GAZ GAZ-2308 Ataman

GAZ

GAZ-2308 Ataman: venäläinen monikäyttöinen pikku-kuorma-auto ja mitä ostajan pitää tietää

GAZ-2308 „Ataman“ — Gorkin autonvalmistajan nelivetoinen pikku-kuorma-auto, valmistettu vuosina 1995–2001. Artikkelissa tarkastelemme, mitä auto on erityinen, millainen sen tekniikka on ja mitä tarkistaa, jos sitä löytyy.

MAINOS

Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Ataman lyhyesti

GAZ-2308 suunniteltiin monikäyttöiseksi autoksi sekä yksityis- että virkailukäyttöön. Se oli ensimmäinen GAZ:n tehtaalla valmistettu pikku-kuorma-auto vuodesta 1950-luvun GAZ M415 lähtien.

Ensimmäisen kerran GAZ-2307-prototyyppi esiteltiin vuonna 1995 takavetoisena, ja vuonna 1996 tehdas päätti muuttaa sen nelivetoiseksi pikku-kuorma-autoksi ja nimesi sen GAZ-2308 „Atamaniksi“. Valmistus jäi hyvin rajoitetuksi ja päättyi vuonna 2001 ilman suoraa seuraajaa.

Mitä erottaa

Atamanilla on runkorakenne ja neliveto. Useimmat valmistetut yksilöt ovat kaksiovisia pikku-kuorma-autoja, vaikka valmistettiin myös muita versioita, mukaan lukien farmariautoja ja erikoiskäyttöversioita.

Kajona on otettu GAZ-3307 kuorma-autosta, ja etu- ja takajousitus, renkaat, taka-akseli, moottori ja vaihteisto ovat Volgan GAZ-31029 osia. Tällainen rakenteellinen ratkaisu tarkoittaa, että osa osista on yhteensopivia muiden GAZ-mallien kanssa.

Moottorit ja vaihteisto

Ataman tarjottiin bensiini- ja dieselmoottoreilla, jotka sopivat viisiportaiseen manuaalivaihteistoon. Moottorien tarkat tehot vaihtelevat mallin mukaan, joten tarkista ne ennen ostamista auton dokumenttien perusteella.

Mekaaninen vaihteisto ja kaikki pyörät vetävät tekevät auton sopivaksi vaikeampaan ajamiseen, mutta se ei ole mukava perheauto.

Mitä tarkistaa ostettaessa tällainen auto

Tärkeintä on runko, korin ja alustan ruostuminen, erityisesti sillan alla ja sillan lähellä. Tarkista, kuinka kaikki pyörät vetävät toimivat, onko vaihteiden vaihtamisessa vikoja ja ovatko jarrujen toiminta vakaat.

Koska autoja on valmistettu vähän, osia on haettava GAZ-klubeilta ja yhteisöiltä. Ennen ostamista selvitä, onko kaikki asiakirjat ja onko autoa mahdollista rekisteröidä.

MAINOS

Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Varustelut

Ataman valmistettiin hyvin lyhyen aikaa, joten alla kuvataan pääversiot.

Pikapas

GAZ-2308, 1996–2001

Pää- ja yleisimpiä versioita.

Kaksiovinen kupee
Kaikki pyörät vetävät
Bensiini- tai dieselmoottori

Kitos versijos

Prototyyppien ja pienien sarjojen

Universal ja erikoiskäyttöiset versiot.

Usein — erikoiskoriset versiot
Erittäin harvinaisia
Pääteknologia on sama

GAZ-2308-mallien vertailu

	Pikapas	Kitos versijos
Kenen autoksi sopii	Maasturien ystäville ja keräilijöille	Harvinaisten autojen keräilijöille
Korimalli	Kaksiovinen pikup	Sedän ja erikoismallit
Vaihteisto	Neliveto	Neliveto
Käytettyjen autojen hintaluokka	€€	€€€

GAZ-2308 on harvinainen, keräilyarvoinen maasturipikup. Valitse auto tilan ja asiakirjojen perusteella, ei varustelun mukaan.

Plussat

Rungon rakenne ja neliveto
Harvinaista ja ainutlaatuista pikupia
Osia osia osia on yhteisiä muiden GAZ-mallien kanssa
Yksinkertainen mekaaninen vaihteisto

Miinukset

Erittäin harvinainen, vähän tietoa
Tuotanto oli hyvin rajallista
Osia on haettava klubien kautta

Usein kysytyt kysymykset

Sopii Ataman päivittäiseen käyttöön?

Voisi sopia maatalous- tai työkäyttöön, mutta mukavuus ja turvallisuus ovat huomattavasti huonommat kuin nykyisten pikupien.

Kuinka monta GAZ-2308 valmistettiin?

Tuotanto oli rajallista, joten malli on erittäin harvinainen. Tarkkoja lukemia emme ilmoita — ne vaihtelevat lähteissä.

Onko GAZ-2308 varustettu kaikkirattavetoisella?

Kyllä, GAZ-2308 oli kaikkirattavetoinen pikup, toisin kuin edeltäjänsä takavetoinen GAZ-2307-prototyyppi.

Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti

Sukupolvet