Honda VFR 1200F

VFR 1200F stručně

VFR 1200F byl představen v roce 2010 jako pokračovatel dlouhodobé řady VFR. Oproti předchozím VFR se liší větším motorem, kardanovým převodem místo řetězu a velkou pozorností věnovanou komfortu, proto je tento motocykl vhodnější pro dlouhé cesty než pro tratě.

Jedná se o poměrně těžký motocykl (přibližně 270 kg s náplněmi), ale nízká váha a hladký motor ho dělají snadno ovladatelným. Díky kardanu se nemusíte starat o údržbu řetězu a díky konfiguraci V4 má motor charakteristický zvuk a rovnoměrný tah.

Verze — v čem se liší

VFR 1200F se vyráběl v jedné generaci v letech 2010–2017 s menšími aktualizacemi během tohoto období. Hlavní rozdíl, který si koupící všimne v inzerátech, je převodovka: manuální se šesti rychlostmi nebo Honda DCT — dvojitá spojka s automatickým nebo poloautomatickým přepínáním.

Verze DCT je pohodlnější ve městě a na dlouhých cestách, protože se nemusíte starat o spojku. Má několik režimů (D, S a manuální přepínání tlačítky), ale je složitější a dražší na údržbu. Manuální verze je jednodušší a blíže klasickému pocitu z motocyklu.

Motor a převodovka

Motocykl pohání přibližně 1,2litrový V4 motor s kapalinovým chlazením, s přibližně 170 kW výkonu a přibližně 130 Nm točivého momentu. Motor je silný po celém otáčkovém rozsahu, takže je možné jezdit klidně bez častého přepínání převodů.

Pohon na zadní kolo se přenáší kardinálním hřídelem, nikoli řetězem. Takový převod je tichý, čistý a nevyžaduje údržbu, ale je třeba pravidelně měnit olej v zadním převodu. Tato verze je motocykl kategorie A — nelze jej řídit s řidičským oprávněním A2.

Co zkontrolovat při nákupu použitého VFR 1200F

Ve verzi s DCT vyzkoušejte všechny režimy: přepínání musí být hladké, bez rázů nebo tahání. Zjistěte, zda byl olej a filtr DCT vyměněny podle požadavků výrobce. V manuální verzi zkontrolujte, zda se převody zapínají jasně a zda neklouže spojka.

Zkontrolujte kardinální hřídel: kolem pouzdra zadního převodu nesmí být stop oleje a při jízdě nesmí být slyšet skřípání nebo cvakání. Zjistěte historii údržby voštů V4 motoru – provádí se podle intervalů výrobce a může být drahá.

Tyto motocykly často podstupují opravy v rámci odvolání (recall) – zjistěte, zda byly provedeny u oficiálního zástupce. Zkontrolujte brzdy, stav zadního tlumiče, zda nejsou stopy pádu na plasty a podnožky, a také historii servisu.

Verze

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání manuální a DCT verze

Pokud chcete jednoduchou a spolehlivou techniku, vyberte manuální verzi. DCT je vhodná pro ty, kteří cení komfort, ale je třeba důkladněji zkontrolovat historii převodovky.

Časté otázky