English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-2308 Ataman: vene pikup ja mida ostja peab teadma
GAZ-2308 „Ataman“ — Gorki autotehase nelikveeriline pikup, mida toodetakse 1995–2001. Artiklis vaatleb, mis on sellel erilist, milline on selle tehnika ja mida kontrollida, kui seda leidub leida.
Lühike Atamanist
GAZ-2308 loodi universaalseks autoks nii era- kui ka ametlikuks kasutamiseks. See oli esimene GAZi toodetud pikup alates 1950. aastatest GAZ M415.
Esimest korda ilmus 1995. aastal tagarattalise GAZ-2307 prototüübina, aga 1996. aastal otsustati seda muuta nelikveeriliseks pikupiks ja nimetada GAZ-2308 „Ataman“. Tootmine jäi väga piiratuks ja lõppes 2001. aastal ilma otsejärglase taol.
Mis on sellel erilist
Atamanil on raamkonstruktsioon ja nelikveeriline edastus. Enamus toodetud eksemplare on kaheuksed pikupid, kuigi toodetud ka teisi variante, sealhulgas universaal ja eriotstarbelised versioonid.
Kabi on võetud GAZ-3307 kaubikust, aga eesosa vedrustus, ratad, tagaosa sild, mootor ja käigukast on Volga GAZ-31029-st. Selline konstruktsioon tähendab, et osa osadest on ühildatavad teiste GAZi mudelitega.
Mootorid ja käigukast
Ataman pakuti bensiini- ja diiselmootoritega, mis olid sobitatud viiekäigulise mehaanilise käigukastiga. Täpsed võimsusnumerod erinevad versiooni järgi, seega kontrollige neid enne ostmist konkreetse auto dokumendite järgi.
Mehaaniline käigukast ja nelikratas teevad autost sõidu sobivaks raskemates oludes, kuid see pole perekonnaliikur.
Mida kontrollida, kui ostate sellist autot
Tähtsaim on raami, karosserii ja veokiharja korrosioon, eriti sillade all ja sillade lähedal. Kontrollige, kuidas nelikratas töötab, kas on vigu käigukastis vahetades ja kas pidurid on stabiilsed.
Kuna autot on toodetud vähe, peavad osi otsima GAZ-klubide ja kogukondade kaudu. Enne ostmist kindlustage, kas kõik dokumendid on olemas, ja kas auto saab registreerida.
Väljavõtted
Ataman toodeti väga lühikest aega, seetõttu kirjeldame allpool peamisi versioone.
Pikapas
GAZ-2308, 1996–2001Põhiversioon ja kõige sagedamini levinud.
- Kahe ukse kabin
- Nelikratas
- Bensiini- või diiselmootor
Kitos versijos
Prototüübid ja väikesed seeriadUniversaal ja eriotstarbelised variandid.
- Tihti – eriotstarbelised karosseri variandid
- Täiesti harva leiduvad
- Põhitehnika on sama
GAZ-2308 mudelite võrdlus
| Pikapas | Kitos versijos | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Maasturite armastajatele ja kogujatele | Hädaegsete autode kogujatele |
| Kere | Kahe uksega pikap | Universaal ja erivariantid |
| Käigukast | Neljarattaline | Neljarattaline |
| Hinnaklass (suhteliselt) | €€ | €€€ |
GAZ-2308 on haruldane, kogumisväärtuslik maasturipikap. Valige automaatide järgi, mitte varustuse järgi.
Plussid
- Ristraam ja neljarattaline käigukast
- See on eriline pikap
- Osad on jagatud teiste GAZ mudelitega
- Lihtne mehaanika
Miinused
- Eriline ja vähe informatsiooni
- Tootmine oli väga piiratud
- Osad tuleb otsida klubide kaudu
Korduma kippuvad küsimused
Kas Ataman sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See võib sobida majapidamise või töö vajadusteks, kuid mugavus ja turvalisus on palju halvemad kui tänapäeva pikapidel.
Kui palju GAZ-2308 toodetud?
Tootmine oli piiratud, seega on mudel väga eriline. Täpsed arvud ei ole antud — need erinevad allikate järgi.
Kas GAZ-2308 on täistahukas?
Jah, GAZ-2308 oli täistahukas pikap, erinevalt eelmisest tagarattalise GAZ-2307 prototüübist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
