English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 260: kuusisylinterinen 200-sarjan malli ja mitä tietää ostettaessa klassikkoa
Volvo 260 — 200-sarjan hienompi haara V6-moottorilla, valmistettu 1974–1984. Artikkelissa selitämme, miten se eroaa 240:sta, mitä korimalleja on ja mitä on tärkeää tarkistaa, jos tällainen auto löytyy käytettyjen markkinoilta.
Volvo 260 lyhyesti
Volvo 260 esiteltiin syksyllä 1974 yhdessä 240:n kanssa. Se on samaa 200-sarjaa, mutta hienompi versio kuusisylinterisellä V6-moottorilla, pidemmällä etupäällä ja paremmalla varustuksella. Ensimmäisinä esiteltiin 264 DL ja 264 GL.
Vuodesta 1984 260-sarja lopetettiin ja korvattiin 700-sarjalla, kun taas 240 valmistettiin vuoteen 1993 asti. Suomessa 260 on harvinainen, useimmiten keräilyauto tai ulkomailta tuotu.
Korimalleja ja päivityksiä
Tarjolla oli useita korimalleja: neliovinen sedan (264), kaksiovinen sedan, farmari (265) ja Bertonen suunnittelema kupee 262 C. 265 DL farmari oli vuonna 1975 ensimmäinen Volvo-farmari kuusisylinterisellä moottorilla.
Vuodesta 1978 sedanit saivat päivitetyn takapään ympäröivillä takavalojen ja matalammalla tavaraluukun reunalla. Ohjauspöydän mittarit otettiin aiemmista sarjoista, joissa oli ilmanvaihtoreikiä.
Moottorit ja vaihteistot
260-sarjan autot olivat varustettu V6-bensiinimoottorilla — 2,7 l, myöhemmin 2,8 l. Moottori kehitettiin yhteistyössä Peugeotin ja Renault’n kanssa. Tarkista tarkat tehoarvot auton dokumenttien perusteella.
Vaihteisto — neljä vaihdetta manuaalinen (joissakin versioissa — ylösyöttövaihde, myöhemmin myös viisi vaihdetta) tai kolme vaihdetta automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa Volvo 260
Autot ovat vanhoja, joten tärkeintä on korin kunto: tarkista urat, kaaret, lattia, tavaratilan pohja ja etusäleiköiden alapuolit korroosiota varten. Kupé 262:n koriosat ovat erityisen vaikeita löytää.
Tarkista V6-moottorin toiminta, jäähdytysjärjestelmä, automaattivaihteisto, taka-akselisto ja jarrujärjestelmä. Osia, erityisesti 260-mallin osia, on Suomessa vähän, joten tarkista niiden saatavuus ennen ostamista.
Varustelut
Varustelujen nimet riippuvat markkinasta ja vuodesta; pääversiot 264-mallista olivat DL ja GL, ja farmareille löytyy myös GLE.
264 GL
1974–1984Korkein sedan-versio suuremmalla mukavuudella ja kuuden sylinterin V6-moottorilla.
- V6-moottori
- Ohjausapuvahvistin
- Varustelu vaihtelee markkinan ja vuoden mukaan
264 DL
1974–1984Pääversio 264-mallista kuuden sylinterin V6-moottorilla.
- V6-moottori
- Yksinkertaisempi sisustus
- Usein — ohjausapuvahvistin
264 ja 240 vertailu
| Volvo 260 | Volvo 240 | |
|---|---|---|
| Moottori | V6 | Neljä sylinteriä |
| Kenen autolle sopii | Kuka etsii hienompaa klassista Volvoa | Päivittäiseen klassikkokäyttöön |
| Etu | Pitempi | Lyhyempi |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | € |
260 sopii innokkaille, joille kuusisylinterinen moottori ja hienompi varustus ovat tärkeitä; 240 on yksinkertaisempi ja helpommin löydettävissä.
Plussat
- Kuusisylinterinen V6-moottori ja hienompi varustus
- Vankka ja turvallinen rakenteensa ajalleen
- Luonnonmukainen ulkonäkö
- Harvinaisempi kuin 240
Miinukset
- Suuret polttoaineenkulutukset
- Ruston vaara ikänsä vuoksi
- Osien hankinta on vaikeampaa Suomessa kuin 240
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Volvo 260 eroaa 240:sta?
260:ssä on kuusisylinterinen V6-moottori, pidempi etuosa ja hienostuneempi varustus, kun taas 240:ssä on nelisylinteriset moottorit.
Mikä on 262 C?
Se on 260-sarjan coupé, joka on suunniteltu yhdessä Bertonen kanssa ja jossa on matalampi katto.
Onko 260 ostettava klassikkona?
On, jos auto on hyvässä kunnossa ja osaat hankkia osia. Tärkeintä on korin kunto ja V6-moottorin huolto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
