English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CR-X del Sol: 1992–1998 aasta kaheistmelised kabrioleed targa kattega
Honda CR-X del Sol — kaheistmelised spordikabrioleed eemaldatava kattega (targa), toodetud 1992–1998 aastatel ja müüdud mitte ainult Jaapanis ja Ameerika Ühendriikides, vaid ka mõnes Euroopa turul. Artiklis vaatleme mootoreid, versioone ja seda, mida kontrollida del Sol ostmis.
del Sol lühidalt
del Sol ilmus 1992. aastal eelneva CR-X kupee järglasena, kuid see oli täiesti teine auto: mitte suletud kupee, vaid kaheistmelised kabrioleed eemaldatava kattega. See on loodud Honda Civic tehnika põhjal, seega on mehaanika lihtne ja laialt tuntud.
Nimi „del Sol“ tähendab „päikest“. Auto oli populaarne kui odav ja mänguline kabrioleet noorematele ostjatele, ja tänapäeval on see retroklassika. Eestis leiduvad autod on tavaliselt toodud Ameerika Ühendriikidest, Jaapanist või teistest riikidest.
Versioonid ja nende erinevused
Del Solil on eemaldatav katus, mida saab hoida pagažis. Mõnes Euroopa turul pakuti ka elektriliselt juhitavat katussüsteemi (nimetatakse Transtop), mis katust varjab istmete taga — sellistes autodes on väga oluline kontrollida selle töötamist.
Erinevad mootorivariantid: lihtsamatest, majanduslikumatest kuni sportlikumateni VTEC tehnoloogiaga. Sportlikumad versioonid on tavaliselt laiemate ratastega, teise tüüpi esikattega ja rohkem varustusega.
Mootorid ja käigukastid
Del Sol pakub 4-silindriliseid 1,5 ja 1,6 l bensiinimo mootoridest, sportlikes versioonides – 1,6 l VTEC mootoriga, umbes 160 hk. Lihtsamad 1,5 ja 1,6 l versioonidest oli jõudumus vaesem, enamasti umbes 100 kuni 125 hk, sõltuvalt versioonist.
Käigukast on mehaaniline (viie käiguga) või automaatne. Edasi vedavad eesratad. Auto on kerge, seega sõitmine on elav ka väiksema jõudumusega.
Mida kontrollida Del Sol ostmis
Kõige tähtsam on korrosioon: kontrollige ukseid, tagaosa kaareid, põrandat ja katust raami kohad. Auto on vana, seega paljud eksemplarid on juba remontitud või peidetud probleemidega.
Kontrollige katust kinnitust ja mehhanismi: vihmaveed voivad kinni jääda, ja katust elektriline süsteem on kallis parandada. Proovi mootorit (VTEC versioonides – kas VTEC töötab korrektselt), käigukasti ja pidurit.
Sportlikud Del Solid on sageli modifitseeritud, seega kontrollige, kas auto pole ümber ehitatud või kasutatud radas. Osade otsimine võib aega võtta, kuid paljud mehaanilised osad sobivad Civicuga.
Versioonid
Komplektatsioonide nimetused erinevates turudel erinevad – me anname põhiversioonid.
ESi
1992–1998Lihtsam komplektatsioon 1,6 l mootoriga.
- Sagedasti – 1,6 l mootor
- Eemaldatav targa katus
- Põhiline komfortvarustus
VTEC
1992–1998Sportlikum versioon VTEC mootoriga.
- 1,6 l VTEC mootor, umbes 160 hk
- Spordilisem väljanäitus ja ratastega
- Tihti – rohkem varustust
Su Transtop stogu
1992–1998Versioon, millel on elektriliselt juhitav katustik
- Elektriliselt juhitav katustiku mehhanism
- Mugavam kasutamine
- Täiendlikum konstruktsioon ja hooldus
Põhiversioonide võrdlus
| ESi | VTEC | Transtop | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks ja odavaks kabrioletiks | Spordilisemaks sõiduks | Mugavamaks kabrioleti kasutamiseks |
| Mootor | 1,6 l, umbes 125 hj | 1,6 l VTEC, umbes 160 hj | Sobib versioonist sõltuvalt |
| Katustik | Katustikuga auto | Katustikuga auto | Elektronilis juhtimine |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjatele sobivaim on ESi 1,6-litrise mootoriga, aga VTEC on hea valik sportlikumale soovijatele. Peamine on hea korpusega eksemplar.
Plussid
- Mänguv ja kerge sõit
- Katustikuga auto tundmus
- Lihtne ja usaldusväärne Honda mehaanika
- Palju mehaanilisi osi ühildub Civicuga
Miinused
- Kõlab roostet
- Katustiku kokkupanemine ja mehhanismid võivad kalliks maksma
- Palju eksemplare on modifitseeritud või raskelt kasutatud
Korduma kippuvad küsimused
Miks Sol erineb CR-X-st?
Del Sol on kaheistmeeline kabriolet, millel on eemaldatav stiil, samas kui varas CR-X oli su suletud karosseriiga. Mõlemad mudelid on tehniliselt lähedased Civicuga.
Kas del Solil on VTEC mootor?
Jah, spordiversioonides pakuti 1,6-litrise VTEC mootorit. Lihtsamates versioonides oli tavaline 1,5- või 1,6-litrine mootor.
Kas del Sol sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Võib sobida, kui auto on heas seisukorras, kuid on vaid kaks istet ja piiratud pagaasi, seega sobib rohkem ühele või kahele inimesele.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
