English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte IV (AM337): V6 ja V8, Evoluzione ja ostaminen
Maserati Quattroporte IV (Tipo AM337) — 1994–2001 vuosina valmistettu kompakti Maserati-sedani, jossa on kaksiturbo V6- ja V8-moottorit. Artikkelissa tarkastelemme moottoreita, Evoluzione-mallia ja mitä tarkistaa ostettaessa.
Quattroporte IV lyhyesti
Neljäs sukupolvi esiteltiin huhtikuussa 1994 Torinossa. Tämä oli ensimmäinen Maserati, joka valmistettiin Fiatin omistuksessa. Perusta on pidentetty Biturbo-arkkitehtuuri, joten auto on kompaktimpi kuin edeltäjänsä ja seuraajansa.
Kaarevan, metallisen korin suunnitteli Marcello Gandini. Sisustus on verhoiltu Connolly-nahalla ja puulla.
Evoluzione ja muutokset
Kun Ferrari osti 50 prosenttia Maseratista vuonna 1997, esiteltiin Evoluzione-malli Geneven autonäyttelyssä 1998: 400:sta 800:sta pääosasta muutettiin tai parannettiin. Teho ei muuttunut, mutta sisustus, peilit ja valmistuslaatu paranivat.
Evoluzione-malleissa 2,0 litran V6-moottori lopetettiin, ja autot tunnistetaan "V6 evoluzione" ja "V8 evoluzione" -tunnuksilla siipien päällä. Yhteensä valmistettiin noin 2 400 autoa, joista 730 oli Evoluzione.
Moottorit ja vaihteistot
Aluksi tarjolla oli 2,8 litran kaksiturbo V6 (284 hv) vientiin ja 2,0 litran V6 (287 hv) Italiaan, jossa suurempia tilavuuksia verotetaan huomattavasti kalliimmin. Vuonna 1996 tuli 3,2 litran kaksiturbo V8, 335 hv.
Perusvaihteisto on 6-vaihteinen Getrag-mekaaninen, valittavana on myös 4-vaihteinen automaatti (ZF 4HP22 tai BTR).
Mitä tarkistaa ostettaessa Quattroporte IV
Kaksiturbo V6 ja V8 vaativat huolellista huoltoa. Tarkistaa turbiinit, öljynvuodot, jäähdytysjärjestelmä ja huoltohistoria — ostamatta sitä ei suositella.
Tarkistaa sisustuksen (nahka, puu), elektroniikka ja jousituskomponentit. Osia voi löytää Maseratin erikoistuneilta toimittajilta.
Varustelut
Quattroporte IV:ssä ei ole tavallisia varusteluja; tarjoamme versiot moottorin ja sarjan mukaan.
V6 versijos
1994–2001Kaksiturbo V6 2,0 l (Italiaan) tai 2,8 l (vientiin).
- 2,0 l (287 hv) tai 2,8 l (284 hv) V6
- Getrag 6 MT tai automaatti
- Nahka ja puu sisustuksessa
V8 versija
1996–2001Tehokkaampi 3,2 l kaksiturbo V8 -versio.
- 3,2 l V8, 335 hv
- Nopeampi kiihtyvyys
- Embleemat siivissä
Evoluzione
1998–2001Päivitetty versio Ferrari-ostoksen jälkeen: parannettu sisustus ja laatu.
- 400 muutettua tai parannettua yksityiskohtaa
- Maseratin kolmihampainen logo korvasi ovalin kellon
- V6- ja V8-variantit
Versioiden vertailu
| 2,0 V6 | 2,8 V6 | 3,2 V8 | Evoluzione | |
|---|---|---|---|---|
| Teho | 287 hv | 284 hv | 335 hv | Perusversio |
| Kelle sopii | Italialle tarkoitettu versio | Vientiversio | Dynaamiselle ajolle | Parannettu versio |
| Vaihteisto | Getrag 6 MT | Getrag 6 MT tai 4 AT | Getrag 6 MT tai 4 AT | Sama vaihteisto |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
V8 on tehokkain, Evoluzione taas luotettavin ja parhaiten valmistettu. V6 sopii niille, joille hinta on tärkeä.
Plussat
- Kompakti Maserati selkeällä suunnittelulla
- Tehokkaat kaksiturbo-moottorit
- Hieno sisustus nahalla ja puulla
- Harvinaisempi ja keräilyarvoinen
Miinukset
- Kalliit huolto ja osat
- Turbo-moottorit vaativat huolellista huoltoa
- Vanheneva elektroniikka
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Quattroporte IV:n moottorit ovat?
2,0 ja 2,8 litran kaksiturbo V6, myöhemmin 3,2 litran kaksiturbo V8 (335 AG).
Mikä on Evoluzione?
Päivitetty versio, joka esiteltiin vuonna 1998 Ferrarin ostamisen jälkeen, ja jossa noin 400 osaa muutettiin.
Kuinka monta autoa valmistettiin?
Yhteensä noin 2 400 autoa, joista 730 on Evoluzione-mallia.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
