English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 260: sešscilindru 200 sērijas modelis un ko zināt, iegādājoties klasiku
Volvo 260 — 200 sērijas prestižāka šaka ar V6 dzinēju, ražota no 1974. līdz 1984. gadam. Šajā rakstā skaidro, kā tas atšķiras no 240, kuri ir kura korpusa, kā arī ko svarīgi pārbaudīt, ja šāds automašīna atrodas lietotāju tirgū.
Volvo 260 īsi
Volvo 260 tika prezentēts 1974. gada rudenī kopā ar 240. Tas ir tā paša 200 sērijas prestižākā versija ar sešscilindru V6 dzinēju, garāku priekšdaļu un labāku apgādību. Pirmieši parādījās 264 DL un 264 GL.
1984. gadā 260 sērija tika apturēta un aizstāta ar 700 sēriju, bet 240 ražoja līdz 1993. gadam. Latvijā 260 ir reti sastopams, bieži vien kā kolekcionāra vai no ārzemēm ievestais automašīna.
Korpusi un atjauninājumi
Bija piedāvāti dažādi korpusi: četru durvu sedans (264), divu durvu sedans, universāls (265) un Bertone izveidotais kupē 262 C. 265 DL universāls 1975. gadā kļuva par pirmo Volvo universālu ar sešscilindru dzinēju.
1978. gadā sedani ieguva atjauninātu aizmuguri ar apņemto (wraparound) aizmugures gaismas un zemāku bagažnieka malu. Instrumentu paneļa veidola pārņemts no iepriekšējām sērijām ar ventilācijas logiem.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
260 sērijas automašīnas bija apgādātas ar V6 benzīndzinēju — 2,7 l, vēlāk 2,8 l. Dzinējs tika izveidots kopā ar Peugeot un Renault. Precīzus jēgas datus pārbaudiet pēc konkrētā automašīnas dokumentiem.
Pārvadītājs — četru pārvadījumu mehāniskais (dažos versijas — ar pārsniegšanas pārvadījumu, vēlāk arī piecu pārvadījumu) vai trīs pārvadījumu automātisks.
Ko pārbaudīt, iegādājoties Volvo 260
Automašīnas ir vecas, tādēļ svarīgākā ir korpusa stāvoklis: pārbaudiet sāņus, durvis, grīdu, bagāžnieku dēkli un priekšējo spārnu apakšas korozijas dēļ. Kupē 262 korpusa daļas atrast īpaši saskatāmas.
Pārbaudiet V6 dzinēja darbību, dzesēšanas sistēmu, automātisko pārvadītāju, aizmugurējo pabūvi un bremzējus. Daļas, īpaši specifiskās 260, Latvijā ir maz, tādēļ pirms iegādes pārdomājiet to pieejamību.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi atkarīgi no tirgus un gadiem; pamatversijas 264 bija DL un GL, bet universālajiem bieži sastopams GLE.
264 GL
1974–1984 g.Augstākā sedana versija ar lielāku komfortu un sešcilindru V6 dzinēju.
- V6 dzinējs
- Stūres pastiprinātājs
- Iekārta atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem
264 DL
1974–1984 g.Pamatversija 264 ar sešcilindru V6 dzinēju.
- V6 dzinējs
- Vienkāršāka salona apdare
- Dažreiz — stūres pastiprinātājs
264 un 240 salīdzinājums
| Volvo 260 | Volvo 240 | |
|---|---|---|
| Dzinējs | V6 | Četru cilindru |
| Kam piemērots | Kas meklē priekšmetīgāku klasisko Volvo | Kasdienai klasiskās lietošanai |
| Priekšējā | Garāks | Īsāks |
| Cenu apmēri used-car tirgū | €€ | € |
260 piemērots entuziastiem, kuriem svarīgs sešu cilindru dzinējs un priekšmetīgāka apgādība; 240 vienkāršāks un vieglāk atrodams.
Priekšrocības
- Sešu cilindru V6 dzinējs un priekšmetīgāka apgādība
- Spēcīga, droša savā laikmetā konstrukcija
- Klasiskais izskats
- Retāks nekā 240
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Korozijas risks dēļ vecuma
- Daļu meklēšana Latvijā ir sarežģītāka nekā 240
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā 260 atšķiras no 240?
260 ir sešcilindru V6 dzinējs, garāks priekšējais daļas un labāka apgādība, bet 240 ir četrcilindru dzinējs.
Kas ir 262 C?
Tas ir 260 sērijas kupē, radīts kopā ar Bertone, ar zemāku jumtu.
Vai 260 ir vērtīgs klasiskais automašīnas iegāde?
Vērtīgs, ja automašīna ir labā stāvoklī un jums ir iespēja atrast daļas. Galvenais ir kūrmas stāvoklis un V6 dzinēja uzturēšana.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
