English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Islero: następca 400 GT, V12 i Islero S
Lamborghini Islero — 2+2 grand tourer z silnikiem V12 z przodu, następca 400 GT, produkowany w latach 1968–1970. Przeglądamy podstawową wersję i mocniejszy Islero S, silnik oraz to, co warto sprawdzić przy ocenie tak rzadkiego kolekcjonerskiego samochodu.
Islero krótko
Islero zadebiutował w 1968 roku jako następca Lamborghini 400 GT. Został zbudowany na tym samym podwoziu, ale z nowym nadwoziem, które zaprojektowała i wyprodukowała firma nadwoziowa „Carrozzeria Marazzi“. Samochód ma silnik V12 z przodu, napęd na tylne koła i 2+2 miejsca.
Islero miał nieco bardziej skromny design niż słynne Lamborghini Miura czy Espada, dlatego później był mniej zauważany. Wyprodukowano tylko około 225 samochodów, dlatego dzisiaj jest to bardzo rzadki model kolekcjonerski.
Wersje i różnice
Podstawowa wersja to Islero 400 GT, a w 1969 roku pojawiła się mocniejsza Islero S. Ta miała wzmocniony silnik i kilka zmian w wyglądzie zewnętrznym oraz wnętrzu.
Dzisiaj częściej szuka się Islero S, ponieważ jest mocniejsza i jeszcze rzadziej spotykana. Obie wersje są jednak bardzo rzadkie, więc decydującym czynnikiem jest historia i stan konkretnego samochodu.
Silnik i skrzynia biegów
Islero ma 4,0-litrowy silnik V12 benzynowy. Podstawowa wersja rozwija około 320 KM, a Islero S — około 350 KM. Skrzynia biegów to 5-biegowa mechaniczna, napęd na tylne koła.
To klasyczny Lamborghini V12 z dwoma górnymi rozdzielaczami rozrządu na każdym rzędzie cylindrów. Jego serwisowanie i naprawy wymagają specjalistów marki i są kosztowne.
Co sprawdzić oceniając Islero
Najważniejsze — autentyczność i dokumenty: numery nadwozia, silnika i podwozia, historia pochodzenia, prace restauracyjne. Ze względu na rzadkość cena bardzo zależy od oryginalności, dlatego sprawdzenie powinien przeprowadzić specjalista klasyki Lamborghini.
Sprawdź nadwozie pod kątem korozji i złych remontów, silnik, skrzynię biegów, zawieszenie i hamulce. Część części trudno znaleźć lub są produkowane na zamówienie.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Islero 400 GT
1968–1969 r.Podstawowa wersja z silnikiem 4,0 l V12.
- 4,0 l V12, około 320 KM
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- 2+2 miejsca siedzące
Islero S
1969–1970 r.Silniejsza wersja z wzmocnionym silnikiem.
- 4,0 l V12, około 350 KM
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Zmodernizowane wykończenie
Porównanie wersji Islero
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla kolekcjonerów szukających wersji podstawowej | Dla kolekcjonerów pragnących wersji mocniejszej |
| Silnik | 4,0 l V12, około 320 KM | 4,0 l V12, około 350 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€€ | €€€€ |
Oba wersje są bardzo rzadkie; wybór zależy od pochodzenia i stanu. Islero S jest częściej poszukiwany ze względu na większą moc.
Zalety
- Klasyczny Lamborghini V12
- Bardzo rzadki samochód kolekcjonerski
- Elegancki, powściągliwy design
- Praktyczne układ 2+2
Wady
- Bardzo wysoka cena i ograniczona oferta
- Kosztowna obsługa i restauracja
- Trudno znaleźć części i specjalistów
Najczęściej zadawane pytania
Ile Lamborghini Islero zostało wyprodukowanych?
W sumie wyprodukowano około 225 samochodów.
W czym Islero S różni się od Islero?
Islero S ma mocniejszy silnik (około 350 KM, a nie około 320 KM) oraz nieco zmieniony wygląd zewnętrzny i wnętrze.
Który samochód zastąpił Islero?
Islero był następcą Lamborghini 400 GT.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
