Ferrari Dino 246

Dino 246 kort samengevat

De naam „Dino“ is gegeven ter ere van Enzo Ferrari’s zoon Alfredo „Dino“ Ferrari — hij ontwierp de V6-motor. Van 1967–1974 produceerde „Ferrari“ sportwagens met middenmotor onder het merk „Dino“: 206 GT, 246 GT en 246 GTS. De naam „Ferrari“ werd toen alleen gebruikt voor V12- en platte V12-modellen.

De 246 wordt beschouwd als het eerste Ferrari-model dat in grote aantallen werd geproduceerd. Het ontwerp was van „Pininfarina“, en de carrosserieën werden gemaakt door „Scaglietti“. De motoren werden geproduceerd door „Fiat“, en sommige „Fiat“-modellen zijn op basis van deze motoren gebouwd.

Motor en techniek

De 246 heeft een dwarsgeplaatste 2,4 l (2419 cm³) 65° V6-motor met twee distributieriemen en drie „Weber“-carburateurs. De motor levert ongeveer 195 pk (143 kW) bij 7600 tpm, en het koppel bedraagt ongeveer 226 Nm. De versie voor de Amerikaanse markt was zwakker — ongeveer 175 pk.

Het chassis was voornamelijk van staal (de 206 GT had aluminium), en de wielbasis was 2340 mm, 53 mm langer dan de 206. De fabrikant gaf een maximale snelheid van ongeveer 235 km/u aan.

Generaties — L, M en E

De eerste generatie (L) — 357 exemplaren geproduceerd tot de zomer van 1970. Deze gebruikte dezelfde centrale remschijven en „plooibare“ remklauwen als de 206-model.

De tweede serie (M) — geproduceerd 507 exemplaren tot juli 1971, kreeg vijfspaaks 'Cromodora' lichtmetalen velgen en parallel schuifende remklauwen. De derde serie (E) — kleine verschillen in versnellingsverhoudingen en brandstoftoevoer, geproduceerd in veel grotere aantallen, omdat de verkoop in de VS begon: 1431 GT coupé en 1274 GTS.

246 GTS (met afneembaar dak) geproduceerd alleen in 1972–1974. In totaal geproduceerd 2295 GT coupé en 1274 GTS, dat wil zeggen 3569 auto's.

Wat te weten bij het kopen van een Dino 246

Voordat u koopt, controleer dan de VIN, carrosserie- en motornummers, geschiedenis en, indien mogelijk, het 'Ferrari Classiche' certificaat. Er zijn veel kopieën (replicas), dus een onafhankelijke expertise is noodzakelijk.

Het carrosserie is voornamelijk van staal, dus corrosie is het grootste probleem: controleer de drempels, onderkant van de deuren, deurenkozijnen en de achterklep. Een kapitaal onderhoud van de motor en versnellingsbak is duur, dus vraag wanneer dit is uitgevoerd.

Dergelijke auto's worden verkocht via gespecialiseerde dealers en veilingen. Bij het kopen uit het buitenland, controleer dan van tevoren de importdocumenten en belastingen.

Series en versies

De namen van de series en de uitrusting verschillen per markt; we geven de belangrijkste Dino 246-versies aan.

Generatievergelijking

Voor de meeste kopers is het eenvoudigst om de E-serie te vinden, terwijl de L- en M-series zeldzamer en collectiever zijn. Het belangrijkste is de staat van de carrosserie en de originaliteit.

Veelgestelde vragen