English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 401: sovjetisk efterkrigsbil och vad samlaren bör veta
Moskvich 401 (401-420) — en kompakt sedan tillverkad av Moskvas bilfabrik (MZMA) mellan 1954–1956. Den är en förbättrad version av 400-420. Vi tittar på vad som gör den unik, dess teknik och vad samlaren bör veta.
Moskvich 401 kortfattat
Moskvich 401 presenterades 1954 som en förbättrad version av Moskvich 400-420, som började tillverkas 1947. Det var en av de första sovjetiska populärbilarna som producerades i stor skala, baserad på Opel Kadett K38.
Utseendet och inredningen förblev nästan oförändrade jämfört med föregående modell. Skillnaderna är främst tekniska: flera motor- och elkomponenter har bytts ut och förbättrats.
Hur skiljer sig 401 från 400
401-motorn har en högre kompressionsförhållande (6,2:1) och förbättrade insugs- och avgasrör, vilket ökade effekten från 23 till 26 hk. Dessutom har startmotorn, generatorn, hjulupplängningen och handbromsen bytts ut.
Utåt sett var båda modellerna nästan identiska. Det fanns också en pick-up-version 401-420B och en lastbilsversion 401-422, vars produktion fortsatte till december 1956.
Motor och teknik
401 hade en 1074 cm³ fyrcylindrig sidventilsmotor som producerade 26 hk. Bilens vikt var cirka 885 kg, och topphastigheten var omkring 90 km/h.
Växellådan är manuell, tekniken enkel och inte komplicerad. Fjädringen och styrningen motsvarade standarden för sin tid, så körkänslan skiljer sig mycket från moderna bilar.
Vad man bör kontrollera när man köper en sådan bil
Viktigast är korrosion på karossen och ramen: skavankor, bottenplåtar, dörrar och dörrstommar. Kontrollera att originalmotorn, växellådan och inredningen finns kvar.
Innan du köper, ta reda på om det finns dokument som bevisar bilens ursprung och hur du registrerar den som historisk. Reservdelar måste sökas via klubbar och specialbutiker i Östeuropa.
Utförande
Moskvich 401 tillverkades under en kort tid och fanns i flera karossversioner.
Moskvich 401 (401-420)
1954–1956Huvudversionen är en fyrdörrars sedan.
- 1074 cm³ motor, 26 hk
- Topphastigheten är cirka 90 km/h
- Stålkaross
Moskvich 401-420B
1954–1956Pickup-version.
- Pickup-kaross
- Samma motorteknik
- Sällsynt variant
Moskvich 401-422
1954–1956Lastbilsversion av sedan.
- Lastbilskaross
- Tillverkning fram till december 1956
- Samma motorteknik
Jämförelse av Moskvitch 401-versioner
| 401-420 | 401-420B | 401-422 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För samlare | För entusiaster av sällsynta bilar | För entusiaster av sällsynta bilar |
| Motor | 1074 cm³, 26 hk | 1074 cm³, 26 hk | 1074 cm³, 26 hk |
| Kaross | Sedan | Pickup | Lastbils-sedan |
| Prisnivå på begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Moskvitch 401 — en samlarbils med betydande historia. Välj efter skick, och leta efter pickup- och lastbilsvarianten som sällsyntheter.
Fördelar
- En viktig del av Sovjetunionens bilindustris historia
- Enkel och pålitlig teknik
- Kompakt och lätt att hantera
- Exporterades till flera länder, har klubbar och entusiastgrupper
Nackdelar
- Svag motor och låg hastighet
- Rost och gammal teknik
- Reservdelar måste sökas via klubbar
Vanliga frågor
Vad skiljer 401 från 400?
401 fick en förbättrad motor (26 hk istället för 23 hk), ny startmotor, generator, hjulupplängningar och handbroms. Utseendet förändrades nästan inte.
Hur många Moskvich 400 och 401 tillverkades?
Totalt tillverkades cirka 247 000 bilar, inklusive 400 och 401-modellerna.
Är Moskvich 401 lämplig för daglig användning?
Nej, på grund av gammal teknik och svag säkerhet är den bättre lämpad för evenemang, utställningar och helgkörning.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
