English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GTC/4: V12 гран-туризм 1971–1972 р. – що потрібно знати
Ferrari 365 GTC/4 — 2+2 гран-туризм 1971–1972 р. з V12 спереду, створений на основі легендарного Daytona. Розглянемо, чим він виділяється, яка його техніка та на що звернути увагу при покупці такого колекційного автомобіля.
365 GTC/4 коротко
365 GTC/4 — дводверний купе на чотири особи з кузовом Pininfarina, побудований на шасі 365 GTB/4 Daytona. Він замінив дводверний 365 GTC, виробництво якого завершилося у 1970 р.
Виробництво тривало всього два роки, за які було випущено 505 автомобілів. Плавні форми, приховані фари та різкі лінії нагадують Daytona, але автомобіль орієнтований на комфорт.
Чим він виділяється
Стандартне оснащення було незвичайно багатим для Ferrari того часу: гідравлічний підсилювач керма, електричні вікна та кондиціонер. Салон був обшитий шкірою та тканиною з віконцями, характерною лише для цієї моделі, а повністю шкіряний салон був додатковою опцією.
Усі автомобілі отримали матові чорні задні фари. У 1972 р. його замінив 365 GT4 2+2 з довшою колісною базою.
Двигун та коробка передач
У автомобілі встановлений 4,4 л V12, потужність якого зменшена до 340 к.с. (250 кВт), щоб двигун був більш м'яким для щоденного використання. Замість карбюраторів Daytona використовуються шість двокамерних Weber карбюраторів.
Потужність автомобілів для ринку США знижена до 320 к.с. через вимоги до вихлопних газів. Коробка передач — 5-ступінчаста повністю синхронізована механічна, з'єднана з двигуном.
Через розташування двигуна і коробки передач розподіл ваги майже ідеальний — близько 51:49.
Що перевірити при покупці 365 GTC/4
Колекційному Ferrari потрібна експертна перевірка: номери кузова і шасі, документи, заводська специфікація та повна історія реставрації.
Кузов сталевий з алюмінієвими дверима і кришкою двигуна, тому перевірте наявність корозії на порогах, арках коліс і нижніх частинах. Переконайтеся, що двигун не має витоків оливи і що карбюратори правильно налаштовані.
Дорого обслуговувати: кондиціонер, гідравліка та електричні деталі часто вже не оригінальні. Перш ніж купити, дізнайтеся, хто проводив останній ремонт.
Комплектації
Для класичних автомобілів немає єдиної системи комплектацій, тому версії описуємо за періодом виробництва та кузовом.
365 GTC/4 (Europa)
1971–1972 рр.Європейська версія зі 12-циліндровим двигуном 340 к.с.
- 4,4 л V12, близько 340 к.с.
- Гідравлічний підсилювач керма
- Кондиціонер і електроскла
365 GTC/4 (JAV)
1971–1972 рр.Версія для ринку США.
- Близько 320 к.с. через вимоги щодо викидів
- Триточкові ремені безпеки
- Бокові вогні та інше обладнання відповідності
Odinis salonas
за замовленнямЦілком шкіряний інтер'єр як додаткова опція.
- Стандартно було шкіра та тканина
- Шкіряний салон — додаткова опція
- Від зовнішнього вигляду залежить вартість
Borrani ratai
за замовленнямОпція коліс з легких сплавів
- Стандартно — литі магнієві колеса
- Borrani — за бажанням
- Візуально більш класичний
Порівняння версій
| Europos | JAV | Odinis salonas | |
|---|---|---|---|
| Хто підходить | Колекціонерам у Європі | Імпортованим екземплярам | Для більш престижного вигляду |
| Галька | Приблизно 340 AG | Приблизно 320 AG | Приблизно 340 AG (Європа) |
| Коробка передач | 5-ступінчаста механічна | 5-ступінчаста механічна | 5-ступінчаста механічна |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€€ | €€€ | €€€ |
Перевагу варто віддати автомобілю з європейською специфікацією, документами та відомою історією. Ціна сильно залежить від стану та походження.
Переваги
- Елегантний дизайн Pininfarina
- Daytona V12 з комфортом для щоденного використання
- Чотири місця та багата оснастка того часу
- Рідкісний і колекційний модель
Недоліки
- Дуже дорогий і важко знайти
- Обслуговування та ремонт дорогі
- В меню менш відомий, ніж Daytona
Поширені запитання
Скільки було випущено 365 GTC/4?
За два роки було випущено 505 автомобілів.
Чим він відрізняється від Daytona?
GTC/4 — це більш комфортабельний 2+2 купе з потужністю, зменшеною до 340 к.с. та 5-ступінчастою коробкою передач, що з'єднана з двигуном.
Чи підходить він для щоденного використання?
Завдяки гідравлічному підсилювачу керма, кондиціонеру та більш плавному двигуну він комфортабельніший за Daytona, проте це все ж колекційний автомобіль з високими витратами на обслуговування.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
