English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 2141: īpašības, dzinēji un ko zināt pirkties
Moskvich 2141 — pirmais Maskavas automobiļu rūpnīcas priekšējās riteņu pavarotājs hečbeks, ražots no 1986. gada līdz XX gadsimta beigām. Dažās tirgūšās tas tika pārdots arī ar „Aleko“ nosaukumu. Aptveram tā īpašības, dzinējus un ko pārbaudīt pirms pirkties.
2141 īsi
2141 bija Maskavas rūpnīcas mēģinājums izveidot modernu piecu durvju hečbeku ar priekšējās riteņu pavarotāju. Šis automobils ir ar plašu salonu un lielu bagāžnieku, bet tā korpuss bija ļoti moderns savā laikā padomju automobiļa standartiem.
Šodien tas ir reti sastopams vecs automobils, ko parasti iegādājas entuziasti vai tie, kam ir nepieciešams lēts un vienkāršs automobils.
Kuru versiju izvēlēties
2141 tika ražots vairākus gadus ar dažādiem uzlabojumiem. Atšķirības galvenokārt saistītas ar dzinēju, apdari un aprīkojumu, nevis ar pārklājumu.
Izvēloties, svarīgākais ir korpusa stāvoklis un dzinēji. Ja ir izvēle, jaunāks un labāk saglabāts automobils vienmēr ir labāks nekā lēts, bet bojāts.
Dzinēji un pārklājumi
Parasti 2141 bija apgādāts ar benzīna dzinējiem, apmēram 1,5 un 1,7 l darba tilpuma. Dažās versijās, īpaši vēlākajās, tika uzstādīti arī franču „Renault“ dzinēji, bet reizēm bija arī dīzeļversijas.
Pārklājums — mehāniskais, pavarotājs — priekšējās riteņi.
Ko pārbaudīt pirms iegādes 2141
Pirmkārt, pārbaudiet korpusu korozijas dēļ: sāni, grīda, riteņu lūkas, durvu apakšas un bagāžnieka dūri. Šie automobili ir slaveni ar rūdīšanu.
Pārbaudiet dzinēja darbību, dzesēšanas sistēmu, amortizatorus un pārvadīšanas kārbu. Īpaši pievērsiet uzmanību priekšējiem riteņiem, bremzēm un amortizatoriem.
Daļu meklēšana var būt sarežģīta, jo modelis vairs netiek ražots, un daļas ir specifiskas. Pirms nopirkties, uzziniet, vai atradīsiet nepieciešamos detaļas un vai automašīnai ir kārtības dokumenti.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamos versijas un komplektācijas.
2141
1986–2001Galvenā versija ar UZAM dzinēju.
- Apmēram 1,5 vai 1,7 l dzinējs
- Piecu durvju hečbeks
- Vienkāršs salons
2141 su Renault varikliu
Vēlākie gadiVersija ar franču dzinēju.
- Renault dzinējs
- Dažreiz — labāka apdare
- Nedaudz modernāka tehnika
Versiju salīdzinājums
| Pagrindinė | Su Renault varikliu | |
|---|---|---|
| Kam piemēram | Iekšzemes braukšanai piemērots | Uzticamākai tehnikai |
| Dzinējs | Apmēram 1,5–1,7 l benzīna | Renault dzinējs |
| Cenu apstākļi tirgū (salīdzinājumā) | € | € |
Vairumam pircējiem svarīgākais ir korpusa stāvoklis. Ja atrodat versiju ar Renault dzinēju, tā parasti tiek uzskatīta par uzticamāku.
Priekšrocības
- Zema cena
- Platns interjers un liels bagāžnieks
- Priekšējās riteņu pārvadājums
- Vienkārša konstrukcija
Trūkumi
- Bieži sastopama korozija
- Dažu detaļu meklēšana var būt sarežģīta
- Mierīgs komforts un drošība
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Moskvich 2141 un Aleko 2141 ir vienas un tas pats automašīna?
Jā, Aleko bija tā paša modeļa nosaukums dažās eksporta tirgūs.
Vai 2141 ir priekšējās riteņu pārvadājums?
Jā, tas ir pirmais Maskavas rūpnīcas priekšējās riteņu pārvadājuma hečbeks.
Vai 2141 ir dīzeļdzinējs?
Bija arī dīzeļversijas, taču lielākā daļa automašīnu ir benzīna.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
