Ferrari 550

Ferrari 550 kort fortalt

Ferrari 550 Maranello ble lansert i 1996 som etterfølgeren til Ferrari 512 M. I motsetning til denne, har 550 motoren foran, ikke bak salongen. Dette returnerte Ferrari til den klassiske grand tourer-formelen — en toseters kupé med kraftig V12 og bakhjulsdrift.

Karosseriet ble designet av „Pininfarina“. Bilen skiller seg ut med en elegant og diskret utseende, men er samtidig svært rask og komfortabel for lange turer. I 2002 ble den erstattet av Ferrari 575M Maranello.

Versjoner og forskjeller

Hovedversjonen er 550 Maranello kupé. I 2000 ble 550 Barchetta Pininfarina introdusert — en åpen toseter med manuell stofftak; bare 448 eksemplarer ble produsert, så den er svært sjelden og samlerverdig.

Teknisk sett er begge versjoner i hovedsak like. Kjøperens hovedspørsmål er kupé eller Barchetta, og det viktigste er bilens tilstand og servicehistorikk.

Motor og girkasse

Alle 550-modeller har en 5,5 l V12-bensinmotor som yter omtrent 485 hk. Den er koblet til en 6-trinns manuell girkasse, og det finnes ingen automatiske eller robotiserte girkasser.

Girkassen er plassert ved bakakselen (transaxle), slik at vekten er godt fordelt. Vedlikehold av en slik motor er dyrt, spesielt når det gjelder utveksling av drivremmer og andre større arbeider.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Ferrari 550

Først og fremst – en fullstendig servicehistorie, spesielt utveksling av drivremmer, bremsesystem og kjølesystem. Uten dokumenter er bilens verdi og pålitelighet risikabel, og reparasjoner er dyre.

Sjekk karosseriet etter tegn på tidligere reparasjoner, test elektrisk utstyr, lærinteriør og tak (i tilfelle Barchetta). Før du kjøper, anbefales det å kontakte en spesialist som kjenner merket.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Ferrari 550-versjoner

For de fleste kjøpere vil en godt vedlikeholdt 550 Maranello kupé passe bra. Barchetta er samleres valg på grunn av sjeldomheten.

Vanlige spørsmål