English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 550 Maranello: V12, Barchetta i co sprawdzić przy zakupie
Ferrari 550 Maranello — 1996–2001 r. produkowany grand tourer z silnikiem V12 umieszczonym z przodu, który po modelu 512 M przywrócił klasyczną formułę dwumiejscowego coupé. Przeglądamy wersje coupé i Barchetta, silnik, mechaniczna skrzynię biegów i co sprawdzić przy zakupie.
Ferrari 550 krótko
Ferrari 550 Maranello zadebiutowało w 1996 roku jako następca Ferrari 512 M. W przeciwieństwie do niego, 550 ma silnik z przodu, a nie za kabiną. To przywróciło Ferrari do klasycznej formuły grand tourer — dwumiejscowego coupé z mocnym silnikiem V12 i napędem na tylne koła.
Karoseria została zaprojektowana przez „Pininfarinę”. Samochód wyróżnia się eleganckim, powściągliwym wyglądem, jednak w jeździe jest bardzo szybki i jednocześnie komfortowy w podróżach. W 2002 roku zastąpił go Ferrari 575M Maranello.
Wersje i różnice
Główna wersja — 550 Maranello coupé. W 2000 roku zaprezentowano 550 Barchetta Pininfarina — otwarty dwumiejscowy samochód z ręcznym dachem z tkaniny; wyprodukowano tylko 448 egzemplarzy, więc jest on bardzo rzadki i kolekcjonerski.
Technicznie obie wersje są w zasadzie identyczne. Głównym pytaniem dla kupujących jest — coupé czy Barchetta, a najważniejsze — stan konkretnego samochodu i historia serwisowa.
Silnik i skrzynia biegów
Wszystkie 550 mają 5,5-litrowy silnik V12 benzynowy, rozwijający około 485 KM. Jest on połączony z 6-biegową mechaniczną skrzynią biegów, a automatycznych ani robotyzowanych skrzyni nie było.
Skrzynia biegów umieszczona przy tylnej osi (transaxle), więc rozkład masy jest dobry. Konserwacja takiego silnika jest kosztowna, zwłaszcza wymiana pasów rozrządu i inne prace na dużą skalę.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Ferrari 550
Przede wszystkim — pełna historia serwisowa, zwłaszcza wymiana pasów rozrządu, sprzęgło i system chłodzenia. Bez dokumentów wartość i niezawodność samochodu są ryzykowne, a remont kosztowny.
Sprawdź karoserię pod kątem śladów poprzednich remontów, przetestuj elektrykę, skórzaną tapicerkę i dach (w przypadku Barchetty). Przed zakupem zaleca się skonsultowanie się ze specjalistą znającym markę.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Ferrari 550 Maranello
1996–2001 r.Główny zamknięty coupe z silnikiem 5,5 l V12.
- 5,5 l V12, około 485 KM
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- Często — skórzana tapicerkę
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
2000–2001 r.Bardzo rzadka wersja otwarta z ręcznym dachem z materiału.
- Otwarta karoseria
- Ręczny dach z materiału
- Tylko 448 wyprodukowanych samochodów
Porównanie wersji Ferrari 550
| 550 Maranello | 550 Barchetta | |
|---|---|---|
| Dla kogo | Dla tych, którzy chcą grand tourer na co dzień | Dla kolekcjonerów |
| Karoseria | Kupé | Kabriolet |
| Silnik | 5,5 l V12, około 485 KM | 5,5 l V12, około 485 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€€ | €€€€ |
Dla większości kupujących idealnie sprawdzi się dobrze utrzymana 550 Maranello kupé. Barchetta to wybór kolekcjonerów ze względu na rzadkość.
Zalety
- Klasyczna formuła grand tourer z silnikiem V12
- Elegancki design Pininfariny
- Mechaniczna skrzynia biegów i sportowe prowadzenie
- Rzadki i ceniony model
Wady
- Drogi serwis, zwłaszcza wymiana pasów rozrządu
- Ograniczona oferta i wysoka cena
- Duże zużycie paliwa
Najczęściej zadawane pytania
Czy Ferrari 550 ma automatyczną skrzynię biegów?
Nie — 550 produkowany był tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Ile wyprodukowano Ferrari 550 Barchetta?
Wyprodukowano 448 samochodów.
Co zastąpiło Ferrari 550 Maranello?
W 2002 roku zastąpiło je Ferrari 575M Maranello.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
