Ferrari 640

640 kortom

De 640 was een van de drompelste Formule 1-ontwerpen van die tijd. Het chassis werd ontworpen door John Barnard, en de carrosserie stak uit door zijn smalle, gestroomlijnde ontwerp en laaggeplaatste neus.

Dit is geen straatauto en ook niet te koop. De 640 was speciaal ontworpen voor races, en de overgebleven racers worden meestal bewaard in musea of privécollecties en soms getoond op historische race-evenementen.

Halfautomatische versnellingsbak

De meest opvallende innovatie van de 640 was de halfautomatische versnellingsbak, bediend met schakelknoppen aan het stuur. De coureur hoefde de schakelknop niet meer te gebruiken, en zijn voeten en handen konden op de hoofdbedieningen blijven.

Deze technologie werd later de standaard in de Formule 1, maar in 1989 was het nog nieuw, dus de betrouwbaarheid van de versnellingsbak werd een van de belangrijkste problemen van de 640.

Motor en seizoen

De auto had een 3,5 l V12-atmosferische motor, waarvan de vermogen ongeveer 650 pk bereikte. Ferrari bleef trouw aan de V12-configuratie, hoewel de meeste concurrenten al V8- of V10-motoren gebruikten.

Het seizoen 640 begon met een overwinning: Nigel Mansell won de eerste race in Brazilië. Later won hij ook in Hongarije, en Gerhard Berger in Portugal. Overwinningen gingen gepaard met betrouwbaarheidsproblemen, en Berger's crash op het circuit van Imola in 1989 bleef een van de meest onvergetelijke momenten van dat seizoen.

Wat te weten over dergelijke auto's

Formule 1-bolides zijn niet geschikt voor dagelijks gebruik. Ze vereisen een team van specialisten, complexe onderhoud en speciale brandstof en onderdelen.

Als je geïnteresseerd bent in de 640 als verzamelobject, is het belangrijk om de herkomst, documenten en de authenticiteit van de Ferrari te controleren. Dergelijke bolides worden meestal verkocht via gespecialiseerde dealers of veilingen.

Uitvoeringen

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van bolides

De 640 is geen gebruikte auto, maar een collectie-Formule 1-bolide. Hij is interessant voor iedereen die de geschiedenis van Ferrari en de halfautomaat versnellingsbak waardeert.

Veelgestelde vragen