English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CR-X del Sol: 1992–1998 kabriolet met twee zitplaatsen met targa-dak
Honda CR-X del Sol — een tweezitter sportkabriolet met een afneembaar targa-dak, geproduceerd van 1992–1998 en verkocht niet alleen in Japan en de VS, maar ook op sommige Europese markten. In dit artikel bekijken we de motoren, uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands del Sol.
del Sol kortom
del Sol verscheen in 1992 als opvolger van de vorige CR-X coupé, maar was een compleet andere auto: geen gesloten coupé, maar een tweezitter kabriolet met een afneembaar dak. Hij is gebouwd op basis van de Honda Civic-techniek, dus de mechanica is eenvoudig en goed bekend.
De naam „del Sol“ betekent „zon“. De auto was populair als een goedkope, speelse kabriolet voor jongere kopers, en is tegenwoordig een retroklassieker. In Litouwen zijn de auto’s vaak geïmporteerd uit de VS, Japan of andere landen.
Uitvoeringen en verschillen
Del Sol heeft een afneembaar dak dat je in de kofferbak kunt bewaren. In sommige Europese markten werd ook een elektrisch bediende dakbediening aangeboden (genaamd Transtop), die het dak achter de stoelen verbergt — bij dergelijke auto’s is het belangrijk om de werking ervan te controleren.
Er zijn verschillende motorvarianten: van de eenvoudigere, zuinigere tot de sportieve met VTEC-technologie. De sportievere uitvoeringen hebben meestal bredere banden, een andere bumper en meer uitrusting.
Motoren en versnellingsbakken
De Del Sol biedt viercilinder benzine motors van 1,5 en 1,6 liter aan, terwijl de sportieve versies een 1,6 liter VTEC motor hebben met ongeveer 160 pk. De eenvoudigere 1,5 en 1,6 liter varianten hadden minder vermogen, meestal tussen de 100 en 125 pk, afhankelijk van de versie.
De versnellingsbak is handmatig (vijf versnellingen) of automatisch. Aandrijving op de voorwielen. De auto is licht, waardoor het rijden levendig is, zelfs met minder vermogen.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Del Sol
Het belangrijkste is roest: controleer de deuren, achterwielen, vloer en de plaatsen waar het dakframe zit. De auto is al lang geproduceerd, dus veel exemplaren zijn al gerepareerd of hebben verborgen problemen.
Controleer de dakconstructie en het mechanisme: regenwater kan vast komen te zitten, en een defect elektrisch dak kost veel geld om te repareren. Test de motor (in VTEC-versies: of de VTEC goed werkt), de versnellingsbak en de remmen.
Sportieve Del Sols zijn vaak gemodificeerd, dus controleer of de auto niet is omgebouwd of gebruikt op circuits. Het vinden van onderdelen kan tijd kosten, maar de meeste mechanische onderdelen zijn compatibel met de Civic.
Versies
De namen van de uitvoeringen verschillen per markt — we geven de belangrijkste varianten aan.
ESi
1992–1998Een eenvoudigere uitvoering met een 1,6 liter motor.
- Vaak — een 1,6 liter motor
- Verwijderbaar targa dak
- Basis comfortuitrusting
VTEC
1992–1998Een sportievere versie met een VTEC motor.
- 1,6 liter VTEC motor, ongeveer 160 pk
- Sportiever uiterlijk en wielkappen
- Vaak — meer uitrusting
Su Transtop stogu
1992–1998Versie met elektrisch bedienbare dak
- Elektrisch bedienbare dakmechanisme
- Gebruiksvriendelijker
- Ingewikkeldere constructie en reparaties
Vergelijking van de basisversies
| ESi | VTEC | Transtop | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor dagelijks gebruik en een betaalbare cabriolet | Voor sportief rijden | Voor een comfortabeler gebruik van de cabriolet |
| Motor | 1,6 l, ongeveer 125 pk | 1,6 l VTEC, ongeveer 160 pk | Afhankelijk van de versie |
| Dak | Verwijderbare hardtop | Verwijderbare hardtop | Elektrisch bediend |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de ESi met de 1,6-liter motor de beste keuze, terwijl de VTEC ideaal is voor wie een sportievere rijervaring wil. Het belangrijkste is een exemplaar met een goede carrosserie.
Pluspunten
- Speels en licht rijden
- Verwijderbare hardtop — het gevoel van een open auto
- Eenvoudige en betrouwbare Honda-mechanica
- Veel mechanische onderdelen zijn hetzelfde als in de Civic
Minpunten
- Neigt om te roesten
- De dakconstructie en mechanismen kunnen duur zijn
- Veel exemplaren zijn gemodificeerd of zwaar gebruikt
Veelgestelde vragen
Waarom verschilt de del Sol van de CR-X?
De del Sol is een tweepersoons cabriolet met een afneembaar dak, terwijl de vorige CR-X een gesloten coupé was. De techniek van beide modellen is vergelijkbaar met die van de Civic.
Heeft de del Sol een VTEC-motor?
Ja, in de sportieve versies is er een 1,6 l VTEC-motor beschikbaar. De eenvoudigere versies hadden een standaard 1,5 of 1,6 l motor.
Is de del Sol geschikt voor dagelijks gebruik?
Dat kan, als de auto in goede staat is, maar er zijn slechts twee zitplaatsen en een beperkte kofferruimte, dus het is meer geschikt voor één of twee personen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
