English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 260: en sekscylindret model i 200-serien og hvad man skal vide ved køb af en klassiker
Volvo 260 — den mere luksuriøse gren i 200-serien med V6-motor, produceret fra 1974 til 1984. I artiklen forklarer vi, hvordan den adskiller sig fra 240, hvilke karrosserier der findes og hvad der er vigtigt at tjekke, hvis du støder på en brugt på markedet.
Volvo 260 kort fortalt
Volvo 260 blev præsenteret efteråret 1974 sammen med 240. Det er den mere luksuriøse udgave af 200-serien med sekscylindret V6-motor, længere forende og bedre udstyr. Først ud kom 264 DL og 264 GL.
I 1984 blev 260-serien indstillet og erstattet af 700-serien, mens 240 blev produceret indtil 1993. I Danmark møder man 260 sjældent, oftest som en samlerbil eller importeret fra udlandet.
Karrosserier og opdateringer
Der var flere karrosserier til valg: fire-dørs sedan (264), to-dørs sedan, stationcar (265) og Bertone-designet coupé 262 C. 265 DL stationcar blev i 1975 den første Volvo stationcar med sekscylindret motor.
I 1978 fik sedanerne en opdateret bagende med omsluttende baglygter og lavere bagagerumsbræt. Instrumentbrættet blev overtaget fra tidligere serier med ventilationshuller i gitterform.
Motorer og gearkasser
Biler i 260-serien havde en V6-benzinmotor — 2,7 l, senere 2,8 l. Motoren blev udviklet sammen med Peugeot og Renault. Kontroller præcise ydeevnedata i den enkelte bils dokumenter.
Gearbox — four-speed manual (in some versions with overdrive, later also five-speed) or three-speed automatic.
What to check when buying a Volvo 260
The cars are old, so the most important thing is the body condition: check for rust on the sills, arches, floor, boot floor, and the underside of the front wings. Parts for the 262 C body are particularly hard to find.
Check the operation of the V6 engine, cooling system, automatic gearbox, rear suspension, and brakes. There aren't many parts, especially specific ones for the 260, in Lithuania, so discuss their availability before buying.
Trims
Trim names depend on the market and year; the main 264 versions were DL and GL, while the estates had GLE.
264 GL
1974–1984The top sedan version with more comfort and a six-cylinder V6 engine.
- V6 engine
- Power steering
- Equipment varies by market and year
264 DL
1974–1984The main 264 version with a six-cylinder V6 engine.
- V6 engine
- Simpler interior trim
- Often — power steering
Comparison of the 264 and 240
| Volvo 260 | Volvo 240 | |
|---|---|---|
| Motor | V6 | Fire cylindere |
| Hvem passer | Hvem søger en mere luksuriøs klassisk Volvo | Til daglig brug af klassikere |
| Foran | Længere | Kortere |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€ | € |
260 er for entusiaster, der vægter en sekscylindret motor og mere luksuriøs udstyr; 240 er enklere og lettere at finde.
Fordele
- Sekscylindret V6-motor og mere luksuriøs udstyr
- En solid og sikker konstruktion for sin tid
- Klassisk udseende
- Mindre almindeligt end 240
Ulemper
- Høj brændstofforbrug
- Risiko for korrosion på grund af alder
- Det er sværere at finde reservedele i Litauen end 240
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller Volvo 260 fra 240?
260 har en sekscylindret V6-motor, en længere forende og mere luksuriøs udstyr, mens 240 har firecylindrede motorer.
Hvad er 262 C?
Det er en coupé fra 260-serien, skabt i samarbejde med Bertone, med et lavere tag.
Er 260 værd at købe som klassiker?
Ja, hvis bilen er i god stand og du har mulighed for at finde reservedele. Det vigtigste er karrosseriets stand og vedligeholdelsen af V6-motoren.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
