English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P6: 2000, 2200 un 3500 V8 — britu sedanu klasika
Rover P6 — 1963–1977 g. ražots britu vidējklases sedanu sērija, kas bija pirmais Gada automašīna Eiropā (1964 g.). Šajā rakstā apskatīsim 2000, 2200 un 3500 versijas, to tehniku un ko svarīgi zināt pirkējam.
P6 īsi
P6 izcēlās ar modernu konstrukciju: stipru bāzes rāmu ar pievilktām kūrmas plāksnēm, disku bremzēm visās riteņos un sarežģītāku aizmugures pakaļgali. Tas bija viens no modernajiem un drošiem to laika sedaniem.
Tas pieder Rover prestižas un racionāluma tradīcijām: vienkārša izskata, kvalitatīvs salons un laba braukšanas īpašības. Šodien P6 vērtēts kā pievilcīgs un pietiekami pieejams klasiskais sedans.
Kuru versiju izvēlēties
Pirmie automašīnas bija Rover 2000 ar četru cilindru dzinēju. Vēlāk parādījās divu karburatoru 2000 TC, bet 1968. gadā — Rover 3500 ar V8 dzinēju. 1973. gadā 2000 nomainīja 2200 versija.
V8 versijas uzskatītas par dinamiskākas un īpaši vērtētas, taču četru cilindru modeļi vienkāršāki un lētāki uzturēt. Izvēle atkarīga no tā, vai vēlaties dinamiku vai vienkāršību.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Galvenais dzinējs — 2,0 l četru cilindru ar augšējo skaitītāju, vēlāk 2,2 l. 3500 bija 3,5 l V8 (cēlies no ASV alumīnija V8 konstrukcijas).
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā vai automātiskā. Pārvadāšana — uz aizmugures riteņiem.
Ko pārbaudīt pirms P6 iegādes
Galvenais ir svarīgākais ir korozija. Pārbaudiet slīpumus, grīdas, spārnu un durvju apakšas, bagāžnieku dēju. P6 korpuss galvenokārt ir sametams, tāpēc labi redzama korozijas pēdas.
Pārbaudiet dzinēju, dzesēšanas sistēmu, transmisiju un pakaļgali. Pieprasiet apkalpošanas vēsturi, pārbaudiet dzinēja un šasijas numurus.
P6 ir aktīva kluba kopiena un laba detaļu piegāde, taču pirms nopirkties, izmeklējiet, kur varēsiet apkalpot automobili.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām visbiežāk Eiropā sastopamos variantus.
Rover 2000
1963–1973Pirmā versija ar 2,0 l dzinēju.
- 2,0 l četru cilindru dzinējs
- Diska bremzes visos riteņos
- Kvalitatīvs interjers
Rover 2000 TC
no 1966. gadaSpēcīgāka versija ar diviem karburatoriem.
- Divu karburatoru sistēma
- Lielāka jēga
- Sportiskāks raksturs
Rover 3500
no 1968. gadaVersija ar V8 dzinēju.
- 3,5 l V8
- Dažreiz — automātiskā pārvadājumkaste
- Dinamiska braukšana
Rover 2200
no 1973. gadaAizstāja 2000. gadu, ar 2,2 l dzinēju.
- 2,2 l četru cilindru dzinējs
- Lielāks gaisa spiediens
- Dažreiz — uzlabota interjera apdare
Versiju salīdzinājums
| 2000 | 2000 TC | 3500 | 2200 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes klasiskajam sedanam | Dzīvīgākam vadīšanai | Dinamiskai braukšanai | Labai uzturētai ikdienas klasiskajam automašīnai |
| Dzinējs | 2,0 l četrinis cilindru | 2,0 l ar diviem karburatoriem | 3,5 l V8 | 2,2 l četrinis cilindru |
| Cena lietotāju tirgū (apmēram) | € | €€ | €€ | € |
Dažiem pircējiem piemērotāks būs 2000 vai 2200. V8 ir labāks, ja vēlaties dzīvāku braukšanu un pieņemat lielākus degvielas patēriņus.
Priekšrocības
- Modernā konstrukcija savā laikā
- Kvalitatīvs, komfortabls interjers
- Labs detaļu un klubu uzturēšana
- Labi atpazīstama, bet neekstrāvaganta klasika
Trūkumi
- Korozija — galvenā problēma
- Seni automašīnas ar ierobežotu drošības aprīkojumu
- V8 versijās lielākas degvielas patēriņa izmēri
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā P6 atšķiras no citiem šī laika sedanu?
Modernā konstrukcija: bāzes rāmis ar pieslēdzamām plāksnēm, disku bremzēm visās riteņos un 1964. gada Eiropas Gada Automobiļa tituls.
Kādi ir P6 dzinēji?
2,0 un 2,2 l četru cilindru, kā arī 3,5 l V8.
Vai P6 ir piemērots ikdienas izmantošanai?
Uzturēts un labi apkoptas — jā, bet atcerieties, ka šis ir klasiskais automobīls ar ierobežotu drošības aprīkojumu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
