English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 423: sovjetisk stationcar og hvad en samler skal vide
Moskvich 423 — MZMA stationcar, skabt i 1950'erne på basis af Moskvich 402 og senere opdateret som 423N. I denne artikel kigger vi på, hvad der gør den særlig, hvilken teknik den har og hvad man skal tjekke, hvis man leder efter en klassiker.
Moskvich 423 kort fortalt
Moskvich 423 er stationcarversionen af den kompakte sedan i 402-serien. Den var et praktisk valg for familier og tjenester, der havde brug for mere lasteplads end en sedan.
Den opdaterede version 423N, produceret fra 1958–1963, fik Moskvich 407-motoren. Der var også en 423Yu-variant til varmere klima.
Hvilken version skal man vælge
De tidligere 423-modeller havde motor fra 402-modellen, mens 423N fik den stærkere 407-motor, så den kører og trækker last bedre. De fleste af de eksisterende biler i dag er 423N.
Når man vælger, skal man vurdere originaliteten, karrosserietilstanden og de bevarede detaljer: kromede dele på grillen og støddæmpere, indvendige polstringer. Mange biler er restaureret, så bed om billeder eller dokumenter.
Motor og teknik
Motoren i 402-modellen var en 1222 cm³ firecylindret sideventilmotor, som i 1958 blev erstattet af en forbedret topventilversion. 407-motoren er en topventilmotor på omkring 45 hk, så 423N kører mere livligt.
Gearkassen er manuel, og teknikken er simpel og ukompliceret. Bilerne i 402-serien fik uafhængig forhjulsuppendelse og 12 V elektrisk system, så de er mere komfortable end 400-serien.
Hvad man skal tjekke, når man køber en sådan bil
Vigtigst er korrosion på karrosseriet: riller, gulve, døre, dørernes bund og bagagerumsgulvet. I en stationcar skal du også kontrollere tilstanden på bagagerummet og taget.
Kontroller, om motoren fungerer korrekt, om der ikke er lækager, og om bremserne og el-systemet fungerer. Dele skal findes via klubber og specialbutikker i Østeuropa.
Udstyr
Moskvich 423 havde flere versioner, så vi beskriver de vigtigste.
Moskvich 423
ca. 1957–1958Den første stationcar-version med 402-motoren.
- Stationcar-karrosseri
- Motor fra 402-modellen
- Enkel udstyrsversion
Moskvich 423N
1958–1963Opdateret version med 407-motoren.
- Omkring 45 hk motor
- Stationcar-karrosseri
- Ofte — kromudstyrsdetaljer
Moskvich 423Yu
samme periodeVersion til varmere klimaer.
- Tilpasset varmt klima
- Grundlæggende teknik som 423N
- En sjældnere variant
Sammenligning af Moskvich 423-versioner
| 423 | 423N | 423Yu | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til samlere | Til samlere | Til elskere af sjældne versioner |
| Motor | Fra 402-modellen | Fra 407-modellen, omkring 45 hk | Som 423N |
| Karrosseri | Stationcar | Stationcar | Stationcar |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 423 — en robust og praktisk sovjetisk stationcar. For de fleste købere er 423N med den kraftigere 407-motor det bedste valg.
Fordele
- En praktisk stationcar-karosseri
- Den kraftigere 407-motor i 423N-versionen
- Enkel og ukompliceret teknologi
- En spændende historie om sovjetisk klassiker
Ulemper
- En svag motor efter dagens standarder
- Rust og gammel teknologi
- Reservedeler skal findes gennem klubber
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller 423N fra 423?
423N fik 407-motoren, mens 423 havde motoren fra 402-modellen. Udseendet er lignende, men 423N er kraftigere.
Hvad betyder 423Yu?
Det er 423N-versionen, tilpasset varmere klimaer.
Er det nemt at finde reservedele til Moskvich 423?
Nogle reservedele kan findes gennem klubber og specialbutikker i Østeuropa, men karosseri- og interiørdetaljer kan være sjældne.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
