English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte IV (AM337): V6 un V8, Evoluzione un pirkšana
Maserati Quattroporte IV (Tipo AM337) — 1994–2001 g. ražots kompaktāks Maserati sedans ar divkārtēju turbo V6 un V8 dzinējiem. Šajā rakstā apskatīsim dzinējus, Evoluzione versiju un ko pārbaudīt pirknē.
Quattroporte IV īsi
Ceturtā ģenerācija tika prezentēta 1994. gada aprīlī Turīnā. Tas bija pirmais Maserati, kas tika ražots jau „Fiat“ īpašumā. Pamatā — pagarināta „Biturbo“ arhitektūra, tādēļ automobils ir kompaktāks nekā priekšteči un pēcteči.
Kosmetisko, plešaino korpusu izstrādāja Marcello Gandini. Interjers apdoti ar „Connolly“ ādu un guļbūšu saknes (burl) apdali.
Evoluzione un izmaiņas
Pēc tam, kad 1997. gadā „Ferrari“ pārņēma 50 % Maserati, 1998. gada Ženēvas izstādē tika prezentēta Evoluzione versija: 400 no 800 pamatdetāliem tika nomainītas vai uzlabotas. Jēdziens nepazuda, bet interjers, spoguļi un ražošanas kvalitāte uzlabojās.
Evoluzione versijās 2,0 l V6 dzinējs tika izņemts, un automobili atpazīstami pēc „V6 evoluzione“ un „V8 evoluzione“ zīmēm uz spārniem. Kopā tika ražoti apmēram 2 400 automobili, no kuriem 730 — Evoluzione.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Sākotnēji piedāvāts 2,8 l divkārtējs turbo V6 (284 AG) eksportam un 2,0 l V6 (287 AG) Itālijai, kur lielāki tilpumi tiek nodoklojami daudz dārgāk. 1996. gadā parādījās 3,2 l divkārtējs turbo V8, 335 AG.
Standarta iekārta — 6 pārslēdzēju „Getrag“ manuālā, iespējams automātisks ar 4 pārslēdzējiem (ZF 4HP22 vai BTR).
Ko pārbaudīt pirknē Quattroporte IV
Dubultās turbīnas V6 un V8 prasa rūpīgu apkalpošanu. Pārbaudiet turbīnas, eļļas izplūdumu, dzesēšanas sistēmu un apkalpošanas vēsturi — bez tā iegādāties nav ieteicams.
Pārbaudiet kabīnes apdari (āda, koks), elektroniku un pabūves komponentus. Daļas meklējiet pie specializētiem Maserati piegādātājiem.
Komplektācijas
Quattroporte IV nav parastām komplektācijām; piedāvājam versijas pēc dzinēja un sērijas.
V6 versijos
1994–2001 g.Dubultās turbīnas V6 ar 2,0 l (Itālijai) vai 2,8 l (eksportam).
- 2,0 l (287 AG) vai 2,8 l (284 AG) V6
- Getrag 6 MT vai automātiskā
- Āda un koks kabīnē
V8 versija
1996–2001 g.Spēcīgāka 3,2 l dubultās turbīnas V8 versija.
- 3,2 l V8, 335 AG
- Ātrāks paātrinājums
- Emblemas uz spārniem
Evoluzione
1998–2001 g.Atjaunota versija pēc „Ferrari“ iegādes: uzlabots interjers un kvalitāte.
- 400 mainītas vai uzlabotas detaļas
- Maserati tridenta zīme vietā ovala pulksteņa
- V6 un V8 varianti
Versiju salīdzinājums
| 2,0 V6 | 2,8 V6 | 3,2 V8 | Evoluzione | |
|---|---|---|---|---|
| Jēdziens | 287 AG | 284 AG | 335 AG | Kā bāzes |
| Kam piemērot | Itālijai paredzēts variants | Eksporta variants | Dinamiskai braukšanai | Uzlabotam variantam |
| Pārvadītājs | Getrag 6 MT | Getrag 6 MT vai 4 AT | Getrag 6 MT vai 4 AT | Tas pats pārvadītājs |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
V8 — spēcīgākais, bet Evoluzione — patiess un labāk izgatavots. V6 piemērots tiem, kam svarīga cena.
Priekšrocības
- Kompakts Maserati ar izteiktu dizainu
- Spēcīgi divu turbo dzinēji
- Pretīgs interjers ar ādu un koku
- Retāks un kolekcijas vērtīgs
Trūkumi
- Dārgšs uzturēšana un daļas
- Turbo dzinēji prasa rūpīgu aprūpi
- Novecojusi elektronika
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādi ir Quattroporte IV dzinēji?
2,0 un 2,8 l dubultā turbīnā V6, vēlāk 3,2 l dubultā turbīnā V8 (335 AG).
Ko ir Evoluzione?
Atjaunināta versija, kas tika prezentēta 1998. gadā pēc „Ferrari“ iegādes, kurā tika nomainītas apmēram 400 detaļas.
Cik tika izgatavoti?
Kopā apmēram 2 400 automobiļi, no kuriem 730 — Evoluzione.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
