Moskvich 2141

2141 trumpai

2141 buvo Maskvos gamyklos bandymas sukurti modernų penkių durų hečbeką su priekinių ratų pavara. Automobilis turi erdvų saloną ir didelę bagažinę, o jo kėbulas buvo gana šiuolaikiškas to meto sovietiniam automobiliui.

Šiandien tai retas senas automobilis, kurį dažniausiai perka entuziastai ar tie, kam reikia pigaus ir paprasto automobilio.

Kurią versiją rinktis

2141 buvo gaminamas keletą metų su įvairiais pakeitimais. Skirtumai daugiausia susiję su varikliu, apdaila ir įranga, o ne su kartomis.

Rinkdamiesi svarbiausia — kėbulo būklė ir varikliai. Jei yra pasirinkimas, naujesnis ir geriau išsilaikęs automobilis visada pranašesnis už pigų, bet sugadintą.

Varikliai ir pavarų dėžės

Dažniausiai 2141 turėjo benzininius variklius, apie 1,5 ir 1,7 l darbinio tūrio. Kai kuriose versijose, ypač vėlesnėse, buvo montuojami ir prancūziški „Renault“ varikliai, o pasitaikydavo ir dyzelinių versijų.

Pavarų dėžė — mechaninė, pavara — priekinių ratų.

Ką patikrinti perkant naudotą 2141

Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos: slenksčius, grindis, ratų arkas, durų apačias ir bagažinės dugną. Šie automobiliai garsėja rūdimis.

Patikrinkite variklio darbą, aušinimo sistemą, sankabą ir pavarų dėžę. Ypač atkreipkite dėmesį į priekinių ratų pavaros sąnarius, stabdžius ir pakabą.

Dalių paieška gali būti sudėtinga, nes modelis nebegaminamas, o dalis dalių specifinės. Prieš pirkdami išsiaiškinkite, ar rasite reikiamų detalių ir ar automobilis turi tvarkingus dokumentus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų svarbiausia kėbulo būklė. Jei randate versiją su Renault varikliu, ji paprastai laikoma patikimesne.

Dažni klausimai