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Lamborghini Islero: 400 GT Nachfolger, V12 und Islero S
Lamborghini Islero — 1968–1970 gebauter 2+2 Grand Tourer mit vorn liegendem V12, Nachfolger des Lamborghini 400 GT. Wir werfen einen Blick auf die Basisversion und den leistungsstärkeren Islero S, den Motor und was man bei der Bewertung eines solchen seltenen Sammlerautos beachten sollte.
Islero kurz und knapp
Der Islero erschien 1968 als Nachfolger des Lamborghini 400 GT. Er basiert auf derselben Plattform, hat aber eine neue Karosserie, die von der Karosseriewerkstatt „Carrozzeria Marazzi“ entworfen und gebaut wurde. Das Auto hat einen vorn liegenden V12-Motor, Hinterradantrieb und 2+2 Sitze.
Der Islero hatte ein etwas zurückhaltenderes Design als die berühmten Lamborghini Miura oder Espada, daher blieb er später weniger auffällig. Es wurden nur etwa 225 Fahrzeuge gebaut, daher ist er heute ein sehr seltener Sammlerwagen.
Versionen und Unterschiede
Die Basisversion ist der Islero 400 GT, 1969 kam der leistungsstärkere Islero S hinzu. Dieser hatte einen verstärkten Motor und einige Änderungen an der Außenhaut und im Innenraum.
Heute wird meist nach dem Islero S gesucht, da er leistungsstärker und noch seltener ist. Beide Versionen sind jedoch sehr selten, daher ist die Geschichte und der Zustand des jeweiligen Autos entscheidend.
Motor und Getriebe
Der Islero hat einen 4,0-Liter-V12-Benzinmotor. Die Basisversion leistet etwa 320 PS, der Islero S etwa 350 PS. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb.
Das ist ein klassischer Lamborghini V12 mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank. Seine Wartung und Reparatur erfordern Markenspezialisten und sind teuer.
Was beim Islero zu prüfen ist
Wichtigstes Kriterium sind Authentizität und Dokumente: Fahrgestellnummer, Motor- und Chassisnummer, Herkunftsgeschichte, Restaurierungsarbeiten. Aufgrund der Seltenheit hängt der Preis stark vom Originalzustand ab, daher sollte die Prüfung von einem Lamborghini-Klassikspezialisten durchgeführt werden.
Überprüfen Sie den Karosserie auf Korrosion und schlechte Reparaturen, den Motor, das Getriebe, die Aufhängung und die Bremsen. Einige Teile sind schwer zu finden oder werden auf Bestellung gefertigt.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen auf.
Islero 400 GT
1968–1969Die Basisversion mit einem 4,0 l V12.
- 4,0 l V12, etwa 320 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- 2+2 Sitzplätze
Islero S
1969–1970Die leistungsstärkere Version mit einem verstärkten Motor.
- 4,0 l V12, etwa 350 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Überarbeitetes Interieur
Vergleich der Islero-Generationen
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler, die nach der Erstausführung suchen | Für Sammler, die eine leistungsstärkere Version bevorzugen |
| Motor | 4,0 l V12, etwa 320 PS | 4,0 l V12, etwa 350 PS |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€€ | €€€€ |
Beide Versionen sind sehr selten; die Wahl hängt von Herkunft und Zustand ab. Der Islero S wird häufiger gesucht wegen der höheren Leistung.
Vorteile
- Klassischer Lamborghini V12
- Sehr seltener Sammlerwagen
- Eleganter, zurückhaltender Design
- Praktische 2+2-Sitzanordnung
Nachteile
- Sehr hoher Preis und begrenztes Angebot
- Teure Wartung und Restaurierung
- Schwierig zu findende Teile und Spezialisten
Häufige Fragen
Wie viele Lamborghini Islero wurden gebaut?
Insgesamt wurden etwa 225 Fahrzeuge produziert.
Worin unterscheidet sich der Islero S vom Islero?
Der Islero S hat einen leistungsstärkeren Motor (etwa 350 PS statt etwa 320 PS) und ein leicht modifiziertes Äußeres sowie Interieur.
Welches Auto ersetzte der Islero?
Der Islero war der Nachfolger des Lamborghini 400 GT.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
