English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GTC/4: V12 grand tourer z 1971–1972 r. – co warto wiedzieć
Ferrari 365 GTC/4 — 2+2 grand tourer z 1971–1972 r. z silnikiem V12 umieszczonym z przodu, zbudowany na podstawie legendarnego Daytona. Przeglądamy, czym się wyróżnia, jakie ma techniki i na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego kolekcjonerskiego samochodu.
365 GTC/4 krótko
365 GTC/4 — dwudrzwiowy, czteromiejscowy coupé z karoserią Pininfarina, oparty na podwoziu 365 GTB/4 Daytona. Zastąpił dwumiejscowy 365 GTC, którego produkcja zakończyła się w 1970 r.
Produkcja trwała zaledwie dwa lata, w których wyprodukowano 505 samochodów. Płynne kształty, ukryte reflektory i ostre krawędzie przypominają Daytona, jednak samochód przeznaczony jest na komfort.
Czym się wyróżnia
Standardowe wyposażenie było niezwykle bogate dla Ferrari tamtych czasów: hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby i klimatyzacja. Wnętrze było obite skórą i siatkowaną tkaniną, charakterystyczną tylko dla tego modelu, a całkowicie skórzane wnętrze było dodatkową opcją.
Wszystkie samochody otrzymały matowy czarny zderzak tylnych reflektorów. W 1972 r. zastąpił go 365 GT4 2+2 z dłuższym rozstawem osi.
Silnik i skrzynia biegów
Samochód wyposażony jest w silnik V12 4,4 l, którego moc została zmniejszona do 340 KM (250 kW), aby silnik był bardziej elastyczny w codziennym użytkowaniu. Zamiast karburatorów Daytona użyto sześciu dwugardzielowych karburatorów Weber.
Moc samochodów przeznaczonych na rynek amerykański spadła do 320 KM ze względu na wymagania dotyczące emisji spalin. Skrzynia biegów — 5-biegowa, całkowicie zsynchronizowana mechaniczna, połączona z silnikiem.
Dzięki odciągniętemu silnikowi i układowi skrzyni rozkład masy jest prawie idealny – około 51:49.
Co sprawdzić przy zakupie 365 GTC/4
Kolekcjonerskiemu Ferrari potrzebna jest ekspercka ocena: numery karoserii i podwozia, dokumenty, fabryczna specyfikacja i pełna historia restauracji.
Karoseria stalowa z aluminiowymi drzwiami i osłoną silnika, dlatego sprawdź spoiny, obręcze kół i dolne części pod kątem korozji. Sprawdź, czy silnik nie ma wycieków oleju i czy gaźniki są prawidłowo dopasowane.
Kosztowny w utrzymaniu: klimatyzacja, hydraulika i elementy elektryczne często już nie są oryginalne. Zanim kupisz, dowiedz się, kto wykonał ostatni remont.
Wyposażenie
Klasyczne samochody nie mają jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i karoserii.
365 GTC/4 (Europa)
1971–1972 r.Wersja dla rynku europejskiego z silnikiem 340 KM.
- 4,4 l V12, około 340 KM
- Hydrauliczny wspomagacz kierownicy
- Klimatyzacja i elektryczne szyby
365 GTC/4 (JAV)
1971–1972 r.Wersja dla rynku amerykańskiego.
- Około 320 KM ze względu na wymagania emisyjne
- Trójpunktowe pasy bezpieczeństwa
- Reflektory boczne i inne wyposażenie zgodne z normami
Odinis salonas
na zamówienieW pełni skórzany wnętrze jako dodatkowa opcja.
- Standardowo było skóra i tkanina
- Skórzane wnętrze — dodatkowa opcja
- Wydaje się, że wygląd ma znaczenie
Borrani ratai
na zamówienieOpcja kierownicy z wielofunkcyjnymi kółkami
- Standardowo — aluminiowe felgi
- Boranni — opcjonalnie
- Wizualnie bardziej klasyczny
Porównanie wersji
| Europos | JAV | Odinis salonas | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla kolekcjonerów w Europie | Dla importowanych egzemplarzy | Dla bardziej luksusowego wyglądu |
| Wartość | Około 340 AG | Około 320 AG | Około 340 AG (Europa) |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Wartość pierwszeństwa należy nadać samochodowi z Europy z dokumentami i znaną historią. Cena bardzo zależy od stanu i pochodzenia.
Zalety
- Elegancki design Pininfariny
- Daytona V12 z komfortem na co dzień
- Miejsca dla czterech osób i bogate wyposażenie dla tamtych czasów
- Rzadki i kolekcjonerski model
Wady
- Bardzo drogi i trudny do znalezienia
- Konserwacja i naprawy są drogie
- Mniej rozpoznawalny na rynku niż Daytona
Najczęściej zadawane pytania
Ile zostało wyprodukowanych egzemplarzy 365 GTC/4?
W ciągu dwóch lat wyprodukowano 505 samochodów.
W czym różni się od Daytona?
GTC/4 to bardziej komfortowe 2+2 coupe z mocą obniżoną do 340 KM i 5-biegową skrzynią biegów, połączoną z silnikiem.
Czy nadaje się do codziennego użytku?
Dzięki hydraulicznie wspomaganemu kierownicy, klimatyzacji i bardziej elastycznemu silnikowi jest bardziej komfortowy niż Daytona, jednak pozostaje to samochód kolekcjonerski z wysokimi kosztami eksploatacji.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
