English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 260: en seksylindret modell i 200-serien og hva du bør vite når du kjøper en klassiker
Volvo 260 — den luksuriøse grenen i 200-serien med V6-motor, produsert fra 1974 til 1984. I denne artikkelen forklarer vi hva som skiller den fra 240, hvilke karosserier som finnes og hva du bør sjekke hvis du finner en slik bil på bruktmarkedet.
Volvo 260 kort fortalt
Volvo 260 ble introdusert høsten 1974 sammen med 240. Det er den luksuriøse versjonen av 200-serien med seksylindret V6-motor, lengre front og bedre utstyr. Først ut kom 264 DL og 264 GL.
I 1984 ble 260-serien avsluttet og erstattet av 700-serien, mens 240 ble produsert til 1993. I Norge er 260 sjeldne, ofte som samlerbiler eller importert fra utlandet.
Karosserier og oppdateringer
Det ble tilbudt flere karosserier: fire-dørs sedan (264), to-dørs sedan, stasjonsvogn (265) og Bertone-designet coupé 262 C. 265 DL stasjonsvogn ble i 1975 den første Volvo-stasjonsvognen med seksylindret motor.
I 1978 fikk sedanene en oppdatert bakdel med wrap-around baklykter og lavere bagasjerom. Instrumentpanelet ble overtatt fra tidligere serier med ventilasjonsåpninger av gittertype.
Motorer og girbokser
Biler i 260-serien hadde en V6-bensinmotor — 2,7 l, senere 2,8 l. Motoren ble utviklet sammen med Peugeot og Renault. Sjekk nøyaktige ytelsesdata i bilens dokumenter.
Girkasse — firetrinns manuell (i noen versjoner — med overdrive, senere også femtrinns) eller tretrinns automat.
Hva du skal sjekke når du kjøper Volvo 260
Bilene er gamle, så det viktigste er karosseriets tilstand: sjekk for skrammer, buer, gulv, bagasjerommet og undersiden av forhjulene etter korrosjon. Karosserideler til kupéen 262 C er spesielt vanskelig å finne.
Sjekk V6-motorens drift, kjølesystemet, automatgirkassen, bakhjulsoppheng og bremsene. Det er ikke mange deler, spesielt de spesifikke til 260, i Litauen, så diskuter tilgjengeligheten før du kjøper.
Utstyrsnivåer
Utstyrsnivåenes navn avhenger av markedet og året; de grunnleggende versjonene av 264 var DL og GL, mens stasjonsvognene hadde GLE.
264 GL
1974–1984Den høyeste sedanversjonen med mer komfort og en seksylindret V6-motor.
- V6-motor
- Servostyring
- Utstyret varierer etter marked og år.
264 DL
1974–1984Den grunnleggende 264-versjonen med en seksylindret V6-motor.
- V6-motor
- Enklere interiørutstyr
- Ofte — servostyring
Sammenligning mellom 264 og 240
| Volvo 260 | Volvo 240 | |
|---|---|---|
| Motor | V6 | Fire cilindre |
| Hvem passer | De som leter etter en luksuriøs klassisk Volvo | For daglig bruk av klassikere |
| Foran | Lengre | Kortere |
| Prisnivå på bruktmarkedet (relativt) | €€ | € |
260 er for entusiastene som setter pris på en seksylindret motor og luksusutstyr; 240 er enklere og lettere å finne.
Fordeler
- Seksylindret V6-motor og luksusutstyr
- En solid og sikker konstruksjon for sin tid
- Klassisk utseende
- Rarere enn 240
Ulemper
- Store drivstofforbruk
- Korrosjonsrisiko på grunn av alder
- Delene er vanskeligere å finne i Litauen enn for 240
Vanlige spørsmål
Hva skiller Volvo 260 fra 240?
260 har en seksylindret V6-motor, lengre forparti og mer luksuriøs utstyr, mens 240 har fireylindrede motorer.
Hva er 262 C?
Det er en coupé fra 260-serien, utviklet sammen med Bertone, med lavere tak.
Er 260 verdt å kjøpe som klassiker?
Den er verdt det, hvis bilen er i god stand og du har mulighet til å finne deler. Det viktigste er karosseriets tilstand og vedlikehold av V6-motoren.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
