English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 Plus: De winnaar van Le Mans met bijna 5 liter V12
Ferrari 375 Plus — 1954 sportwagen voor races met bijna 5 liter Lampredi V12-motor. Hij won de 24 uur van Le Mans en de Carrera Panamericana, en hier bekijken we zijn geschiedenis, techniek en het speciale cabriolet dat voor de koning gemaakt werd.
375 Plus kortom
Ferrari 375 Plus — 1954 sportwagen voor races, uitgerust met bijna 5 liter Lampredi V12. Het model nam deel aan internationale races en won veel prestigieuze wedstrijden, waaronder de 24 uur van Le Mans en de Carrera Panamericana.
Het carrosserie is een Pinin Farina spyder, gebaseerd op de stijl van de 375 MM, maar met een grotere achterste brandstoftank.
Geschiedenis en ontwikkeling
De motor is ontworpen op basis van de ervaring met de 375 MM en 375 Formule 1-auto's: cilinderdiameter — 84 mm, slag — 74,5 mm, cilinderinhoud — ongeveer 4.954 cm³. Nieuw was ook het 505-type stalen buizenframe.
De wielbasis (2.600 mm) bleef hetzelfde als bij de 375 MM, maar de achteras werd van het de Dion-type, wat de wegligging en grip verbeterde. De remmen waren nog steeds trommelremmen, en de brandstoftank had een inhoud van 190 liter, ideaal voor lange races.
Techniek en prestaties
De meeste auto's leverden ongeveer 330 pk bij 6.000 tpm, sommige zelfs tot 345 pk, en de topsnelheid lag rond de 280 km/u. De motor werd gevoed door drie Weber 46 DCF/3-carburateurs.
De carrière begon traag — de auto voltooide zowel de Giro di Sicilia als de Mille Miglia niet. Toch wonnen José Froilán González en Maurice Trintignant in 1954 de 24 uur van Le Mans voor het eerst sinds 1949 voor Ferrari, de fabrieks-Jaguar D-Type achter zich latend. Bovendien werden de Carrera Panamericana, de 1000 km van Buenos Aires, de GP van Agadir en de races in Silverstone gewonnen.
Waar te zien en of te koop
Enkele exemplaren van de 375 Plus worden tentoongesteld in musea en prestigieuze autoshows, anderen bevinden zich in privécollecties. Ze verschijnen ook op tentoonstellingen en beurzen van klassieke auto's.
Het model wordt zelden te koop aangeboden en de prijs wordt niet openbaar gemaakt. Dit is een van de meest waardevolle raceauto's van Ferrari uit de jaren 50.
Versies en evolutie
De 375 Plus-exemplaren waren raceauto's, maar er is ook een opvallende wegauto bekend.
375 Plus spyderis
1954De belangrijkste raceversie met een "Pinin Farina" carrosserie.
- Ongeveer 5,0 l V12, ongeveer 330 pk
- "De Dion" achteras
- Winnaar van de 24 uur van Le Mans
Karaliaus Leopoldo III kabrioletas
1955Een unieke tweezitter cabriolet, gebouwd op het chassis van de 375 Plus.
- Op bestelling van koning Leopold III van België
- "Pinin Farina" gran turismo-stijl carrosserie
- Voor het eerst zwart gelakt, later rood
375 Plus en de Ferrari's in de buurt
| Ferrari 375 Plus | Ferrari 375 MM | Ferrari 340 MM | |
|---|---|---|---|
| Jaartallen | 1954 | 1953–1955 | 1953 |
| Motor | Ongeveer 5,0 l V12 | 4,5 l V12 | 4,1 l V12 |
| Geproduceerd | Kleine serie | 26 | 10 |
| Bekendste feit | Winnaar van Le Mans in 1954 | De luxueuze „Bergman Coupé“ | Winnaar van de Mille Miglia van 1953 |
De 375 Plus — de krachtigste van deze trio en de enige die de 24 uur van Le Mans heeft gewonnen.
Pluspunten
- Overwinning in de 24 uur van Le Mans in 1954
- Een krachtige bijna 5-liter Lampredi V12
- De Dion achteras en verbeterde rijstabiliteit
- Een unieke cabriolet gebouwd voor de koning
Minpunten
- Uiterst zeldzaam en duur
- Burgunderkleuren remmen
- Gedestineerd voor races, niet voor dagelijks gebruik
Veelgestelde vragen
Heeft de Ferrari 375 Plus de Le Mans gewonnen?
Ja. In 1954 wonnen José Froilán González en Maurice Trintignant de 24 uur van Le Mans.
Waarom wordt hij „Plus“ genoemd?
De naam geeft aan dat dit een versie is van de 375 met een grotere cilinderinhoud — de motor is uitgebreid naar bijna 5 liter.
Is er een coupéversie van de auto?
Er is één uniek cabriolet, dat voor de Belgische koning Leopold III door 'Pinin Farina' werd ontworpen en in 1955 werd voltooid.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
