English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Sigma: koncept bezpečnosti Formule 1 z roku 1969
Ferrari Sigma, také známý jako „Pininfarina Sigma Grand Prix“, je koncept Formule 1 z roku 1969. Nebyl vytvořen pro závody, ale aby ukázal, jak by se dalo zvýšit bezpečnost řidičů.
Sigma v krátkosti
Ferrari Sigma je koncept Formule 1, který v roce 1969 vyrobila „Pininfarina“. Nikdy nebyl určen k účasti v závodech Formule 1.
Jeho účelem bylo představit nové bezpečnostní řešení a ideu závodního vozu budoucnosti.
Historie a vývoj
Sigma byla představena 13. března 1969 v Ženevě. Hlavní myšlenka vznikla kvůli vysokému počtu úmrtí pilotů Formule 1 a nízkým bezpečnostním standardům té doby.
Auto společně vyvinuli „Pininfarina“ a časopis „Revue Automobile“ s podporou Enza Ferrariho. Název „Sigma“ byl vybrán proto, že několik let dříve „Pininfarina“ již vytvořila experimentální bezpečnostní vůz PF Sigma (1963). Designér byl Paolo Martin.
Technika a úspěchy
Auto bylo založeno na Ferrari 312, vážilo asi 590 kg a mělo 3,0 l V12 motor o výkonu 436 k.
V Sigmě byly otestovány mnohé inovace: kapsle pro přežití řidiče, vícevrstvé palivové nádrže, systém hasicích, plastové palivové nádrže, systém bezpečnostních pásů a boční moduly za zadními koly, které měly chránit kola před zaseknutím.
Kde jej vidět a zda je možné jej koupit
Originální vůz patří „Pininfarina“, zatímco exemplář na fotografii je vystaven v muzeu Ferrari.
Není určen k prodeji: jedná se o muzejní exponát, nikoli však o silniční nebo závodní automobil.
Verze a vývoj
Sigma byl jediným ukázkovým vozidlem, proto verze neexistují.
Sigma Grand Prix
Rok 1969Jediná ukázková verze z roku 1969
- Motor 3,0 l V12, asi 436 k
- Přibližná hmotnost 590 kg
- Nové bezpečnostní systémy
Sigma a její základ
| Ferrari Sigma | Ferrari 312 (pagrindas) | |
|---|---|---|
| Typ | Ukázkové vozidlo | Formule 1 automobil |
| Motor | Motor 3,0 l V12 | Motor 3,0 l V12 |
| Hlavní cíl | Demonstrace bezpečnostních řešení | Účast na závodech |
Sigma si vypůjčila techniku z Ferrari 312, ale cílem bylo ukázat, jak by mohl vypadat bezpečnější závodní automobil.
Výhody
- Raný příklad koncepce bezpečnosti
- Autor – Paolo Martin
- Mnoho novinek, později se stávajících běžnými
- Výjimečný, vzácně viditelný exponát
Nevýhody
- Nikdy nezávodil
- Jediný exemplář
- Neprodávaný
Časté otázky
Zúčastnila se Ferrari Sigma závodů?
Ne, to byl výstavní automobil, nikdy určený pro závody Formule 1.
Proč se jmenuje Sigma?
Název pochází z experimentálního bezpečnostního automobilu PF Sigma z roku 1963 od Pininfariny.
Kde ho vidět?
Originál patří firmě „Pininfarina“, ale tento exemplář je vystaven v muzeu Ferrari.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
