Citroën C5 X

C5 X lühidalt

C5 X asendas tootmisliinis suuremad Citroën C5 ja C6. See toodetakse Hiinas ja on ehitatud EMP2 platvormile. Auto on umbes 4,8 meetrit pikk ja veidi kõrgem kui tavaline sedan, ning tal on suur bagaažiruum, koos tagumise aknaga, mistõttu 545 liitrise bagaažiruum on mugav laadida (hübriidil on väiksem).

C5 X peamine omadus on mugavus: pehme sõiduosa hüdrauliliste tugidega (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort istmed ja hea heliisoleerimine. Hübriidil on sageli pakutud adaptiivne Advanced Comfort Active Suspension sõiduosa ja kõrgemates varustustes 12 tollise multimediaekraan ja laiendatud projektsiooniekraan.

C5 X mudelid ja uuendused

C5 X on üks mudel. Euroopa turule jõudis ta 2021. aasta lõpus–2022. aastal bensiini- ja hübriidmootoritega. C5 X-l puudub diiselmootor ja täismõõdus nelikveoline jõuülekande. Kõik autod on etteveolised.

Hiljem laiendati märki turu 48 V kerge hibriidiga Hybrid 136, ja Citroën läks 2024. aasta paiku üle uute komplektide nimetustele. Kasutatud Citroën C5 X on turul väga haruldane, seega valik on väiksem kui populaarsemate klassi autode puhul.

Valik tuleb teha sõiduviisi järgi: bensiiniga C5 X sobib neile, kes palju sõidavad ja ei saa autot laadida, aga laaditav hibriid sobib neile, kes sõidavad peamiselt lühikesi vahemaid ja saavad seda kodus või tööl regulaarselt laadida.

Mootorid ja käigukastid

Basiismootor on 1.2 PureTech (umbes 130 hj), võimsam on 1.6 PureTech (umbes 180 hj). Mõlemad on paigaldatud 8-käigulise automaatkäigukasti EAT8; Citroën C5 X-l ei ole mehaanilist käigukasti.

Laaditav hibriid (umbes 225 hj) ühendab 1.6 PureTech mootori elektrimootoriga ja e-EAT8 käigukastiga. Tootja andmetel (WLTP) sõidab see ainult elektriga umbes 50–55 km, ja laaditakse vahelduvvooluga — kodune laadimispunkt või seinalaadija.

Kerge hibriid Hybrid 136 on 1.2 bensiinimootor 48 V süsteemiga ja 6-käigulise kahekordse ketta ë-DCS6 käigukastiga. Linnas võib see lühikest aega sõita ainult elektriga, seega kulutab tavaliselt vähem kütust kui tavaline PureTech.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud C5 X

Tavapärase 1.2 PureTech mootori jaotuse rihm töötab õlis: kulumisel see trumbab, ja tükid võivad takistada õlisüstla võrku. Küsige, kas rihm on kontrollitud või vahetatud tootja juhendite järgi, kas kasutatud õli on sobiv ja kas mootor ei tarvita palju õli.

EAT8 ja ë-DCS6 kasti peavad vahetama ilma trumitsust. Ostaades laadimise hibriidi, kontrollige laadimise ja sõitmise ainult elektriga, vaadake akude seisundi aruannet, ja kui autol on adaptiivne suspensioon, veenduge, et seadmete ekraanil pole hoiatusi.

Kontrollige, kas multimediasüsteem ja projektsiooniekraan töötavad ilma takerdusteta, ja kontrollige, kas tarkvara on uuendatud. Vaate kontrollige tehnilise kontrolli ja hoolduslogide järgi, ja karosserii kontrollige värvitud detailide järgi.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; umbes alates 2024. aastast on Citroën üle läinud uutele nimedele (Plus, Max).

C5 X varustuste võrdlus

Enamikule ostjatele on parim valik Feel Pack või Shine bensiinimootoriga või kerge hübriidiga. Laaditav hibrid Shine Pack on hea valik, kui saate seda regulaarselt laadida ja soovite maksimaalset mugavust.

Korduma kippuvad küsimused