Ferrari 365 GTC/4

365 GTC/4 krátce

365 GTC/4 — dvoudveřový kupé s čtyřmi místy a karoserií Pininfarina postavený na podvozku 365 GTB/4 Daytona. Nahrazoval dvoumístný 365 GTC, jehož výroba skončila v roce 1970.

Výroba trvala pouhých dva roky, během nichž bylo vyrobeno 505 vozů. Klínovitý tvar, skryté světlomety a ostré lomy připomínají Daytona, ale vůz je zaměřen na komfort.

Čím se vyznamenal

Standardní výbava byla pro Ferrari té doby neobvyklě bohatá: hydraulické posilovače řízení, elektrická okna a klimatizace. Interiér byl potažen kůží a síťovaným textiliem, typickým právě pro tento model, a úplně kožený interiér byl dodatečnou možností.

Všechny vozy dostaly matný černý kryt zadních světlometů. V roce 1972 jej nahradil 365 GT4 2+2 s delším rozvorem.

Motor a převodovka

Vůz je vybaven čtyřlitrovým V12, jehož výkon byl snížen na 340 koní (250 kW), aby motor byl vhodnější pro každodenní použití. Místo karburátorů Daytona se používají šest dvakomorových Weberových karburátorů.

Vozidla určená pro trh v USA měly výkon snížen na 320 koní kvůli emisním normám. Převodovka — pětistupňová plně synchronizovaná mechanická, spojená s motorem.

Díky odtaženému motoru a uspořádání převodovky je rozložení hmotnosti téměř dokonalé – asi 51:49.

Co zkontrolovat při nákupu 365 GTC/4

Kolekční Ferrari vyžaduje odbornou prohlídku: čísla karoserie a podvozku, doklady, tovární specifikaci a kompletní historii restaurace.

Karoserie je ocelová s hliníkovými dveřmi a krytem motoru, proto zkontrolujte záhyby, kola a spodní části kvůli korozi. Zkontrolujte, zda motor nemá úniky oleje a zda jsou karburátory správně nastaveny.

Dráždivé na údržbu: klimatizace, hydraulika a elektrické součásti často již nejsou původní. Před nákupem zjistěte, kdo provedl poslední opravu.

Vybavení

Klasickým automobilům neexistuje jedna systémová výbava, proto popisujeme verze podle doby výroby a karoserie.

Porovnání verzí

Přednost by měla mít evropská verze auta s dokumenty a známou historií. Cena závisí velmi na stavu a původu.

Časté otázky