English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Islero: 400 GT efterträdare, V12 och Islero S
Lamborghini Islero — 1968–1970 års 2+2 grand tourer med frammonterad V12, efterträdare till Lamborghini 400 GT. Vi tittar på huvudversionen och den kraftigare Islero S, motorn och vad som är viktigt att kontrollera när man värderar en sådan sällsynt samlarbil.
Islero kort
Islero introducerades 1968 som efterträdare till Lamborghini 400 GT. Den är byggd på samma grund, men med en ny kaross som designats och tillverkats av karossmakarna på "Carrozzeria Marazzi". Bilen har en frammonterad V12, bakhjulsdrift och 2+2 sittplatser.
Islero hade en något mer diskret design än de berömda Lamborghini Miura och Espada, vilket gjorde den mindre uppmärksammad. Endast cirka 225 bilar tillverkades, så idag är den en mycket sällsynt samlarmodell.
Versioner och skillnader
Huvudversionen är Islero 400 GT, och 1969 introducerades den kraftigare Islero S. Den hade en förstärkt motor och några förändringar i exteriören och interiören.
Idag är det oftast Islero S som efterfrågas, eftersom den är kraftigare och ännu mer sällsynt. Båda versionerna är dock mycket sällsynta, så det avgörande är bilens historia och skick.
Motor och växellåda
Islero har en 4,0-liters V12 bensinmotor. Huvudversionen levererar cirka 320 hk, medan Islero S levererar cirka 350 hk. Växellådan är en 5-växlad manuell med bakhjulsdrift.
Detta är en klassisk Lamborghini V12 med dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad. Dess underhåll och reparation kräver märkespecialister och är dyrt.
Vad man bör kontrollera när man värderar en Islero
Det viktigaste är autenticitet och dokumentation: karossnummer, motornummer och chassinummer, ursprungshistoria och restaureringsarbeten. På grund av sällsyntheten beror priset mycket på originalitet, därför bör kontrollen utföras av en Lamborghini-klassikspecialist.
Kontrollera karossen för korrosion och dåliga reparationer, motorn, växellådan, fjäderupphängningen och bromsarna. Vissa delar är svåra att hitta eller tillverkas på beställning.
Utstyrningsnivåer
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna som finns i Europa.
Islero 400 GT
1968–1969Grundmodellen med 4,0-liters V12.
- 4,0-liters V12, cirka 320 hk
- 5-växlad manuell växellåda
- 2+2 sittplatser
Islero S
1969–1970En kraftigare version med förstärkt motor.
- 4,0-liters V12, cirka 350 hk
- 5-växlad manuell växellåda
- Uppdaterad inredning
Jämförelse av Islero-versioner
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Vem passar den för | För samlare som söker originalversionen | För samlare som vill ha en kraftfullare version |
| Motor | 4,0-liters V12, cirka 320 hk | 4,0-liters V12, cirka 350 hk |
| Växellåda | 5-växlad manuell | 5-växlad manuell |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€€ | €€€€ |
Båda versionerna är mycket sällsynta; valet beror på ursprung och skick. Islero S söks oftast på grund av den högre effekten.
Fördelar
- Klassisk Lamborghini V12
- Mycket sällsynt samlarbil
- Elegant och diskret design
- Praktisk 2+2-sitsig layout
Nackdelar
- Mycket hög pris och begränsat utbud
- Dyrt underhåll och restaurering
- Svårt att hitta reservdelar och specialister
Vanliga frågor
Hur många Lamborghini Islero tillverkades?
Totalt tillverkades cirka 225 bilar.
Vad skiljer Islero S från Islero?
Islero S har en kraftfullare motor (cirka 350 hk, inte cirka 320 hk) och en något modifierad kaross och interiör.
Vilken bil ersatte Islero?
Islero var efterträdaren till Lamborghini 400 GT.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
