Uzņēmumiem: plāni, API un imports →

Ferrari 375 Plus

Automašīnas · Ražots

Ferrari 375 Plus: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.

REKLĀMA Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Paaudzes

Šī modeļa paaudžu saraksts tiek papildināts.

Ferrari 375 Plus sludinājumi

Visi sludinājumi →

Cena, €

Gads

Nobraukums, km

Jauda, kW

Pārdevējs

Aprīkojums

Vairāk aprīkojuma
Eksterjers
Elektronika
Salons
Audio un video
Drošība
Aizsardzība
Citas priekšrocības
Pagaidām sludinājumu nav.
REKLĀMA Site AI Audit — free website audit
Ferrari 375 Plus
Foto: Alexandre Prevot from Nancy, France, CC BY-SA 4.0
Ferrari

Ferrari 375 Plus: Le Mano uzvarētājs ar gandrīz 5 l V12

Ferrari 375 Plus — 1954. gada sporta sacīkšu automašīna ar gandrīz 5 litru Lampredi V12 dzinēju. Tas uzvarēja 24 stundu Le Mano sacīkstēs un Carrera Panamericana, un šeit apskatām tā vēsturi, tehniku un īpašu kabrioletu, kas tika izgatavots karalim.

375 Plus īsi

Ferrari 375 Plus — 1954. gadā izgatavota sporta sacīkšu automašīna, kurai pirmoreiz tika piešķirts gandrīz 5 litru Lampredi V12. Modelis piedalījās starptautiskās sacīkstēs un uzvarēja daudzos nozīmīgus sacīkstes, tostarp Le Mano 24 stundu sacīkstes un Carrera Panamericana.

Korpuss — „Pinin Farina“ spyderis, balstīts uz 375 MM stilu, bet ar lielāku aizmugurējo degvielas tvertnes izkārbu.

Vēsture un izveide

Dzinējs tika izveidots pēc 375 MM un 375 Formulas 1 automašīnu pieredzes: cilindra diametrs — 84 mm, stūres garums — 74,5 mm, darba tilpums — apmēram 4 954 cm³. Jauns bija arī 505 tipa vēdera rāmis.

Riepu bāze (2 600 mm) palika tāda pati kā 375 MM, bet aizmugurējā ass kļuva par „de Dion“ tipa, kas uzlaboja stabilitāti un pieķeršanos. Bremzes palika bubu tipa, bet degvielas tvertne — 190 litri, ļoti izturīga ilgās sacīkstēs.

Tehnika un sasniegumi

Daudziem automašīnām bija apmēram 330 AG 6 000 aps./min, dažiem — līdz 345 AG, bet maksimālā ātrums sasniedza apmēram 280 km/h. Dzinēju apgādāja trīs „Weber 46 DCF/3“ karburatorus.

Karjera sākās lēni — automobiļa neizdevās pabeigt ne Giro di Sicilia, ne Mille Miglia. Tomēr 1954. gadā José Froilán González un Maurice Trintignant uzvarēja Le Mans 24 stundu sacīkstēs pirmo reizi pēc 1949. gada Ferrari uzvaras, apsteidzot ražošanas „Jaguar D-Type“. Turklāt uzvarēja Carrera Panamericana, Buenos Aires 1000 km, Agadir GP un Silverstone sacīkstēs.

Kur to var redzēt un vai iespējams nopirkt

Daži 375 Plus eksemplāri eksponēti muzejos un prestižos automobiļu konkursos, citi — privātās kolekcijās. Tie arī parādās klasisko automobiļu izstādēs un tirgos.

Pārdodamais modelis ir ļoti reti sastopams, un cena neizslēpta. Tas ir viens no vērtīgākajiem 1950. gadu Ferrari sacīkšu automobiļiem.

REKLĀMA Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Versijas un evolūcija

375 Plus eksemplāri bija sacīkšu automobiļi, bet zināms arī viens īpašs ceļošanas automobiļš.

375 Plus spyderis

1954. gads

Galvenā sacīkšu versija ar „Pinin Farina“ karosēriju.

  • Ap 5,0 l V12, ap 330 AG
  • „De Dion“ aizmugurējā ass
  • Le Mans 24 st. uzvarētājs

Karaliaus Leopoldo III kabrioletas

1955. gads

Viens no divvietīgo kabrioletiem, ražots uz 375 Plus šasijas.

  • Pasūtīja Beļģijas karalis Leopolds III
  • „Pinin Farina“ gran turismo stila karosērija
  • Pirmo reto nudažyta melnai, vēlamāk — sarkani

375 Plus un tuvuši Ferrari

Ferrari 375 PlusFerrari 375 MMFerrari 340 MM
Gadi1954. gads1953–1955. g.1953. g.
DzinējsApmēram 5,0 l V124,5 l V124,1 l V12
IzgatavotsNeliels sērijas izdevums2610
Pazīstamākais fakts1954. gada Le Mano uzvarētājsDrošs „Bergman Coupé“1953. gada Mille Miglia uzvarētājs

375 Plus — spēcīgākais no šīs trijniecības un vienīgais no viņiem, kas uzvarējis Le Mano 24 stundu sacīkstēs.

Priekšrocības

  • Uzvara Le Mano 24 stundu sacīkstēs 1954. gadā
  • Spēcīgs, gandrīz 5 litru Lampredi V12
  • „De Dion“ pakaļējā ass un uzlabota pārvaldības līdzsvarība
  • Karaļa īpašumā izgatavots vienīgais kabriolets

Trūkumi

  • Īpaši reti un dārgas
  • Būģeļi bremzes
  • Izstrādāts sacīkstēm, ne ikdienai

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai Ferrari 375 Plus uzvarēja Le Mano sacīkstēs?

Jā. 1954. gadā José Froilán González un Maurice Trintignant uzvarēja 24 stundu Le Mano sacīkstēs.

Kāpēc tas saucas „Plus“?

Nosaukums norāda, ka šis ir lielāka darba tilpuma 375 modeļa versija — dzinējs palielināts līdz gandrīz 5 litriem.

Vai ir vairāku automašīnu versija?

Ir vienu eksemplāru kabriolets, ko Beļģijas karalim Leopoldam III izveidoja „Pinin Farina“ un kas tika pabeigts 1955. gadā.

Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Komentāri

Komentāru par Ferrari 375 Plus vēl nav. Dalieties pieredzē.

Piesakieties, lai komentētu

Citi modeļi Ferrari

Ferrari →
REKLĀMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself