Honda CR-X del Sol

del Sol kort og godt

del Sol ble introdusert i 1992 som etterfølgeren til den tidligere CR-X kupéen, men var en helt annen bil: ikke en lukket kupé, men en to-seters kabriolet med avtagbart tak. Den er bygget på Honda Civic-teknologi, så mekanikken er enkel og velkjent.

Navnet „del Sol“ betyr „sol“. Bilen var populær som en billig, morsom kabriolet for yngre kjøpere, og er i dag blitt en retro-klassiker. I Litauen finner man ofte biler importert fra USA, Japan eller andre land.

Utstyrsversjoner og hva som skiller dem

del Sol har et avtagbart tak som kan oppbevares i bagasjerommet. I noen europeiske markeder ble det også tilbudt en elektrisk taksystem (kalt Transtop), som skjuler taket bak setene — i slike biler er det svært viktig å sjekke at dette systemet fungerer.

Det finnes forskjellige motorvarianter: fra de enkleste, mest økonomiske til sporty med VTEC-teknologi. De mer sporty versjonene har vanligvis bredere dekk, annen front og mer utstyr.

Motorer og girbokser

Del Sol tilbys med fire-sylindrede 1,5 og 1,6 liters bensinmotorer, mens sportversjonene har en 1,6 liters VTEC-motor med omtrent 160 hk. De enklere 1,5 og 1,6 liters varianter hadde mindre effekt, vanligvis mellom 100 og 125 hk, avhengig av versjon.

Girkassen er manuell (fem gir) eller automatisk. Fremhjulsdrift. Bilen er lett, så kjøringen er livlig selv med mindre effekt.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Del Sol

Det viktigste er korrosjon: Sjekk hjulhusene, baklyktene, gulvet og takrammen. Bilen er gammel, så mange eksemplarer er reparert eller har skjulte problemer.

Sjekk takets tilstand og mekanisme: Regnvann kan bli sittende fast, og en defekt elektrisk takmekanisme er dyrt å reparere. Test motoren (i VTEC-versjonene — om VTEC fungerer som den skal), girkassen og bremsene.

Sportige Del Sol er ofte modifisert, så sjekk om bilen ikke har blitt ombygd eller brukt på banen. Delene kan være vanskelig å finne, men de fleste mekaniske deler er de samme som i Civic.

Versjoner

Komplettnavnene varierer i ulike markeder — vi oppgir de viktigste variantene.

Sammenligning av hovedversjoner

For de fleste kjøpere vil ESi med 1,6-liters motor være det beste valget, mens VTEC er et godt valg for de som ønsker en mer sporty kjøreopplevelse. Det viktigste er å finne en eksemplar med god karosseristatus.

Vanlige spørsmål