English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Sigma: 1969 års Formel 1 säkerhetskoncept
Ferrari Sigma, även känd som "Pininfarina Sigma Grand Prix", är en Formel 1-stilad showbil från 1969. Den skapades inte för tävlingar, utan för att visa hur förarens säkerhet kunde förbättras.
Sigma kort
Ferrari Sigma är en Formel 1-stilad showbil som "Pininfarina" tillverkade 1969. Den var aldrig avsedd att delta i Formel 1-tävlingar.
Syftet var att visa nya säkerhetslösningar och idén om en "framtida" tävlingsbil.
Historia och skapelse
Sigma presenterades den 13 mars 1969 i Genève. Den huvudsakliga idén kom från det höga antalet dödsfall bland Formel 1-förarna och de låga säkerhetsstandarderna vid den tiden.
Bilen skapades tillsammans av "Pininfarina" och tidningen "Revue Automobile" med stöd från Enzo Ferrari. Namnet "Sigma" valdes eftersom "Pininfarina" tidigare hade skapat en experimentell säkerhetsbil, PF Sigma (1963). Designern var Paolo Martin.
Teknik och prestanda
Bilen baserades på Ferrari 312, vägde cirka 590 kg och hade en 3,0-liters V12-motor med en effekt på 436 hk.
I Sigma testades många innovationer: förarens överlevnadskapsel, flerskiktsbränsletankar, brandsläckningssystem, plastbränsletankar, säkerhetsbälten och sidomoduler bakom bakhjulen som skulle skydda hjulen från att fastna.
Var kan man se den och är den till salu?
Den ursprungliga bilen ägs av "Pininfarina", och den exemplar som syns på bilden ställs ut på Ferrari-museet.
Den är inte till salu: det är ett museiexemplar, inte en väg- eller racerbil.
Modeller och utveckling
Sigma var en enstaka showbil, så det finns inga modeller.
Sigma Grand Prix
År 1969Den enda showmodellen från 1969.
- 3,0-liters V12, cirka 436 hk
- Ungefär 590 kg vikt
- Nya säkerhetssystem
Sigma och dess grund
| Ferrari Sigma | Ferrari 312 (pagrindas) | |
|---|---|---|
| Typ | Showbil | Formel 1-bil |
| Motor | 3,0-liters V12 | 3,0-liters V12 |
| Huvudsyfte | Demonstration av säkerhetslösningar | Deltagande i tävlingar |
Sigma lånade sig tekniken från Ferrari 312, men målet var ett annat — att visa hur en säkrare tävlingsbil kunde se ut.
Fördelar
- En tidig exempel på säkerhetskoncept
- Författare — Paolo Martin
- Många innovationer, som senare blev standard
- En sällsynt och sällan sedd utställning
Nackdelar
- Tävlade aldrig
- Den enda exemplar
- Ej till salu
Vanliga frågor
Deltog Ferrari Sigma i tävlingar?
Nej, det var en showbil, aldrig avsedd för Formel 1-tävlingar.
Varför kallas den Sigma?
Namnet är hämtat från Pininfarinas experimentella säkerhetsbil PF Sigma från 1963.
Var kan man se den?
Originalet tillhör "Pininfarina", medan exemplaret visas på Ferrari-museet.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
