English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 246: generationer, motor och vad man bör veta vid köp
Dino 246 GT och GTS — sportbilar med mittmonterad motor och 2,4-liters V6, tillverkade mellan 1969–1974 och sålda under märket „Dino“. De anses vara den första Ferrari-modellen som producerades i större skala. Vi tittar på deras generationer, motor och vad som är viktigt att kontrollera vid köp.
Dino 246 kortfattat
Namnet „Dino“ är tillägnat Enzo Ferraris son Alfredo „Dino“ Ferrari — han utvecklade V6-motorn. Mellan 1967–1974 tillverkade Ferrari sportbilar med mittmonterad motor och märket „Dino“: 206 GT, 246 GT och 246 GTS. Namnet „Ferrari“ användes då endast för V12- och platta V12-modeller.
246 anses vara den första Ferrari-modellen som producerades i större skala. Stilen skapades av „Pininfarina“, och karosserna tillverkades av „Scaglietti“. Motorerna tillverkades av „Fiat“, och några „Fiat“-modeller baserades på dessa.
Motor och teknik
246 har en tvärsmonterad 2,4-liters (2419 cm³) 65° V6-motor med två fördelningsaxlar och tre „Weber“-förgasare. Den har en effekt på cirka 195 hk (143 kW) vid 7600 varv/min och ett vridmoment på cirka 226 Nm. Versionen för den amerikanska marknaden var svagare — cirka 175 hk.
Karossen var till största delen av stål (206 GT hade aluminium), och hjulbasen var 2340 mm, 53 mm längre än 206. Tillverkaren angav en toppfart på cirka 235 km/h.
Generationer — L, M och E
Den första generationen (L) — 357 exemplar tillverkades fram till sommaren 1970. Den använde samma centrala hjulupplängning och „flygande handbromsar“ som 206-modellen.
Andra generationen (M) — tillverkad i 507 exemplar fram till juli 1971, fick femspaksade "Cromodora" hjul och parallellt rörliga ventiler. Tredje generationen (E) — små skillnader i växellådsförhållanden och bränsletillförsel, tillverkad i mycket större volymer eftersom den började säljas i USA: 1431 GT coupé och 1274 GTS.
246 GTS (med avtagbart tak) tillverkades endast 1972–1974. Totalt tillverkades 2295 GT coupé och 1274 GTS, det vill säga 3569 bilar.
Vad man bör veta när man köper Dino 246
Innan du köper, kontrollera VIN, karossnummer och motornummer, historia och om möjligt "Ferrari Classiche" certifikat. Det finns många kopior (repliker), så en oberoende expertis är nödvändig.
Karossen är till största delen gjord av stål, så korrosion är huvudproblemet: kontrollera skarvarna, dörrarnas undersidor, fälgarna och bakskärmen. Kapitalreparation av motor och växellåda är dyrt, så fråga när det senast gjordes.
Sådana bilar säljs via specialiserade återförsäljare och auktioner. När du köper från utlandet, kontrollera importdokument och skatter i förväg.
Serier och versioner
Serienamn och utrustning skiljer sig beroende på marknad; vi anger de huvudsakliga Dino 246-versionerna.
246 GT — L serija
1969–1970Första generationen, närmast 206.
- 357 tillverkade bilar
- Centrerade hjul
- "Flytande" handbromsar
246 GT — M serija
1970–1971Andra generationen med uppdaterad kaross.
- 507 tillverkade bilar
- Femhjuliga „Cromodora“ hjul
- Parallellt rörande ventilatorer
246 GT — E serija
1971–1974Tredje generationen, mest tillverkad.
- 1431 GT coupé
- Annan växellåda och bränsletillförsel
- Introducerades på den amerikanska marknaden
246 GTS
1972–1974Version med avtagbart tak.
- Avtagbart tak
- 1274 tillverkade bilar
- Baserad på E-serien
Jämförelse mellan generationerna
| L serija | M serija | E serija | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För samlare som söker den tidigaste 246 | För samlare som söker övergångsserien | För dem som värdesätter utbudet |
| Tillverkad | 357 | 507 | 1431 GT (utan 1274 GTS) |
| Rattar | Centrala lås | Femlås "Cromodora" | Skiljer sig från tidigare serier |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det lättast att hitta E-serien, medan L- och M-serierna är mer sällsynta och mer värdefulla ur samlarperspektiv. Det viktigaste är karossens skick och originalitet.
Fördelar
- Förförisk "Pininfarina" design
- Balanserad mittmotorkonstruktion
- Den första "Ferrari" som producerades i stora mängder
- Livlig, högvarvig V6-motor
Nackdelar
- Karossen är benägen att rosta
- Dyr reparation av motor och växellåda
- Många kopior — oberoende expertis är ett måste
Vanliga frågor
Är Dino 246 en "Ferrari"?
Detta är en "Ferrari"-byggd bil som säljs under det separata varumärket "Dino", som gällde fram till 1976. Den kallas ofta "Ferrari Dino".
Hur många 246 tillverkades?
Totalt 3569 bilar: 2295 GT coupé och 1274 GTS.
Hur skiljer sig L-, M- och E-serierna åt?
De skiljer sig åt i hjul, stötfångare, motoravkylning och bränsletillförsel. Den första (L) — 357 bilar, den andra (M) — 507, den tredje (E) — flest och med försäljning i USA.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
