English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte IV (AM337): V6 ir V8, Evoluzione ir pirkimas
Maserati Quattroporte IV (Tipo AM337) — 1994–2001 m. gamintas kompaktiškas Maserati sedanas su dvigubo turbo V6 ir V8 varikliais. Straipsnyje apžvelgiame variklius, Evoluzione versiją ir ką patikrinti pirkdami.
Quattroporte IV trumpai
Ketvirtoji karta pristatyta 1994 m. balandį Turine. Tai pirmasis Maserati, pagamintas jau „Fiat“ nuosavybėje. Pagrindas — pailginta „Biturbo“ architektūra, todėl automobilis kompaktiškesnis už pirmtakus ir įpėdinius.
Kampuotą, pleištinį kėbulą suprojektavo Marcello Gandini. Salonas apmuštas „Connolly“ oda ir su guobos šaknies (burl) apdaila.
Evoluzione ir pakeitimai
Po to, kai 1997 m. „Ferrari“ perėmė 50 % Maserati, 1998 m. Ženevos parodoje pristatyta Evoluzione versija: pakeista ar patobulinta 400 iš 800 pagrindinių detalių. Galia nepakito, bet salonas, veidrodžiai ir gamybos kokybė gerėjo.
Evoluzione versijose V6 variklis 2,0 l buvo nutrauktas, o automobiliai atpažįstami pagal „V6 evoluzione“ ir „V8 evoluzione“ ženkliukus ant sparnų. Iš viso pagaminta apie 2 400 automobilių, iš jų 730 — Evoluzione.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pradžioje siūlytas 2,8 l dvigubo turbo V6 (284 AG) eksportui ir 2,0 l V6 (287 AG) Italijai, kur didesni tūriai apmokestinami daug brangiau. 1996 m. atsirado 3,2 l dvigubo turbo V8, 335 AG.
Standartinė dėžė — 6 pakopų „Getrag“ mechaninė, pasirenkama automatinė su 4 pakopomis (ZF 4HP22 arba BTR).
Ką patikrinti perkant Quattroporte IV
Dvigubo turbo V6 ir V8 reikalauja kruopštaus aptarnavimo. Patikrinkite turbinas, alyvos nuotėkį, aušinimo sistemą ir aptarnavimo istoriją — be jos pirkti nerekomenduojama.
Apžiūrėkite salono apdailą (oda, mediena), elektroniką ir pakabos komponentus. Dalių ieškokite pas specializuotus Maserati tiekėjus.
Komplektacijos
Quattroporte IV neturi įprastų komplektacijų; pateikiame versijas pagal variklį ir seriją.
V6 versijos
1994–2001 m.Dvigubo turbo V6 su 2,0 l (Italijai) arba 2,8 l (eksportui).
- 2,0 l (287 AG) arba 2,8 l (284 AG) V6
- Getrag 6 MT arba automatinė
- Oda ir mediena salone
V8 versija
1996–2001 m.Galingesnė 3,2 l dvigubo turbo V8 versija.
- 3,2 l V8, 335 AG
- Greitesnis pagreitėjimas
- Ženkliukai ant sparnų
Evoluzione
1998–2001 m.Atnaujinta versija po „Ferrari“ įsigijimo: patobulintas salonas ir kokybė.
- 400 pakeistų ar patobulintų detalių
- Maserati tridento ženklas vietoje ovalaus laikrodžio
- V6 ir V8 variantai
Versijų palyginimas
| 2,0 V6 | 2,8 V6 | 3,2 V8 | Evoluzione | |
|---|---|---|---|---|
| Galia | 287 AG | 284 AG | 335 AG | Kaip bazinė |
| Kam tinka | Italijai skirtas variantas | Eksporto variantas | Dinamiškam važiavimui | Patobulintam variantui |
| Pavarų dėžė | Getrag 6 MT | Getrag 6 MT arba 4 AT | Getrag 6 MT arba 4 AT | Tos pačios dėžės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
V8 — galingiausias, o Evoluzione — patikimiausias ir geriausiai pagamintas. V6 tinka tiems, kam svarbi kaina.
Privalumai
- Kompaktiškas Maserati su ryškiu dizainu
- Galingi dvigubo turbo varikliai
- Prabangus salonas su oda ir mediena
- Retesnis ir kolekcinis
Trūkumai
- Brangus aptarnavimas ir dalys
- Turbo varikliai reikalauja kruopščios priežiūros
- Senstanti elektronika
Dažni klausimai
Kokie Quattroporte IV varikliai?
2,0 ir 2,8 l dvigubo turbo V6, vėliau 3,2 l dvigubo turbo V8 (335 AG).
Kas yra Evoluzione?
Atnaujinta versija, pristatyta 1998 m. po „Ferrari“ įsigijimo, kurioje pakeista apie 400 detalių.
Kiek buvo pagaminta?
Iš viso apie 2 400 automobilių, iš jų 730 — Evoluzione.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
