English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 375 Plus: zwycięzca Le Mans z prawie 5-litrowym V12
Ferrari 375 Plus — samochód wyścigowy z 1954 roku z prawie 5-litrowym silnikiem V12 Lampredi. Zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i Carrera Panamericana, a tutaj przyjrzyjmy się jego historii, technice i unikalnemu kabrioletowi wyprodukowanemu dla króla.
375 Plus krótko
Ferrari 375 Plus — samochód wyścigowy z 1954 roku, w którym po raz pierwszy zastosowano prawie 5-litrowy silnik V12 Lampredi. Model brał udział w międzynarodowych wyścigach i wygrał wiele znanych zawodów, w tym 24-godzinny wyścig Le Mans i Carrera Panamericana.
Karoseria to spyder „Pinin Farina”, oparty na stylu 375 MM, ale z większym wybrzuszeniem z tyłu baku paliwa.
Historia i powstanie
Silnik został zaprojektowany na podstawie doświadczeń z samochodami 375 MM i 375 Formuły 1: skok tłoka — 84 mm, rozstaw osi — 74,5 mm, pojemność — około 4 954 cm³. Nowy był również ramowy układ rur stalowych typu 505.
Rozstaw osi (2 600 mm) pozostał taki sam jak w 375 MM, ale oś tylna została zmieniona na typ „de Dion”, co poprawiło stabilność i przyczepność. Hamulce były bębnowe, a bak paliwa — 190 litrów, bardzo przydatny w długich wyścigach.
Technika i osiągnięcia
Większość samochodów rozwijała około 330 KM przy 6 000 obr./min, niektóre — do 345 KM, a maksymalna prędkość osiągała około 280 km/h. Silnik zasilany był trzema gaźnikami „Weber 46 DCF/3”.
Kariera rozpoczęła się powoli — samochód nie ukończył ani Giro di Sicilia, ani Mille Miglia. Mimo to w 1954 roku José Froilán González i Maurice Trintignant wygrali 24-godzinny wyścig Le Mans po raz pierwszy od 1949 roku, pokonując fabryczny „Jaguar D-Type“. Ponadto, wygrały Carrera Panamericana, Buenos Aires 1000 km, GP Agadir i wyścigi w Silverstone.
Gdzie go znaleźć i czy można go kupić
Niektóre egzemplarze 375 Plus są wystawiane w muzeach i prestiżowych konkursach samochodowych, inne — w prywatnych kolekcjach. Występują również na wystawach i targach pojazdów klasycznych.
Model jest sprzedawany bardzo rzadko, a cena nie jest ogłoszona publicznie. Jest to jeden z najcenniejszych wyścigowych samochodów Ferrari z lat 50.
Wersje i ewolucja
Egzemplarze 375 Plus były samochodami wyścigowymi, ale znany jest również jeden wyjątkowy samochód drogowy.
375 Plus spyderis
1954 r.Główny model wyścigowy z karoserią „Pinin Farina“.
- Około 5,0 l V12, około 330 KM
- Oś tylna „De Dion“
- Zwycięzca 24h Le Mans
Karaliaus Leopoldo III kabrioletas
1955 r.Jedyny dwumiejscowy kabriolet, wyprodukowany na podwoziu 375 Plus.
- Zamówiony przez króla Belgii Leopolda III
- Karoseria „Pinin Farina“ w stylu gran turismo
- Po raz pierwszy pomalowany na czarno, później — na czerwono
375 Plus i bliźniacy Ferrari
| Ferrari 375 Plus | Ferrari 375 MM | Ferrari 340 MM | |
|---|---|---|---|
| Rok produkcji | 1954 r. | 1953–1955 | 1953 |
| Silnik | Około 5,0 l V12 | 4,5 l V12 | 4,1 l V12 |
| Wyprodukowane | Mała seria | 26 | 10 |
| Najbardziej znany fakt | Zwycięzca Le Mans 1954 | Luksusowy „Bergman Coupé“ | Zwycięzca 1953 Mille Miglia |
375 Plus — najsilniejszy z tej trójki i jedyny, który wygrał 24-godzinne wyścigi Le Mans.
Zalety
- Zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1954 roku
- Mocny, prawie 5-litrowy silnik Lampredi V12
- Oś tylna „De Dion“ i poprawiona stabilność kierownicza
- Kabriolet wyprodukowany na zamówienie króla
Wady
- Bardzo rzadki i drogi
- Bębnowe hamulce
- Przeznaczony do wyścigów, nie do codziennego użytku
Najczęściej zadawane pytania
Czy Ferrari 375 Plus wygrało wyścigi Le Mans?
Tak. W 1954 roku José Froilán González i Maurice Trintignant wygrali 24-godzinne wyścigi Le Mans.
Dlaczego nazywa się go „Plus“?
Nazwa wskazuje, że jest to wersja modelu 375 o większej pojemności skokowej — silnik powiększono do prawie 5 litrów.
Czy istnieje wersja tego samochodu z napędem na cztery koła?
Jest jeden unikatowy kabriolet, który dla belgijskiego króla Leopolda III stworzyła firma „Pinin Farina“ i który został ukończony w 1955 roku.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
