English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 260: 200 seeria mootoriga kuus silindrit ja mis tead klassikalise ostes
Volvo 260 on 200 seeria luksuslikum, mis on V6 mootoriga ja mis tootmis aastatel 1974 kuni 1984. Artiklis selgitab, mis on erinev 240-st, mis keha ja mis on tähtis kontrollida, kui sellist autot leidub kasutatud turult.
Volvo 260 lühidalt
Volvo 260 tutvustati 1974. sügisel koos 240. See on sama 200 seeria luksuslikum versioon kuus silindrit V6 mootoriga, pikem eesosa ja parem varustus. Esimesena ilmusid 264 DL ja 264 GL.
1984. aastal lõpetati 260 seeria ja asendati 700 seeriaga, aga 240 toodetakse kuni 1993. aastal. Eestis on 260 haruldane, tavaliselt kollektsionääride või välismaalt toodud auto.
Kere ja uuendused
Pakuti mitu keha: nelja ukse sedaan (264), kahe ukse sedaan, universaal (265) ja Bertone disainitud kupee 262 C. 265 DL universaal sai 1975. aastal esimeseks Volvo universaaliks kuus silindrit mootoriga.
1978. aastal said sedaanid uuendatud tagaosa, mis on ümberkaarega taga valgustid ja madalam paga bussiga. Seadmete paneel võeti üle eelmiste seeriadest, mis on ventilaatoriga ventilaatoriga avad.
Mootorid ja käigukastid
260 seeria autod olid V6 bensiinimootoriga – 2,7 l, hiljem 2,8 l. Mootor loodi koos Peugeot ja Renaultiga. Täpsed jõudud andmed kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.
Käigukast — neljakäiguline mehaaniline (mõnel versioonil — ülehoiduga käik, hiljem ka viiekäiguline) või kolmekäiguline automaat.
Mida kontrollida Volvo 260 ostmis
Autod on vanad, seega on kõige olulisem karosseri seisund: kontrollige pingeid, arku, põrandat, pagaasi alust ja esiülekanne alust korrosiooni pärast. Kuped 262 karosseriosad on eriti raske leida.
Kontrollige V6 mootori tööd, jahutussüsteemi, automaatkäigukasti, tagaosa vedrustust ja pidurit. Osi, eriti 260 omad, on Eestis vähe, seega arutage nende kättesaadavust enne ostmist.
Väljavarustus
Väljavarustusega nimetused sõltuvad turust ja aastast; põhiversioonid 264 olid DL ja GL, ning universaalide puhul on GLE.
264 GL
1974–1984 aastadKõrgeim sedaaniversioon suurema mugavusega ja kuue silindriga V6 mootoriga.
- V6 mootor
- Juurde veoga juhte
- Väljavarustus erineb turu ja aastate järgi
264 DL
1974–1984 aastadPõhiversioon 264 kuue silindriga V6 mootoriga.
- V6 mootor
- Lihtsam salongiväljavarustus
- Tihti — juurde veoga juhte
264 ja 240 võrdlus
| Volvo 260 | Volvo 240 | |
|---|---|---|
| Mootor | V6 | Nelja silindrit |
| Kellele sobib | Kes klassikalise Volvoga luksuslikumot | Igapäevase klassika kasutamiseks |
| Eesosa | Pikem | Lühem |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€ | € |
260 sobib entusiastidele, kellele on oluline kuue silindri mootor ja luksuslik varustus; 240 on lihtsam ja lihtsamini leidub.
Plussid
- Kuue silindri V6 mootor ja luksuslik varustus
- Tugev ja oma ajastu jaoks turvaline konstruktsioon
- Klassikaline väljanäitus
- Harvem kui 240
Miinused
- Suured kütuse kulud
- Rostetõrge vanuse tõttu
- Osade otsimine Eestis on keerulisem kui 240
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb Volvo 260 ja 240 vahel?
260-l on kuue silindriga V6 mootor, pikem esiosa ja luksuslikum varustus, aga 240-l on nelja silindriga mootorid.
Mis on 262 C?
See on 260 seeria kupee, mis on loodud koos Bertonega ja madalamaga kattega.
Kas 260 on väärt osta klassikana?
Väärt, kui auto on heas seisukorras ja saate osi leida. Olulisem on karosseri seisukord ja V6 mootori hooldus.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
