English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GTC/4: V12 grand tourer uit 1971–1972 – wat je moet weten
Ferrari 365 GTC/4 — 1971–1972 model 2+2 grand tourer met een voorin gemonteerde V12, gebouwd op het legendarische Daytona chassis. We kijken naar wat hem uniek maakt, zijn techniek en waar je op moet letten bij het kopen van een dergelijke collectie-auto.
365 GTC/4 kort samengevat
365 GTC/4 — een tweedeurige, vierpersoons coupé met een Pininfarina carrosserie, gebaseerd op het 365 GTB/4 Daytona chassis. Hij verving de tweepersoons 365 GTC, die in 1970 uit productie ging.
De productie duurde slechts twee jaar, waarin 505 auto's werden geproduceerd. De slanke vorm, verborgen koplampen en scherpe lijnen doen denken aan de Daytona, maar de auto is ontworpen voor comfort.
Wat maakt hem uniek
De standaarduitrusting was ongebruikelijk rijk voor een Ferrari van die tijd: een hydraulische stuurversterker, elektrische ramen en airconditioning. De binnenruimte was bekleed met leer en gestreepte stof, kenmerkend voor dit model, en een volledig lederen interieur was een optie.
Alle auto's kregen een matte zwarte achterlichten behuizing. In 1972 werd hij opgevolgd door de 365 GT4 2+2 met een langere wielbasis.
Motor en versnellingsbak
De auto is uitgerust met een 4,4 l V12, waarvan de vermogen is teruggebracht tot 340 pk (250 kW) om de motor geschikter te maken voor dagelijks gebruik. In plaats van de Daytona carburateurs worden zes dubbelkeel Weber carburateurs gebruikt.
Voor de Amerikaanse markt werd het vermogen teruggebracht tot 320 pk vanwege de uitstootnormen. De versnellingsbak is een volledig gesynchroniseerde mechanische vijfbak, gekoppeld aan de motor.
Door de achterin gemonteerde motor en de opstelling van de versnellingsbak is de gewichtsverdeling bijna perfect — ongeveer 51:49.
Wat te controleren bij het kopen van een 365 GTC/4
Een collectie Ferrari vereist een deskundige keuring: carrosserie- en chassisnummers, documenten, fabriekspecificaties en een volledige restauratiegeschiedenis.
De carrosserie is van staal met aluminium deuren en een motordeksel, dus controleer op roest aan de scharnieren, wielkasten en onderdelen. Controleer of de motor geen olielekkages heeft en of de carburateurs goed zijn afgesteld.
Duur in onderhoud: airconditioning, hydrauliek en elektrische onderdelen zijn vaak niet origineel meer. Vóór het kopen moet je weten wie de laatste reparatie heeft uitgevoerd.
Uitvoeringen
Voor klassieke auto's bestaat er geen enkele uitvoeringensysteem, dus beschrijven we de versies per productieperiode en carrosserie.
365 GTC/4 (Europa)
1971–1972De Europese specifieke versie met een 340 pk motor.
- 4,4 l V12, ongeveer 340 pk
- Hydraulische servo-stuurversterker
- Airconditioning en elektrische ramen
365 GTC/4 (JAV)
1971–1972De Amerikaanse marktversie.
- Ongeveer 320 pk vanwege emissie-eisen
- Drietraps veiligheidsgordels
- Zijlampen en andere compatibiliteitsuitrusting
Odinis salonas
op aanvraagVolledig lederen interieur als extra optie.
- Standaard was het een combinatie van leer en stof
- Lederen interieur — extra optie
- De waarde hangt af van het uiterlijk
Borrani ratai
op aanvraagOptie voor wielkappen met velgen
- Standaard — lichtgewicht magnesium velgen
- Borrani — optioneel
- Visueel klassieker
Vergelijking van versies
| Europos | JAV | Odinis salonas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor verzamelaars in Europa | Voor geïmporteerde exemplaren | Voor een luxueuzer uiterlijk |
| Generatie | Ongeveer 340 AG | Ongeveer 320 AG | Ongeveer 340 AG (Europa) |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Het is de moeite waard om de voorkeur te geven aan een Europese specificatie auto met documenten en een bekende geschiedenis. De prijs hangt sterk af van de staat en herkomst.
Pluspunten
- Elegant Pininfarina ontwerp
- Daytona V12 met dagelijks comfort
- Vier zitplaatsen en rijk uitgerust voor die tijd
- Zeldzaam en verzamelbaar model
Minpunten
- Zeer duur en moeilijk te vinden
- Onderhoud en reparaties zijn duur
- Minder bekend in de markt dan de Daytona
Veelgestelde vragen
Hoeveel exemplaren van de 365 GTC/4 zijn er gemaakt?
In twee jaar zijn 505 auto's geproduceerd.
Wat zijn de verschillen met de Daytona?
De GTC/4 is een comfortabelere 2+2 coupé met een vermogen van 340 pk en een 5-bak, gekoppeld aan de motor.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik?
Door de hydraulische stuurversterker, airconditioning en een soepelere motor is deze auto comfortabeler dan de Daytona, maar het blijft een collectieauto met hoge onderhoudskosten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
