English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 246: serijos, variklis ir ką žinoti perkant
Dino 246 GT ir GTS — 1969–1974 m. gaminti vidurinio variklio sportiniai automobiliai su 2,4 l V6, parduodami „Dino“ markės pavadinimu ir laikomi pirmuoju „Ferrari“ pagamintu dideliais kiekiais modeliu. Apžvelgiame jų serijas, variklį ir tai, ką svarbu patikrinti perkant.
Dino 246 trumpai
„Dino“ pavadinimas suteiktas Enzo Ferrari sūnaus Alfredo „Dino“ Ferrari atminimui — jis kūrė V6 variklį. 1967–1974 m. „Ferrari“ gamino sportinius vidurinio variklio automobilius su „Dino“ ženklu: 206 GT, 246 GT ir 246 GTS. Pats „Ferrari“ vardas tuo metu buvo skirtas tik V12 ir plokščių V12 modeliams.
246 laikomas pirmuoju „Ferrari“ pagamintu dideliais kiekiais automobiliu. Jo stilių sukūrė „Pininfarina“, o kėbulus gamino „Scaglietti“. Variklius gamino „Fiat“, o jų pagrindu kurti ir kai kurie „Fiat“ modeliai.
Variklis ir technika
246 turi skersai sumontuotą 2,4 l (2419 cm³) 65° V6 variklį su dviem skirstymo velenais ir trimis „Weber“ karbiuratoriais. Jo galia — apie 195 AG (143 kW) prie 7600 aps./min., o sukimo momentas — apie 226 N·m. JAV rinkai skirta versija buvo silpnesnė — apie 175 AG.
Kėbulas buvo daugiausia plieninis (206 GT turėjo aliuminio), o ratų bazė — 2340 mm, 53 mm ilgesnė nei 206. Gamintojas nurodė apie 235 km/h maksimalų greitį.
Serijos — L, M ir E
Pirmoji serija (L) — pagaminta 357 egzemplioriai iki 1970 m. vasaros. Ji naudojo tokius pačius centrinio varžto ratus ir „plojančių rankų“ valytuvus kaip ir 206 modelis.
Antroji serija (M) — pagaminta 507 egzemplioriai iki 1971 m. liepos, gavo penkių varžtų „Cromodora“ lydinio ratlankius ir lygiagrečiai judančius valytuvus. Trečioji serija (E) — nedideli pavarų santykių ir kuro tiekimo skirtumai, gaminta daug didesniais kiekiais, nes pradėta pardavinėti JAV: 1431 GT kupė ir 1274 GTS.
246 GTS (su nuimamu stogu) gaminta tik 1972–1974 m. Iš viso pagaminta 2295 GT kupė ir 1274 GTS, t. y. 3569 automobiliai.
Ką žinoti perkant Dino 246
Prieš pirkdami patikrinkite VIN, kėbulo ir variklio numerius, istoriją ir, jei įmanoma, „Ferrari Classiche“ sertifikatą. Yra daug kopijų (replikų), todėl būtina nepriklausoma ekspertizė.
Kėbulas daugiausia plieninis, todėl korozija — pagrindinė problema: apžiūrėkite slenksčius, durų apačias, sparnų arkas ir galinį skydą. Variklio ir pavarų dėžės kapitalinis remontas brangus, todėl paklauskite, kada jis buvo atliktas.
Tokie automobiliai parduodami per specializuotus pardavėjus ir aukcionus. Perkant iš užsienio, iš anksto pasitikslinkite importo dokumentus ir mokesčius.
Serijos ir versijos
Serijų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką; nurodome pagrindines Dino 246 versijas.
246 GT — L serija
1969–1970Pirmoji serija, artimiausia 206.
- 357 pagaminti automobiliai
- Centrinio varžto ratai
- „Plojančių rankų“ valytuvai
246 GT — M serija
1970–1971Antroji serija su atnaujinta apdaila.
- 507 pagaminti automobiliai
- Penkių varžtų „Cromodora“ ratlankiai
- Lygiagrečiai judantys valytuvai
246 GT — E serija
1971–1974Trečioji serija, daugiausia pagaminta.
- 1431 GT kupė
- Kitokia pavara ir kuro tiekimas
- Pradėta pardavinėti JAV
246 GTS
1972–1974Versija su nuimamu stogu.
- Nuimamas stogas
- 1274 pagaminti automobiliai
- Pagrįsta E serija
Serijų palyginimas
| L serija | M serija | E serija | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, ieškantiems ankstyviausio 246 | Kolekcininkams, ieškantiems pereinamosios serijos | Tiems, kam svarbiausia pasiūla |
| Pagaminta | 357 | 507 | 1431 GT (be 1274 GTS) |
| Ratlankiai | Centrinio varžto | Penkių varžtų „Cromodora“ | Skiriasi nuo ankstesnių serijų |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų lengviausia rasti E seriją, o L ir M serijos — retesnės ir kolekciniu požiūriu vertinamesnės. Svarbiausia — kėbulo būklė ir originalumas.
Privalumai
- Žavus „Pininfarina“ dizainas
- Subalansuota vidurinio variklio konstrukcija
- Pirmasis „Ferrari“, pagamintas dideliais kiekiais
- Gyvas, aukštų apsukų V6 variklis
Trūkumai
- Plieninis kėbulas linkęs rūdyti
- Brangus variklio ir pavarų dėžės remontas
- Daug kopijų — būtina nepriklausoma ekspertizė
Dažni klausimai
Ar Dino 246 yra „Ferrari“?
Tai „Ferrari“ gamintas automobilis, parduodamas atskiru „Dino“ markės pavadinimu, kuri galiojo iki 1976 m. Jis dažnai vadinamas „Ferrari Dino“.
Kiek 246 buvo pagaminta?
Iš viso 3569 automobiliai: 2295 GT kupė ir 1274 GTS.
Kuo L, M ir E serijos skiriasi?
Skiriasi ratais, valytuvais, variklio vėdinimu ir kuro tiekimu. Pirmoji (L) — 357 automobiliai, antroji (M) — 507, trečioji (E) — daugiausia ir su JAV pardavimais.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
