English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GTC/4: V12 grand tourer från 1971–1972 – vad du behöver veta
Ferrari 365 GTC/4 — 1971–1972 års 2+2 grand tourer med V12 frammonterad, byggd på den legendariska Daytona. Vi tittar på vad som gör den unik, vilken teknik den har och vad du ska tänka på när du köper en sådan samlarbil.
365 GTC/4 kortfattat
365 GTC/4 — en tvådörrars, fyrsitsig coupé med Pininfarina-kaross, baserad på 365 GTB/4 Daytona-chassit. Den ersatte den tvåsitsiga 365 GTC, som upphörde att tillverkas 1970.
Produktionen pågick bara i två år, under vilka 505 bilar tillverkades. Den strömlinjeformade karossen, de dolda strålkastarna och de branta linjerna påminner om Daytona, men bilen är inriktad på komfort.
Vad gör den unik
Standardutrustningen var ovanligt rik för sin tid hos Ferrari: hydraulisk servostyrning, elektriska fönster och klimatanläggning. Interiören var klädd i läder och nätduk, typiskt för just denna modell, och en helt läderklädd interiör var en extraoption.
Alla bilar fick en matt svart bakljuslucka. 1972 ersattes den av 365 GT4 2+2 med längre hjulbas.
Motor och växellåda
Bilen är utrustad med en 4,4-liters V12, vars effekt sänktes till 340 hk (250 kW) för att göra motorn mer lämpad för daglig användning. Istället för Daytona-karburatorer används sex dubbla Weber-karburatorer.
Effekten på bilarna som var avsedda för den amerikanska marknaden sänktes till 320 hk på grund av utsläppskrav. Växellådan är en femväxlad helt synkroniserad manuell, kopplad till motorn.
På grund av motorens och växellådans placering är viktsfördelningen nästan perfekt — omkring 51:49.
Vad man bör kontrollera när man köper en 365 GTC/4
En samlarbils Ferrari kräver en expertgranskning: karossnummer, chassinummer, dokument, fabrikspecifikation och fullständig restaureringshistoria.
Karossen är i stål med aluminiumdörrar och motorlucka, så kontrollera skarvarna, hjulhusen och underredet för rost. Kontrollera att motorn inte läcker olja och att förgasarna är korrekt inställda.
Dyr att underhålla: klimatanläggning, hydraulik och elektriska delar är ofta inte original längre. Ta reda på vem som gjorde den senaste servicen innan du köper.
Utförande
Klassiska bilar har inte en enda utförandessystem, så vi beskriver versionerna efter produktionsår och kaross.
365 GTC/4 (Europa)
1971–1972 årsmodellEuropeisk specifikation med 340 hk motor.
- 4,4-liters V12, cirka 340 hk
- Hydraulisk servostyrning
- Klimatanläggning och elruta
365 GTC/4 (JAV)
1971–1972 årsmodellVersion för den amerikanska marknaden.
- Cirka 320 hk på grund av utsläppskrav
- Trespunktssäkerhetsbälten
- Sidorblinkor och annan överensstämmelseutrustning
Odinis salonas
på beställningHelt läderklädd inredning som extrautrustning.
- Standard var läder och tyg
- Läderinteriör — extrautrustning
- Utseendet avgör värdet
Borrani ratai
på beställningAlternativ med fälg i flera delar.
- Standard — lättmagnesiumfälgar
- Borrani — valfritt
- Visuellt mer klassisk
Jämförelse av versioner
| Europos | JAV | Odinis salonas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För samlare i Europa | Importerade exemplar | För en mer lyxig utseende |
| Utbud | Cirka 340 AG | Cirka 320 AG | Cirka 340 AG (Europa) |
| Växellåda | 5-växlad manuell | 5-växlad manuell | 5-växlad manuell |
| Pris på begagnad marknad (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Förstahandsvalet bör ges till en europeisk specifikation av bil med dokument och känd historia. Priset beror mycket på skick och ursprung.
Fördelar
- Elegant Pininfarina-design
- Daytona V12 med komfort för vardagen
- Fyra sittplatser och riklig utrustning för sin tid
- Sällsynt och samlarbilsmodell
Nackdelar
- Mycket dyr och svår att hitta
- Underhåll och reparationer är dyra
- Mindre erkänd på marknaden än Daytona
Vanliga frågor
Hur många 365 GTC/4 tillverkades?
Under två år tillverkades 505 bilar.
Vad skiljer den från Daytona?
GTC/4 är en mer komfortabel 2+2-coupé med effekt sänkt till 340 hk och en femväxlad låda, kopplad till motorn.
Är den lämplig för dagligt bruk?
På grund av servostyrning, klimatanläggning och en mjukare motor är den mer komfortabel än Daytona, men det är fortfarande en samlarbil med höga underhållskostnader.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
