English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 575 Superamerica: V12 ir besisukantis stogas
Ferrari 575 Superamerica — 2005–2006 m. gaminta atvira versija, sukurta ant „575M Maranello“ pagrindo, su unikaliu elektrochrominiu stogu. Apžvelgiame jos variklį, ypatumus ir pirkėjo klausimus.
575 Superamerica trumpai
„Ferrari 575 Superamerica“ buvo gaminamas 2005–2006 m. ir sukurtas kaip atviras „575M Maranello“ variantas. Iš viso pagaminta 559 egzemplioriai, todėl tai retas modelis.
Pagrindinė jo ypatybė — stiklinis stogas, kuris vienu mygtuko paspaudimu pasisuka atgal ir atveria kabiną. Stiklas gali keisti spalvą (elektrochrominis), todėl salone išlieka šešėlis net saulėtą dieną.
Kuo skiriasi nuo 575M Maranello
Pagrindinis skirtumas — stogas ir tai, kad Superamerica visuomet siūlytas tik su automatizuota pavarų dėže. Mechaninės dėžės versijos nebuvo.
Kitaip nei kupė, Superamerica skirtas lėtesniam, komfortiškam keliavimui po atvirą dangų, o ne trasų dienoms.
Variklis ir pavarų dėžė
Superamerica varomas 5,7 l V12 atmosferiniu varikliu, kurio galia — apie 540 AG. Variklis išdėstytas priekyje, varomi galiniai ratai.
Pavarų dėžė — 6 pavarų su robotizuota sankaba (F1), valdoma irkleliais prie vairo. Tokia dėžė reikalauja jautrios priežiūros, o sankabos nusidėvėjimas priklauso nuo vairavimo būdo.
Ką patikrinti perkant naudotą Superamerica
Svarbiausia — pavarų dėžės ir sankabos būklė: pasiteiraukite, kada ji keista, ir išbandykite automobilį mieste bei greitkelyje. Taip pat patikrinkite, ar stogas sklandžiai atsidaro ir užsidaro.
Peržiūrėkite aptarnavimo istoriją pas oficialius „Ferrari“ atstovus, kėbulo dažų būklę, salono odą ir elektrochrominio stiklo būklę. Pirkdami rinkitės egzempliorių su pilnais dokumentais.
Versija
Superamerica neturėjo atskirų komplektacijų, tačiau dažnai skiriasi pagal pasirinktus papildomus paketus.
Superamerica
2005–2006Atvira V12 versija su elektrochrominiu stogu.
- 5,7 l V12 variklis
- 6 pavarų automatizuota dėžė (F1)
- Besisukantis elektrochrominis stiklinis stogas
Palyginimas
| Standartinė | Su papildoma įranga | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkui, mėgstančiam atvirą V12 | Entuziastui, ieškančiam išskirtinės versijos | Kasdieniam važinėjimui retai |
| Svarbiausia patikrinti | Dokumentus ir ridą | Papildomos įrangos tikrumą | Sankabą ir pavarų dėžę |
| Variklis | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Rinkitės mažos ridos, tvarkingai aptarnautą automobilį su dokumentais. Svarbiausia — pavarų dėžės būklė.
Privalumai
- Atmosferinis V12 su išskirtiniu garsu
- Retas kolekcinis modelis
- Originalus besisukantis stogas
- Prabangus ir patogus GT
Trūkumai
- Brangus aptarnavimas
- F1 pavarų dėžė reikalauja priežiūros
- Prastas praktiškumas kasdienai
Dažni klausimai
Ar Superamerica turi mechaninę dėžę?
Ne. Siūlyta tik automatizuota 6 pavarų dėžė su irkleliais.
Kiek jų pagaminta?
Iš viso pagaminta 559 egzemplioriai.
Kuo ypatingas jo stogas?
Stiklinis elektrochrominis stogas pasisuka atgal ir gali keisti permatomumą, todėl salone kontroliuojamas šviesos kiekis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
