Maserati Quattroporte IV

Quattroporte IV kort fortalt

Fjerde generasjon ble introdusert i april 1994 i Torino. Dette var den første Maserati som ble produsert under Fiat-eierskap. Grunnlaget er en forlenget Biturbo-arkitektur, så bilen er mer kompakt enn forgjengerne og etterfølgerne.

Den vinklede, skarpe karosseriet ble designet av Marcello Gandini. Interiøret er kledd med Connolly-lær og har guobasrot (burl) innredning.

Evoluzione og endringer

Etter at Ferrari overtok 50 % av Maserati i 1997, ble Evoluzione-utgaven introdusert på bilutstillingen i Genève i 1998: 400 av 800 hovedkomponenter ble endret eller forbedret. Ytelsen forble den samme, men interiøret, speilene og produksjonskvaliteten ble bedre.

I Evoluzione-utgavene ble 2,0 l V6-motoren avsluttet, og bilene kan gjenkjennes på V6 evoluzione og V8 evoluzione-merkene på dørkarmen. Totalt ble det produsert omtrent 2 400 biler, hvorav 730 var Evoluzione.

Motorer og girbokser

I begynnelsen ble det tilbudt en 2,8 l dobbelturbo V6 (284 hk) for eksport og en 2,0 l V6 (287 hk) for Italia, hvor større volum er skattebelagt mye dyrere. I 1996 kom det en 3,2 l dobbelturbo V8, 335 hk.

Standard girboks er en 6-trinns mekanisk Getrag, og det er valgfritt med en automatisk med 4 gir (ZF 4HP22 eller BTR).

Hva du bør sjekke når du kjøper Quattroporte IV

Dobbelturbo V6 og V8 krever nøye vedlikehold. Sjekk turbiner, oljetap, kjølesystem og servicehistorikk – kjøp ikke uten den.

Sjekk interiøret (lær, tre), elektronikken og fjæringskomponentene. Finn deler hos spesialiserte Maserati-leverandører.

Utstyrsvalg

Quattroporte IV har ikke de vanlige utstyrsvalgene; vi presenterer versjoner etter motor og serie.

Sammenligning av versjoner

V8 — den mest kraftfulle, mens Evoluzione er den mest pålitelige og best bygde. V6 passer de som legger vekt på pris.

Vanlige spørsmål