English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Dino 246: sukuppelet, moottori ja mitä tietää ostettaessa
Dino 246 GT ja GTS — 1969–1974 vuosina valmistetut keskimoottoriset urheiluautot 2,4 l V6-moottorilla, myyty "Dino"-merkillä ja pidetään ensimmäisenä "Ferrari"-merkillä valmistettuna suurina määrinä mallina. Katsomme niiden sukupolvia, moottoria ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa.
Dino 246 lyhyesti
"Dino"-nimeä annettiin Enzo Ferrarin pojan Alfredo "Dino" Ferrarin muistoksi — hän kehitti V6-moottorin. 1967–1974 vuosina "Ferrari" valmisti "Dino"-merkillä varustettuja keskimoottorisia urheiluautoja: 206 GT, 246 GT ja 246 GTS. "Ferrari"-nimeä käytettiin tuolloin vain V12- ja litteiden V12-mallien yhteydessä.
246 pidetään ensimmäisenä "Ferrari"-merkillä valmistettuna suurina määrinä autona. Sen tyyli suunnitteli "Pininfarina", ja korit valmistettiin "Scaglietti"-yhtiössä. Moottorit valmistettiin "Fiat"-yhtiössä, ja niiden pohjalta kehitettiin myös joitakin "Fiat"-mallia.
Moottori ja tekniikka
246:ssä on poikittain asennettu 2,4 l (2419 cm³) 65° V6-moottori kahdella jakovälitteellä ja kolmella "Weber"-kaasuttimella. Sen teho on noin 195 hv (143 kW) 7600 kierrosta minuutissa, ja vääntömomentti on noin 226 N·m. Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu versio oli heikompi — noin 175 hv.
Kori oli pääosin teräksinen (206 GT:ssä oli alumiinia), ja akseliväli oli 2340 mm, 53 mm pidempi kuin 206:ssa. Valmistaja ilmoitti noin 235 km/h huippunopeudeksi.
Sukupolvet — L, M ja E
Ensimmäinen sukupolvi (L) — valmistettiin 357 kappaletta kesään 1970 asti. Se käytti samoja keskivarren pyöriä ja "tanssivien käsi" ohjaustankoja kuin 206-malli.
Toinen sarja (M) — valmistettiin 507 kappaletta ennen heinäkuuta 1971, sai viisi varretta Cromodora-rattaista ja samanaikaisesti liikkuvia tuulettimia. Kolmas sarja (E) — pienet vaihteiden suhteet ja polttoaineen syöttöeroja, valmistettiin paljon suurempina määrinä, koska myynti alkoi Yhdysvalloissa: 1431 GT kupee ja 1274 GTS.
246 GTS (poistettavalla katolla) valmistettiin vain vuosina 1972–1974. Yhteensä valmistettiin 2295 GT kupeeta ja 1274 GTS, eli 3569 autoa.
Mitä tietää Dino 246:n ostamisesta
Ostaessasi tarkista VIN, korin ja moottorin numerot, historia ja, jos mahdollista, Ferrari Classiche -sertifikaatti. On paljon kopioita (replikoita), joten itsenäinen asiantuntija-arviointi on pakollista.
Kori on pääosin terästä, joten ruoste on pääongelma: tarkista urat, ovien alapuolit, ovien kaaret ja takaikkuna. Moottorin ja vaihteiston pääkunnostus on kallista, joten kysy, milloin se tehtiin.
Tällaiset autot myydään erikoistuneiden myyjien ja huutokauppojen kautta. Ostettaessa ulkomailta, tarkista etukäteen tuontidokumentit ja verot.
Sarjat ja versiot
Sarjanimet ja varusteet vaihtelevat markkinan mukaan; luetellaan pääasialliset Dino 246 -versiot.
246 GT — L serija
1969–1970Ensimmäinen sarja, lähinnä 206.
- 357 valmistettua autoa
- Keskivarren ratas
- ”Plojanut kädet” -tuulettimet
246 GT — M serija
1970–1971Toinen sarja uudistetulla ulkoasulla.
- 507 valmistettuja autoja
- Viiden nauhan "Cromodora" rengas
- Sivuttaiset ilmastointilaitteet
246 GT — E serija
1971–1974Kolmas sarja, eniten valmistettu.
- 1431 GT kupee
- Erilainen vaihteisto ja polttoaineen syöttö
- Myynti aloitettiin Yhdysvalloissa
246 GTS
1972–1974Versio irrotettavalla katolla.
- Irrotettava katto
- 1274 valmistettuja autoja
- Pohjautuu E-sarjaan
Sarjojen vertailu
| L serija | M serija | E serija | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille, jotka etsivät varhaisimpia 246 | Keräilijöille, jotka etsivät siirtymägeneraatiota | Niille, joille tarjous on tärkeintä |
| Valmistettu | 357 | 507 | 1431 GT (ilman 1274 GTS) |
| Ohjaustangot | Keskusohjaus | Viisi ohjaustankoa „Cromodora“ | Erottaa edellisistä generaatioista |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Monelle ostajalle helpointa löytää E-sarjaa, kun taas L- ja M-sarjat ovat harvinaisempia ja keräilyarvoltaan arvokkaampia. Tärkeintä on auton kunto ja alkuperäisyys.
Plussat
- Houkuttava „Pininfarina“-muotoilu
- Keskimoottorin rakenteen on alennettu
- Ensimmäinen Ferrari, joka valmistettiin suurina määrinä
- Elävä, korkeiden kierrosten V6-moottori
Miinukset
- Peltikori on alttiina ruosteelle
- Kalliit moottorin ja vaihteiston korjaukset
- Monia kopioita — riippumaton asiantuntija-arviointi on pakollista
Usein kysytyt kysymykset
Onko Dino 246 todellinen Ferrari?
Tämä on Ferrari-valmistettu auto, joka myytiin erillisenä Dino-merkkisenä, joka oli voimassa vuoteen 1976 asti. Sitä kutsutaan usein Ferrari Dino:ksi.
Kuinka monta 246 valmistettiin?
Yhteensä 3569 autoa: 2295 GT-kupéa ja 1274 GTS.
Miten L-, M- ja E-sarjat eroavat toisistaan?
Ne eroavat renkaista, puskureista, moottorin jäähdytyksestä ja polttoaineen syöttöstä. Ensimmäinen (L) — 357 autoa, toinen (M) — 507, kolmas (E) — eniten ja Yhdysvalloissa myytyjä.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
