English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Sprint ST: sportowy turysta, generacje i co sprawdzić
Triumph Sprint ST — sportowy motocykl turystyczny z trzema cylindrami, produkowany w latach 1999–2010. Przeglądamy generacje, silnik i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego motocykla.
Sprint ST krótko
Sprint ST — motocykl klasy sportowo-turystycznej z trzema cylindrami, ochronną osłoną i wygodną pozycją. Jest przeznaczony zarówno na szybsze, jak i długie trasy.
Model wyróżnia się jednostronnym tylnym hamulcem tarczowym, równomierną charakterystyką silnika i sportowym prowadzeniem. Obecnie jest to już starszy motocykl, więc najważniejsze jest stan konkretnego egzemplarza.
Generacje — czym się różnią
Pierwsza generacja (od 1999 roku) nosi nazwę Sprint ST 955i i ma silnik o pojemności 955 cm³ z trzema cylindrami i wtryskiem. Później model został zmodernizowany i otrzymał ulepszenia.
Od 2005 roku pojawił się Sprint ST 1050 z silnikiem o pojemności 1050 cm³, część z nich miała ABS. Jest to mocniejsza i bardziej nowoczesna wersja, później zastąpiona przez Sprint GT.
Silnik i przekładnia
Silnik o pojemności 955 cm³ osiąga około 110 KM, a 1050 cm³ — około 125 KM. Trzycylindrowy silnik charakteryzuje się równomiernym momentem obrotowym i przyjemną charakterystyką dźwiękową.
Skrzynia biegów — sześciostopniowa, napęd łańcuchowy. Prowadzenie jest sportowe, ale pozycja jest dość wygodna na długie podróże.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Sprint ST
Sprawdź system ładowania — zmierz napięcie akumulatora podczas pracy silnika. Sprawdź system chłodzenia i wycieki oleju.
Sprawdź jednoczęściową tylną klapę i jej zawiasy, pasy i śruby oraz tarcze hamulcowe. Sprawdź mocowania wykończenia i plastiki.
Sprawdź zawieszenie, koła, ramę i dokumenty. Poproś o historię serwisową i sprawdź, czy wykonano regulacje zawieszenia.
Wersje i wyposażenie
Wersje różnią się w zależności od roku i rynku; poniżej — podstawowe wersje.
Sprint ST 955i
1999–2020Pierwsza generacja z silnikiem 955 cm³.
- Silnik 955 cm³, trzy cylindry
- Jednoczęściowa tylna klapa
- Wykończenie i wygodne położenie
Sprint ST 1050
2005–2010Zmodernizowana wersja z większym silnikiem.
- Silnik 1050 cm³
- Około 125 KM
- Często — ABS
Su ABS
W zależności od rokuWersja z ABS.
- System hamulców ABS
- Większe bezpieczeństwo
- W zależności od roku i rynku
Su priedais
W zależności od właścicielaDodatkowe zderzaki.
- Często — boczne zderzaki
- Często — wyższa szyba przednia
- Często — ogrzewane kierownice
Porównanie wersji Sprint ST
| 955i | 1050 | 1050 su ABS | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na turystykę budżetową | Na dynamiczną turystykę | Na bezpieczne jazdę |
| Silnik | 955 cm³ | 1050 cm³ | 1050 cm³ |
| Moc | Około 110 KM | Około 125 KM | Około 125 KM |
| ABS | Brak | Często brak | Jest |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Do budżetu pasuje 955i, a jeśli chcecie czegoś mocniejszego i nowocześniejszego — 1050, najlepiej z ABS.
Zalety
- Równomierny silnik trzycylindrowy
- Wygodna pozycja
- Jednoboczne zawieszenie i sportowe zawieszenie
- Dobra ochrona przed wiatrem
Wady
- Stary model
- Wrażliwość systemu ładowania
- Części mogą być trudne do znalezienia
Najczęściej zadawane pytania
W czym różnią się 955 i 1050?
1050 ma większy silnik i więcej mocy, a niektóre wersje mają ABS.
Czy nadaje się na długie podróże?
Tak, to motocykl klasy sport-turystycznej z ochroną przed wiatrem.
Jakie są słabe punkty?
Warto sprawdzić system ładowania i tylne amortyzatory.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
