English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 Plus: Víťaz Le Mans s takmer 5-litrovým V12
Ferrari 375 Plus — športový pretekársky automobil z roku 1954 s takmer 5-litrovým Lampredi V12. Vyhral 24-hodinovú preteky Le Mans a Carrera Panamericana, tuto sa tu zameriame na jeho históriu, techniku a špeciálny kabriolet vyrobený pre kráľa.
375 Plus krátko
Ferrari 375 Plus — športový pretekársky automobil vyrobený v roku 1954, ktorý prvýkrát dostal takmer 5-litrový Lampredi V12. Model sa zúčastnil medzinárodných pretekov a vyhral viacero významných súťaží, medzi nimi 24-hodinovú preteky Le Mans a Carrera Panamericana.
Karoséria — „Pinin Farina“ spyder, založená na štýle 375 MM, ale s väčším zadným výbežkom palivovej nádrže.
História a vývoj
Motor bol vyvinutý na základe skúseností z automobilov 375 MM a 375 Formuly 1: vŕtanie — 84 mm, zdvih — 74,5 mm, objem — približne 4 954 cm³. Nový bol aj rám typu 505 s oceľovými trubkami.
Rozchod náprav (2 600 mm) zostal rovnaký ako u 375 MM, ale zadná náprava sa stala typu „de Dion“, čo zlepšilo stabilitu a priľnavosť. Braky zostali bubnové, palivová nádrž mala objem 190 litrov, čo bolo veľmi výhodné pri dlhých pretekoch.
Technika a úspechy
Veľa automobilov vyvinulo približne 330 k (koní) pri 6 000 otáčkach za minútu, niektoré až 345 k, a maximálna rýchlosť dosahovala približne 280 km/h. Motor napájali tri karburátory „Weber 46 DCF/3“.
Kariéra začala pomaly – automobil neprešiel ani Giro di Sicilia, ani Mille Miglia. Napriek tomu v roku 1954 José Froilán González a Maurice Trintignant vyhrali 24 hodinové preteky v Le Mans prvýkrát od roku 1949, keď vyhrala Ferrari, keď prekonali továrenský „Jaguar D-Type“. Okrem toho vyhrali Carrera Panamericana, 1000 km v Buenos Aires, Grand Prix v Agadir a preteky v Silverstone.
Kde ho vidieť a či je možné ho kúpiť
Niektoré exempláre 375 Plus sú vystavené v múzeách a prestižných automobilových súťažiach, ostatné sa nachádzajú v súkromných zbierkach. Objavujú sa tiež na výstavách a jarmoch klasických automobilov.
Predávaný model je veľmi vzácny a cena sa neuvádza verejne. Je to jeden z najcennejších pretekových automobilov Ferrari z 50. rokov.
Verzie a vývoj
Exempláre 375 Plus boli pretekové, no známy je aj jeden výnimočný cestný automobil.
375 Plus spyderis
Rok 1954Hlavná preteková verzia s karosériou „Pinin Farina“.
- Priemerne 5,0 l V12, približne 330 kW
- Zadná náprava „De Dion“
- Víťaz 24 hodín v Le Mans
Karaliaus Leopoldo III kabrioletas
Rok 1955Jedinečný dvosedový kabriolet, vyrobený na podvozku 375 Plus.
- Objednal belgický kráľ Leopold III.
- Karoséria „Pinin Farina“ v štýle gran turismo
- Poprvé natřený černě, později - červeně
375 Plus a blízcí Ferrari
| Ferrari 375 Plus | Ferrari 375 MM | Ferrari 340 MM | |
|---|---|---|---|
| Roky | Rok 1954 | 1953–1955 | Rok 1953 |
| Motor | Asi 5,0 l V12 | 4,5 l V12 | 4,1 l V12 |
| Vyrobené | Malá série | 26 | 10 |
| Nejznámější fakt | Vítěz Le Mans 1954 | Vynársky „Bergman Coupé“ | Víťaz z roku 1953 Mille Miglia |
375 Plus — najsilnejší z tejto trojice a jediný z nich, ktorý vyhral 24 hodín Le Mans.
Výhody
- Víťazstvo v 24 hodinách Le Mans v roku 1954
- Silný Lampredi V12 s objemom takmer 5 litrov
- Zadná náprava „De Dion“ a zlepšená stabilita riadenia
- Jedinečný kabriolet vyrobený pre kráľa
Nevýhody
- Veľmi vzácny a drahý
- Bubnové brzdy
- Určený pre preteky, nie pre každodenné použitie
Časté otázky
Vyhrala Ferrari 375 Plus preteky 24 hodín Le Mans?
Áno. V roku 1954 José Froilán González a Maurice Trintignant vyhrali 24 hodín Le Mans.
Prečo sa volá „Plus“?
Názov označuje, že ide o verziu modelu 375 s väčším objemom motora — motor bol zväčšený na takmer 5 litrov.
Existuje verzia s viacmiestnou karosériou?
Je to jediný kabriolet, ktorý pre belgického kráľa Leopolda III. vyrobila firma „Pinin Farina“ a ktorý bol dokončený v roku 1955.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
