Moskvich Moskvitch 401

Moskvich

Moskvich 401: padomju pēc kara kompakts un ko zināt kolekcionāram

Moskvich 401 (401-420) — 1954–1956 g. ražots Maskavas automobiļu rūpnīcas (MZMA) kompakts sedans, uzlabota 400-420 versija. Šajā rakstā apskatīsim, kas tas ir īpaši, kāda tā tehnika un ko svarīgi zināt kolekcionāram.

REKLĀMA

Moskvich 401 īsi

Moskvich 401 tika prezentēts 1954. gadā kā uzlabots Moskvich 400-420, kuru sāka ražot 1947. gadā. Tas bija viens no pirmajiem masveida ražotajiem padomju populārajiem automobiļiem, izveidots pēc Opel Kadett K38 konstrukcijas.

Izskats un iekšējais telpas tilpums palika gandrīz tāds pats kā iepriekšējā modelī. Atšķirības galvenokārt tehniskas: nomainītas un uzlabotas daudzas dzinēja un elektrības daļas.

Kā atšķiras no 400

401 dzinējs tika ražots ar lielāku kompresijas pakāpi (6,2:1) un uzlabotiem iesūknes un izsūknes kolektoriem, bet jēgas palielinājās no 23 līdz 26 ZS. Tāpat nomainīts startējs, generator, riteņu gultņi un rokas bremzes.

Ārpusē abi modeļi bija gandrīz vienādi. Tāpat ražota pikapa versija 401-420B un kravas sedans 401-422, kuru ražošana turpinājās līdz 1956. gada decembrim.

Dzinējs un tehnika

401 bija 1074 cm³ četru cilindru sānu vožtuvu dzinējs, kas radīja 26 ZS. Automobiļa masa bija ap 885 kg, bet maksimālais ātrums — ap 90 km/h.

Pārvadības kārba ir mehāniskā, tehnika vienkārša un nekomplicēta. Abas un vadība atbilst tam laika standartiem, tādēļ braukšanas sajūta ļoti atšķiras no mūsdienu automobiļiem.

Ko pārbaudīt, iegādājoties šādu automobili

Svarīgākais — korpusa un rāma korozija: sāns, grīdas, spārni un durvju apakšdaļa. Pārbaudiet, vai saglabājušies oriģinālie dzinējs, pārvadāšanas iekārta un apdare.

Pirms nopirkt, uzziniet, vai ir dokumenti, kas apstiprina automobiļa izcelsmi, un kā to reģistrēt kā vēsturisko. Daļas jāmeklē caur klubiem un specializētiem veikaliem Austrumu Eiropā.

REKLĀMA

Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Komplektācijas

Moskvich 401 tika ražots īsu laiku un bija dažādas korpusa versijas.

Moskvich 401 (401-420)

1954–1956

Galvenais četru durvju sedans.

1074 cm³ dzinējs, 26 AG
Maksimālais ātrums apmēram 90 km/h
Metāla korpuss

Moskvich 401-420B

1954–1956

Pikapa versija.

Pikapa korpuss
Tā pati dzinēja tehnika
Rets variants

Moskvich 401-422

1954–1956

Kravas sedans.

Kravas korpuss
Izgatavošana līdz 1956. gada decembrim
Tā pati dzinēja tehnika

Moskvich 401 versiju salīdzinājums

	401-420	401-420B	401-422
Kam piemērot	Kolekcionāriem	Retu automobiļu mīļotājiem	Retu automobiļu mīļotājiem
Dzinējs	1074 cm³, 26 ZS	1074 cm³, 26 ZS	1074 cm³, 26 ZS
Korpuss	Sedans	Pikaps	Kravas sedans
Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši)	€€	€€€	€€€

Moskvich 401 — kolekcionāra automobils ar nozīmīgu vēsturi. Izvēlaties pēc stāvokļa, bet pikapa un kravas variantu meklējiet kā retumu.

Priekšrocības

Nozīmīga padomju automobiļu rūpniecības vēsture
Vienkārša, nekomplicēta tehnika
Kompakts, viegli pārvaldāms
Eksportēts vairākās valstīs, ir kluba kopienas

Trūkumi

Vājš dzinējs un zems ātrums
Korozija un veca tehnika
Daļas jāmeklē pa klubiem

Biežāk uzdotie jautājumi

Kā 401 atšķiras no 400?

401 ieguva uzlabotu dzinēju (26 AG vietā 23 AG), jaunu startieri, generatoru, riteņu gumu un rokas bremzi. Ārējais izskats gandrīz nepazuda.

Cik Moskvič 400 un 401 tika izgatavoti?

Kopā tika izgatavoti apmēram 247 tūkstoši automobiļu, ieskaitot 400 un 401 modeļus.

Vai Moskvič 401 ir piemērots ikdienas lietošanai?

Nē, dēļ vecās tehnikas un vāja drošības tas ir vairāk piemērots pasākumiem, izstādēm un nedaudzām braucieniem nedaudzām braucieniem.

Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Paaudzes