English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Ghibli II: variklis, versijos ir ką žinoti prieš pirkdami
Maserati Ghibli II — 1992–1998 m. gaminamas dviejų durų coupe su twin-turbo V6 varikliu, laikomas vienu iš paskutiniųjų „senosios mokyklos“ Maserati. Apžvelgiame jo istoriją, variklius, versijas ir svarbiausius dalykus, kuriuos reikia patikrinti prieš pirkimą.
Ghibli II trumpai
Ghibli II (vidiniu žymėjimu AM336) buvo pristatytas 1992 m. kaip Biturbo šeimos evoliucija. Jo kėbulą sukūrė Marcello Gandini, o galinių ratų pavara ir ryški, kampuota išvaizda leido užimti vietą tarp sportinių coupe ir prabangių GT. Pavadinimas primena ankstesnį legendinį 1960-ųjų Ghibli.
Automobilis gaminamas nedideliais kiekiais — iš viso pagaminta apie 2 300 egzempliorių, todėl šiandien tai retas klasikinis automobilis. Lietuvoje jų labai nedaug, o pirkimas dažniausiai vyksta iš užsienio.
Kurią versiją rinktis
Viena karta, bet kelios versijos. Pagrindinis skirtumas — variklis: kai kuriose rinkose, ypač Italijoje, populiari 2,0 l versija (dėl mokesčių), o eksportui dažniausiai siųsta 2,8 l. Vėliau pasirodė sportiškesnės versijos, tokios kaip GT ir Cup.
Jei ieškote kasdienio komforto, rinkitės 2,8 l su automatine pavarų dėže. Jei norite sportiškesnių pojūčių — žiūrėkite į GT ar Cup, nors jos retos ir brangesnės. Visais atvejais svarbiausia — techninė būklė ir istorija.
Varikliai ir pavarų dėžės
Ghibli II turėjo V6 twin-turbo benzininius variklius: 2,0 l (apie 300 AG) ir 2,8 l (apie 280–300 AG). Cup versijoje — apie 330 AG. Visi variklių duomenys skiriasi pagal rinką ir metus.
Pavarų dėžė — 6 pakopų mechaninė, o 2,8 l versijose siūloma ir 4 pakopų automatinė. Automobilis varomas galiniais ratais, o dalis egzempliorių turi elektroniškai valdomą amortizatorių reguliavimą.
Ką patikrinti perkant naudotą Ghibli II
Svarbiausia — kaip automobilis prižiūrėtas. Patikrinkite turbokompresorius, alyvos ir aušinimo sistemos nuotėkius, paskirstymo diržo keitimo istoriją. Dėl šio automobilio amžiaus būtina apžiūrėti kėbulą: korozija, ypač apatinėse dalyse, gali būti rimta problema.
Elektros įranga ir elektroniškai valdoma važiuoklė gali sukelti galvos skausmą, o dalis detalių ieškoma sunkiai. Prieš pirkdami kreipkitės į meistrą, žinantį Maserati Biturbo šeimą, ir paprašykite visų servisų dokumentų.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai minimas versijas.
Ghibli 2.0
nuo 1992 m.Mažesnio tūrio versija, ypač paplitusi Italijoje.
- 2,0 l twin-turbo V6
- Galia apie 300 AG
- Dažnai — 6 pakopų mechaninė pavarų dėžė
Ghibli 2.8
nuo 1992 m.Pagrindinė eksporto versija.
- 2,8 l twin-turbo V6
- Mechaninė arba automatinė pavarų dėžė
- Komfortiškesnis važiavimas
Ghibli GT
vėlesniais metaisSportiškesnė ir prabangiau įrengta versija.
- Galingesnis variklis
- Dažnai — pritaikyta važiuoklė
- Dažnai — papildoma apdaila
Ghibli Cup
vėlesniais metaisItin sportinė ir reta versija, sukurta kaip lenktynių serijos pagrindas.
- Apie 330 AG
- Sportiškas derinimas
- Labai mažas egzempliorių skaičius
Ghibli II versijų palyginimas
| 2.0 | 2.8 | GT | Cup | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Italijos rinkai | Kasdieniam malonumui | Sportiškesnei kelionei | Kolekcininkams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16–17 col. | 16–17 col. | 16–17 col. | 16–17 col. |
| Salonas | Odinė apdaila | Odinė apdaila | Prabangesnė apdaila | Sportinis |
| Variklis | 2,0 l V6 twin-turbo | 2,8 l V6 twin-turbo | 2,8 l V6 twin-turbo | 2,0 l V6 twin-turbo |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėtas Ghibli 2.8. GT ir Cup labiau tinka tiems, kas ieško retesnio ar sportiškesnio egzemplioriaus.
Privalumai
- Išskirtinė Gandini sukurta išvaizda
- Galingas twin-turbo V6 su charakteriu
- Retas ir išskirtinis automobilis
- Klasikinis italų GT dvasia
Trūkumai
- Sudėtingas ir brangus aptarnavimas
- Atsarginių dalių ieškoti sunku
- Korozija ir amžiaus problemos
Dažni klausimai
Ar Ghibli II patikimas kasdieniam naudojimui?
Tai senas, techniškai sudėtingas automobilis, todėl kasdieniam naudojimui jis tinka tik tada, kai aptarnaujamas specializuotame servise.
Kuo skiriasi Ghibli II nuo 1960-ųjų Ghibli?
Tai visiškai skirtingi automobiliai: 1960-ųjų Ghibli turėjo V8 variklį ir kitą kėbulą, o Ghibli II — twin-turbo V6 ir naują, kampuotą dizainą.
Kiek Ghibli II pagaminta?
Iš viso apie 2 300 egzempliorių, todėl tai gana retas automobilis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
