English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 246: generace, motor a co vědět při nákupu
Dino 246 GT a GTS — sportovní vozy s středovým motorem vyrobené v letech 1969–1974 s 2,4l V6, prodávané pod značkou „Dino“ a považované za první model Ferrari vyráběný v větší sérii. Přehlédneme jejich generace, motor a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu.
Dino 246 stručně
Název „Dino“ byl udělen na počest syna Enza Ferrariho, Alfreda „Dina“ Ferrariho — on vyvinul motor V6. V letech 1967–1974 vyráběla Ferrari sportovní vozy se středovým motorem se znakem „Dino“: 206 GT, 246 GT a 246 GTS. Jméno „Ferrari“ bylo v té době vyhrazeno pouze pro modely s V12 a plochými V12 motory.
Model 246 je považován za první Ferrari vyráběný v větší sérii. Jeho styl vytvořila „Pininfarina“, karoserie vyráběl „Scaglietti“. Motory vyráběl „Fiat“, a na jejich základě byly vytvořeny i některé modely Fiat.
Motor a technika
Model 246 má příčně umístěný motor V6 o objemu 2,4 l (2419 cm³) s úhlem 65°, dvěma rozvodovými hřídeli a třemi karburátory „Weber“. Jeho výkon je kolem 195 koní (143 kW) při 7600 otáčkách za minutu, a točivý moment kolem 226 N·m. Verze určená pro trh v USA byla slabší — kolem 175 koní.
Karoserie byla převážně ocelová (model 206 GT měl hliníkovou), rozvor kol 2340 mm, o 53 mm delší než u modelu 206. Výrobce uvedl maximální rychlost kolem 235 km/h.
Generace — L, M a E
První generace (L) — vyrobeno 357 kusů do léta 1970. Používala stejná středová kola a „plovoucí“ řídítka jako model 206.
Druhá série (M) — vyrobena 507 kusů do července 1971, dostala pětiramenová kola „Cromodora“ a paralelně se pohybující stěrače. Třetí série (E) — malé rozdíly v převodových poměrech a dodávce paliva, vyráběna v mnohem větších množstvích, protože se začala prodávat v USA: 1431 GT kupé a 1274 GTS.
246 GTS (se snímavým střechou) se vyráběl pouze v letech 1972–1974. Celkem vyrobeno 2295 kusů GT kupé a 1274 GTS, tedy 3569 automobilů.
Co vědět při nákupu Dino 246
Před nákupem zkontrolujte VIN, číslo karoserie a motoru, historii a, pokud je to možné, certifikát „Ferrari Classiche“. Existuje mnoho kopií (replik), proto je nezbytná nezávislá expertíza.
Karoserie je převážně ocelová, proto je korozí hlavní problém: zkontrolujte prahy, spodní části dveří, kola a zadní štít. Kapitální opravy motoru a převodovky jsou drahé, proto se zeptáte, kdy byly provedeny.
Takové automobily se prodávají přes specializované prodejce a aukce. Při nákupu ze zahraničí si předem zkontrolujte importní dokumenty a daně.
Série a verze
Názvy sérií a výbava se liší podle trhu; uvádíme hlavní verze Dino 246.
246 GT — L serija
1969–1970První série, nejblíže 206.
- Vyrobeno 357 automobilů
- Centrální kola s pěti rameny
- Stěrače „plovoucí ruky“
246 GT — M serija
1970–1971Druhá série s aktualizovaným designem.
- 507 vyrobených automobilů
- Pětirychlostní „Cromodora“ převodovka
- Souběžně se pohybující čističe
246 GT — E serija
1971–1974Třetí série, nejvíce vyrobená.
- 1431 GT kupé
- Jiná převodovka a způsob napájení palivem
- Začalo se prodávat v USA
246 GTS
1972–1974Verze s odnímatelnou střechou.
- Odnímatelná střecha
- 1274 vyrobených automobilů
- Založeno na řadě E
Porovnání sérií
| L serija | M serija | E serija | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Sběratelům, kteří hledají nejstarší 246 | Sběratelům, kteří hledají přechodovou řadu | Ti, kterým je nejdůležitější nabídka |
| Vyrobeno | 357 | 507 | 1431 GT (bez 1274 GTS) |
| Rádiové | Středového řadícího | Pětirádiové „Cromodora“ | Liší se od předchozích řad |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejjednodušší najít řadu E, zatímco řady L a M jsou vzácnější a sběratelsky cennější. Nejdůležitější je stav karoserie a originalita.
Výhody
- Půvabný design „Pininfarina“
- Vyvážená konstrukce středního motoru
- První Ferrari vyrobený ve velkém množství
- Živý, vysokootáčkový V6 motor
Nevýhody
- Ocelový karoserie má tendenci k rezivění
- Drahá opravy motoru a převodovky
- Mnoho kopií – nutná nezávislá expertíza
Časté otázky
Je Dino 246 skutečně Ferrari?
Jedná se o automobil vyrobený Ferrari, prodávaný pod samostatnou značkou Dino, která platila do roku 1976. Často se mu říká Ferrari Dino.
Kolik bylo vyrobeno Dino 246?
Celkem 3569 automobilů: 2295 GT kupé a 1274 GTS.
V čem se liší série L, M a E?
Liší se koly, výfuky, chlazením motoru a přívodem paliva. První (L) – 357 automobilů, druhá (M) – 507, třetí (E) – nejvíce a s prodejem do USA.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
