Lamborghini Islero

Islero kort fortalt

Islero ble lansert i 1968 som etterfølgeren til Lamborghini 400 GT. Den er bygget på samme grunnlag, men med en ny karosseri designet og produsert av karosseriverkstedet «Carrozzeria Marazzi». Bilen har en V12-motor foran, bakhjulsdrift og 2+2 seter.

Islero hadde en litt mer diskret design enn de berømte Lamborghini Miura eller Espada, og ble derfor mindre oppmerksom. Bare rundt 225 biler ble produsert, så den er svært sjeldne i dag.

Modeller og forskjeller

Hovedmodellen er Islero 400 GT, og i 1969 kom den kraftigere Islero S. Den hadde en forsterket motor og noen endringer på utsiden og innvendig.

I dag er det vanligvis Islero S som etterspørres, siden den er kraftigere og enda sjeldnere. Men begge modeller er svært sjeldne, så det avgjørende er bilens historie og tilstand.

Motor og girkasse

Islero har en 4,0 l V12 bensinmotor. Hovedmodellen yter rundt 320 hk, mens Islero S yter rundt 350 hk. Girkassen er en 5-trinns manuell med bakhjulsdrift.

Dette er en klassisk Lamborghini V12 med dobbeltoverste kamaksler på hver sylinderrad. Vedlikehold og reparasjon krever merkespecialister og er kostbart.

Hva du bør sjekke når du vurderer en Islero

Det viktigste er autentisitet og dokumenter: karosserinummer, motornummer og chassisnummer, opprinnelseshistorie, restaureringsarbeid. På grunn av sjeldomheten avhenger prisen sterkt av originalitet, så sjekken bør utføres av en Lamborghini-klassikerspesialist.

Sjekk karosseriet for rust og dårlige reparasjoner, motoren, girboksen, fjæringen og bremsene. Noen deler er vanskelige å finne eller må bestilles spesielt.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene som finnes i Europa.

Sammenligning av Islero-versjoner

Begge versjoner er svært sjeldne; valget avhenger av opprinnelse og tilstand. Islero S søkes ofte på grunn av høyere ytelse.

Vanlige spørsmål