Volkswagen ID.3

ID.3 kort fortalt

ID.3 er bygget på MEB-plattformen for elektriske biler, og har derfor en kort front og lang akselavstand – interiøret er mer romslig enn man skulle tro av en kompakt bil. I størrelse ligner den Golf, men har mer plass inne.

Bilen drives av bakhjulene, og instrumentpanelet og multimediasystemet styres med skjermer og berøringsfølsomme kontrollknapper.

Generasjoner — hva skiller dem

Den første generasjonen ble lansert i 2020, og i 2023 ble den oppdatert: ny design, forbedret interiør og programvare, samt oppdaterte batterier og motorer i noen generasjoner.

På bruktmarkedet er det verdt å skille mellom de tidlige bilene (da programvaren ble kritisert) og de oppdaterte, som fikk et bedre system. Det tilbys også en sporty GTX-versjon.

Motor, batteri og lading

ID.3 tilbys med tre batteristørrelser – fra omtrent 45–59 til 77 kWh. Det største batteriet gir lengre rekkevidde: ifølge WLTP når den største versjonen omtrent 550 km.

Ytelsen varierer fra omtrent 150 til 230 hk, og den sporty GTX-versjonen når omtrent 326 hk. Det er ingen gir – den elektriske bilen har én gir.

Bilen støtter DC-snabblading, selv om ladehastigheten varierer etter batteri.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt ID.3

Be om en batterirapportering og sjekk om produsentgarantien er gyldig. Test AC- og DC-lading.

Sjekk multimediasystemet og berøringskontrollene for å se om programvaren er oppdatert. Tidlige bilers programvare ble kritisert for å være feilfri.

Sjekk karosseriet, felgene og bremsene, samt om alle ladekabler følger med.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av modeller

Style med middels eller stor batterikapasitet passer de fleste kjøpere. GTX er kun verdt å velge for dynamikken.

Vanlige spørsmål