Honda VFR 1200F

VFR 1200F trumpai

VFR 1200F pristatytas 2010 m. kaip ilgametės VFR linijos tęsinys. Nuo ankstesnių VFR jis skiriasi didesniu varikliu, kardanine pavara vietoje grandinės ir dideliu dėmesiu komfortui, todėl šis motociklas labiau tinka tolimoms kelionėms nei trasoms.

Tai gana sunkus motociklas (apie 270 kg su skysčiais), bet žema svorio pusiausvyra ir sklandus variklis daro jį lengvai valdomą. Dėl kardano nereikia rūpintis grandinės priežiūra, o dėl V4 konfigūracijos varikliui būdingas ypatingas garsas ir tolygi traukos charakteristika.

Versijos — kuo skiriasi

VFR 1200F gaminamas vienos kartos 2010–2017 m. su smulkiais atnaujinimais per šį laikotarpį. Pagrindinis skirtumas, kurį pirkėjas pamatys skelbimuose, yra pavarų dėžė: rankinė šešių pavarų arba Honda DCT — dviguba sankaba su automatiniu ar pusiau automatiniu perjungimu.

DCT versija patogesnė mieste ir ilgose kelionėse, nes nereikia dirbti sankaba. Ji turi kelis režimus (D, S ir rankinį perjungimą mygtukais), tačiau yra sudėtingesnė ir brangesnė aptarnauti. Rankinė versija paprastesnė ir artimesnė klasikiniam motociklo pojūčiui.

Variklis ir pavarų dėžės

Motociklą varo apie 1,2 l darbinio tūrio V4 variklis, skysčiu aušinamas, su apie 170 AG galia ir apie 130 Nm sukimo momentu. Variklis stiprus visame sukimosi diapazone, todėl važiuoti galima ramiai be dažno pavarų perjungimo.

Galia į galinį ratą perduodama kardanu, o ne grandine. Tokia pavara tyli, švari ir nereikalauja reguliavimo, tačiau jai reikia periodiškai keisti alyvą galinėje pavaroje. Ši versija yra A kategorijos motociklas — jo negalima vairuoti su A2 teisėmis.

Ką patikrinti perkant naudotą VFR 1200F

DCT versijoje pabandykite visus režimus: perjungimai turi būti sklandūs, be smūgių ar vilkimo. Pasiteiraukite, ar buvo keista DCT alyva ir filtras pagal gamintojo reikalavimus. Rankinės dėžės versijoje patikrinkite, kad pavaros įsijungtų aiškiai, o sankaba nepraslystų.

Apžiūrėkite kardaną: aplink galinės pavaros korpusą neturi būti alyvos pėdsakų, o važiuojant neturi girdėtis kaukimo ar kalenimo. Pasiteiraukite apie V4 variklio vožtuvų reguliavimo istoriją — tai atliekama pagal gamintojo intervalus ir gali būti brangi.

Šiems motociklams dažnai atliekami atšaukimo (recall) darbai — pasiteiraukite, ar jie atlikti pas oficialų atstovą. Patikrinkite stabdžius, galinio amortizatoriaus būklę, ar nėra kritimo pėdsakų ant plastikų ir pėdelių, taip pat servisų istoriją.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Rankinė ir DCT versijų palyginimas

Jei norite paprastos ir patikimos technikos, rinkitės rankinę versiją. DCT tinka tiems, kuriems svarbus komfortas, bet reikia atidžiau patikrinti dėžės istoriją.

Dažni klausimai